Xiaopeng Motors G3 sarà lanciato questa primavera e l'OEM non è più JAC

Al giorno d'oggi, il calo dei sussidi per i veicoli alimentati da nuove energie è diventato una tendenza inevitabile. Il Paese presta sempre più attenzione alla qualità dello sviluppo di nuovi veicoli energetici. Per questo motivo, la verifica della qualificazione della produzione dei veicoli alimentati da nuove energie sta diventando sempre più rigorosa. Non tutti possono ottenerlo. Questo rappresenta un grosso problema per molte case automobilistiche emergenti. Il successo di NIO ci ha indotto a guardare con occhi nuovi alle forze emergenti nel settore automobilistico e ha anche indicato loro una strada chiara: trovare fabbriche OEM in grado di superare la soglia di qualificazione della produzione.

In precedenza, NIO aveva scelto JAC come fabbrica OEM e anche Singularity Motors potrebbe scegliere JAC. Di recente, Xpeng Motors ha annunciato anche che lancerà un finanziamento di tipo B per un importo complessivo di 2,2 miliardi di yuan. Con il supporto di Alibaba, Foxconn e IDG Capital, il suo primo modello G3 verrà presentato quest'anno e contemporaneamente quotato sul mercato. Secondo notizie precedenti, Xpeng Motors ha scelto Haima Automobile come sua fabbrica OEM.

Xpeng Motors G3 si posiziona come un SUV compatto puramente elettrico. La forma complessiva della nuova vettura è moderna e all'avanguardia, ricca di tecnologia. La parte anteriore è la stessa degli altri modelli puramente elettrici, senza griglia di aspirazione dell'aria, e la porta di ricarica esterna è posizionata dietro il LOGO centrale anteriore, il che rende la forma complessiva della nuova vettura più radicale. I fari a LED dalla forma affilata, abbinati al design che imita la presa d'aria sottostante, conferiscono all'auto un aspetto sportivo.

La nuova vettura adotta l'attuale design del tetto galleggiante. La linea di cintura della carrozzeria e le linee rialzate dei passaruota anteriori e posteriori creano un effetto visivo molto potente sulla superficie della carrozzeria. I fanali posteriori su entrambi i lati sono collegati da linee rialzate, dando un senso di allungamento orizzontale.

Il design generale degli interni è relativamente semplice. L'enorme schermo multimediale sulla consolle centrale ha praticamente eliminato tutti i pulsanti all'interno dell'abitacolo. Questo design è simile al modo in cui gli smartphone hanno sovvertito i pulsanti dei tradizionali telefoni cellulari. Le bocchette di ventilazione passanti dell'aria condizionata ampliano l'effetto visivo orizzontale complessivo dell'abitacolo.

Prendendo come riferimento il modello 1.0 Geek Edition presentato in precedenza, la lunghezza, la larghezza e l'altezza dello Xiaopeng G3 sono rispettivamente 4470/1818/1600 mm, con un passo di 2610 mm. È dotato di un motore di trazione con una potenza massima di 190 cavalli (140 kW). La potenza massima della Civic 1.5T, così veloce da superare cielo, terra e aria, è di soli 177 cavalli.

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