Faraday Future assume un ex dirigente della BMW per accelerare la produzione di massa della FF91

Secondo quanto riportato dai media stranieri, Faraday Future, che ha recentemente annunciato la sospensione della costruzione del suo stabilimento in Nevada, è riuscita a convincere Ulrich Kranz, ex responsabile del team di auto elettriche Project i della BMW, a unirsi a lui. Kranz ricoprirà il ruolo di direttore tecnico di Faraday Future.

Prima di entrare a far parte di Faraday Future, Kranz ha lavorato presso il BMW Group per oltre 30 anni. Attualmente, Faraday Future si trova in una crisi di liquidità e la situazione finanziaria del suo principale investitore, Jia Yueting, è preoccupante. Pertanto, Faraday Future spera che Kranz trasformi la FF91 da concept car a vettura prodotta in serie, aumentando così la stabilità di Faraday Future.

In un'intervista telefonica, Kranz ha affermato di non essere una persona che cambia lavoro frequentemente. "Chi mi conosce sa che sono capace di correre rischi e che spesso mi immergo in un progetto all'improvviso." "Per me è molto facile. Faraday Future ha le persone giuste, una visione audace e prodotti creativi, quindi sono venuto."

Bloomberg ha sottolineato che definire Faraday Future un "rischio" è un eufemismo, date le circostanze attuali. Solo pochi mesi fa i dipartimenti governativi avevano messo in dubbio il sostegno finanziario di Jia Yueting. A maggio di quest'anno, si vociferava che Faraday Future stesse pianificando di cercare nuovi investitori per disinvestire dalla crisi finanziaria di Jia Yueting. La scorsa settimana, Faraday Future ha deciso di interrompere la costruzione del suo stabilimento in Nevada e ha dichiarato di essere alla ricerca di altri siti in cui accelerare la produzione in serie dell'FF 91.

A gennaio di quest'anno, Faraday Future ha iniziato ad accettare preordini per FF91. Sebbene il modello possa essere prenotato per 5.000 dollari, l'azienda non ha ancora annunciato il prezzo totale al dettaglio della FF91. Faraday Future prevede di avviare la produzione in serie dell'FF91 nel 2018.

Nonostante le numerose difficoltà incontrate, Faraday Future continua ad avere grande interesse per alcuni dirigenti del settore. All'inizio di quest'anno, l'ex direttore finanziario della Deutsche Bank Stefan Krause è entrato a far parte di Faraday Future in qualità di direttore finanziario. Inoltre, Nick Sampson, uno dei fondatori di Faraday Future e attuale vicepresidente di R&S e sviluppo prodotti di Faraday Future, ha aiutato Tesla a sviluppare la Model S e la Model X.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.