Notizie sulle auto con tecnologia elettrica: la versione aggiornata della Honda CR-V riuscirà a riconquistare il primo posto nel mercato dei SUV con i suoi modelli ibridi e alimentati a benzina?

Diversi anni fa, esisteva un solo modello nel segmento dei SUV compatti frutto di una joint venture: la Honda CR-V (seconda generazione). Fu il dominatore solitario e anche i modelli della generazione successiva dimostrarono una buona competitività rispetto ai concorrenti. Oggi, cinque anni dopo il lancio sul mercato dell'attuale CR-V (quarta generazione), diamo il benvenuto al nuovo CR-V prodotto localmente. Tuttavia, questo segmento di mercato è già diventato un campo in cui sono in competizione molti modelli e la concorrenza è estremamente agguerrita. Non posso fare a meno di chiedermi se il nuovo CR-V riuscirà a mantenere le sue buone prestazioni anche dopo l'aggiornamento, avvalendosi delle proprie forze.

Per quanto riguarda l'aspetto, il concetto di design del modello attuale è stato ripreso anche nel nuovo CR-V. I contorni della parte anteriore, delle fiancate, ecc. sembrano indissolubilmente legati al modello attuale, ma nel complesso la nuova vettura appare più giovane. Il nuovo CE-V presenta una finitura cromata più grande sulla parte anteriore e il design dettagliato appare più giovane e alla moda. Per quanto riguarda la configurazione tecnologica, questo modello top di gamma è dotato di vista panoramica, cruise control adattivo, illuminazione attiva, sistema di frenata attiva, ecc. Vale anche la pena menzionare che il sistema di griglia di aspirazione dell'aria attiva appare per la prima volta sui modelli nazionali Honda.

Non c'è molta differenza estetica tra la versione ibrida e il modello 1.5T. La differenza principale nella parte anteriore della vettura risiede nel materiale della striscia decorativa nella parte inferiore della griglia centrale e nello stile decorativo del gruppo ottico fendinebbia anteriore. I fari della nuova vettura adottano un design più affilato, conferendole un effetto visivo più snello. Per quanto riguarda la configurazione dell'illuminazione, si dice che i modelli di fascia media e bassa utilizzeranno fonti luminose alogene, mentre i modelli 1.5T di fascia alta e penultima e i modelli ibridi utilizzeranno fari full LED.

Vista di lato, la sagoma dell'auto appare molto fluida e la parte posteriore è delineata da linee piene, che le conferiscono un aspetto piuttosto possente. Nel complesso, la linea posteriore della nuova vettura appare più squadrata e solida rispetto al modello attuale. Questa progettazione migliora in una certa misura il tasso di utilizzo dello spazio interno. A giudicare dai dettagli della parte posteriore della vettura, i fanali posteriori del nuovo CR-V sono stati reinterpretati. I fanali posteriori a forma di T rovesciata si sviluppano sia in direzione orizzontale che verticale e sono collegati ai gruppi ottici laterali sinistro e destro tramite la striscia di finitura cromata centrale. Rispetto al modello attuale, l'effetto visivo orizzontale è migliore.

Per quanto riguarda gli interni, lo stile degli interni del nuovo CR-V prodotto in patria è molto simile a quello della versione per l'estero, con livelli ben organizzati e una disposizione ragionevole, che gli conferiscono un aspetto generale migliore rispetto al modello attuale. Inoltre, il modello 1.5T offre due colori per gli interni: marrone e scuro, tra cui i consumatori possono scegliere. Il colore degli interni della versione ibrida è arricchito da colori chiari basati sul modello 1.5T. Inoltre, a parte la differenza nella forma della consolle centrale, dovuta alla presenza dei pulsanti per il cambio marcia, non vi è alcuna differenza tra i due modelli sotto altri aspetti.

La consolle centrale è ricoperta da un'ampia superficie di materiale morbido, in linea con gli standard di questa fascia di prezzo. Grazie anche alla decorazione parziale del pannello in finto legno, il design complessivo non risulta troppo monotono. La funzione head-up display è presente sui modelli top di gamma 1.5T/ibridi e supporta la regolazione verso l'alto e verso il basso e molteplici modalità di visualizzazione. Il nuovo modello è dotato dello stesso quadro strumenti LCD utilizzato nella Civic. Oltre a essere più tecnologico, fornisce anche informazioni più complete. Inoltre, nei modelli ibridi la carica della batteria viene visualizzata sul lato sinistro del cruscotto, mentre nei modelli 1.5T la temperatura dell'acqua viene visualizzata sul lato sinistro del cruscotto.

Il volante a tre razze è rivestito in vera pelle, supporta quattro regolazioni (su e giù, avanti e indietro) ed è di dimensioni moderate. Tutte le auto nuove sono dotate della funzione cruise control, ma il cruise control adattivo è disponibile solo sui modelli ibridi/1.5T di fascia alta. Il touch screen sopra la console centrale adotta un design galleggiante a forma di pizzo, più alla moda rispetto al design incorporato del modello attuale. Sebbene il suo schermo da 7 pollici non sia considerato grande dal punto di vista odierno, il design è molto intelligente, con l'uso di una cornice nera che dà allo schermo l'illusione di essere più grande. Inoltre, le dimensioni dello schermo saranno divise in due tipologie: 5 pollici e 7 pollici, a seconda della configurazione del modello del veicolo; quest'ultimo è dotato di sistema DA.

C'è ancora margine di miglioramento per quanto riguarda la sensibilità dei pulsanti touch sul lato sinistro e la fluidità dei contenuti multimediali. L'auto in prova è dotata anche di funzioni come il Bluetooth e la navigazione. Anche se la superficie dello schermo è stata appositamente trattata per renderla meno soggetta a lasciare impronte digitali, il che è piuttosto positivo, non riesce comunque a risolvere il problema dell'attrazione della polvere. Inoltre, è particolarmente evidente sullo sfondo nero, quindi gli amici che ne sono turbati non possono far altro che sottolinearlo ulteriormente.

In termini di potenza, il nuovo CR-V offre due opzioni di configurazione: alimentazione a benzina e alimentazione ibrida. Tra queste, la versione ibrida dotata di motore a ciclo Atkinson da 2,0 litri + motore elettrico ha un leggero vantaggio in termini di potenza rispetto alla versione a benzina.

Nel complesso, le prestazioni complessive del nuovo CR-V sono ancora notevoli. Non solo lo stile degli esterni e degli interni è stato completamente rivisitato, ma anche il sistema di propulsione è più avanzato rispetto ai concorrenti giapponesi dello stesso livello. È il primo modello ad essere completamente equipaggiato con turbocompressore di piccola cilindrata e propulsione ibrida.

Tuttavia, per CR-V, un veterano del settore dei SUV con marchio joint venture, lo scenario competitivo che si presenta oggi è completamente diverso da quello delle generazioni precedenti di modelli. Oltre a dover ancora confrontarsi con rivali come RAV4 Rongfang, X-Trail e Kuga e altri SUV compatti, dovrà vedersela anche con molti nuovi SUV di medie dimensioni come Chevrolet Equinox e Skoda Kodiaq. Si può dire che la concorrenza è ancora più agguerrita. E sopra ci sono due modelli della famiglia Honda: Crown Road e UR-V. Pertanto, dopo un'attenta riflessione, riteniamo che il prezzo dell'intera serie CR-V potrebbe sorprenderci. Scopriremo insieme i dettagli il giorno del lancio, il 9 luglio.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.