Continua lo scandalo delle frodi sui consumi di carburante della Great Wall WEY, e la sua tecnologia di base non è ancora all'altezza degli standard

Come tipico rappresentante della tendenza al rialzo dei marchi nazionali, Great Wall WEY ha attirato molta attenzione fin dalla sua nascita. Tuttavia, meno di due mesi dopo il lancio sul mercato della VV7, la prima nuova auto di questo marchio indipendente di fascia alta, continuava a infuriare la polemica sulla "frode sul consumo di carburante" dell'auto. Alcuni addetti ai lavori hanno affermato che il problema della contraffazione non riguarda solo un determinato modello di automobile, ma riflette anche la mentalità impetuosa di alcune aziende produttrici di marchi nazionali. Alcuni temono addirittura che ciò possa compromettere seriamente la creazione di un'immagine di marca di alto livello per i marchi nazionali. Tuttavia, alcuni addetti ai lavori hanno sottolineato che non si tratta altro che di una rischiosa trovata di marketing, che ricorre all'autoironia per attirare l'attenzione quando la promozione convenzionale non riesce a ottenere i risultati attesi.

Il video rivela la frode sul consumo di carburante di WEY

Di recente, un media di valutazione indipendente ha pubblicato su Internet un video di prova su strada della Great Wall WE YVV 7. Il video mostra che in condizioni autostradali il valore medio del consumo di carburante visualizzato dal computer di bordo del VV 7 è coerente con il valore effettivo del test, ma in condizioni urbane si verifica una deviazione dal valore effettivo. Nella guida effettiva, in condizioni urbane, il consumo di carburante misurato del WE YVV 7 è di 15,0 l/100 km, ma il cruscotto indica 12,5 l/100 km. Durante i 40 minuti di minimo, il computer di bordo ha smesso di conteggiare il consumo di carburante. Alla fine, il consumo di carburante visualizzato dal computer differiva di 2,5 litri dal consumo di carburante effettivo. I collaudatori hanno messo in dubbio che questo fenomeno indicasse un problema di manipolazione deliberata del computer di bordo durante la registrazione del consumo di carburante. "Al minimo, il motore continua a girare e a bruciare carburante, ma il computer di bordo ha smesso di contare. Parte del carburante viene deliberatamente "bloccata" dal computer di bordo, il che è un'evidente falsificazione del consumo di carburante. Secondo i dati sul consumo di carburante pubblicati ufficialmente da Great Wall, il consumo di carburante di Great Wall WE YVV 7 è di soli 8 litri per 100 chilometri in condizioni di guida complete e il consumo di carburante è basso quanto 6,6 litri in condizioni suburbane. Il consumo di carburante per 100 chilometri in condizioni di traffico congestionato in città è di 10,4 litri, che è significativamente diverso dai 15 litri per 100 chilometri mostrati nella valutazione effettiva sopra. Anche un ex dipendente di Great Wall Motors ha rivelato che già all'inizio dello sviluppo del marchio WE Y l'anno scorso, Great Wall era a conoscenza del problema dell'elevato consumo di carburante, ma questo problema non è stato segnalato alle autorità superiori, con conseguente problema di frode sul consumo di carburante nelle nuove auto appena lanciate.

La tecnologia di base non è ancora all'altezza degli standard

Tuttavia, qualcuno nel settore ha subito fornito a tutti un po' di "scienza popolare" e ha scoperto che la causa principale dell'elevato consumo di carburante era la trasmissione, non il motore. L'elevato consumo di carburante del VV 7 è dovuto principalmente alla trasmissione a doppia frizione di produzione propria della Great Wall, che presenta notevoli problemi di progettazione interna, rapporto di trasmissione e abbinamento. Inoltre, per soddisfare il requisito di silenziosità dell'auto, il peso della carrozzeria è aumentato di 200 chilogrammi. Non è stato sottoposto a prove e verifiche su larga scala prima di essere lanciato sul mercato, quindi è inevitabile che consumi molto carburante. Al contrario, il motore 2.0T montato sul marchio WE Y è stato messo a punto e migliorato.

Tuttavia, diversi prodotti della Great Wall, come Haval H7 e H6, sono stati accusati di avere il problema del consumo di carburante al minimo, che non veniva incluso nel consumo medio di carburante. Alcune persone usano addirittura come analogia altre marche nazionali con precedenti penali. L'industria si è chiesta se l'azienda intenda nascondere l'elevato consumo di carburante tramite frodi, che rivelano i difetti tecnici e le carenze che si celano dietro di esso. Dall'Haval H6 al WE YVV 7, la Great Wall Motors non ha mai trovato una soluzione "fondamentale" al problema dell'elevato consumo di carburante, il che dimostra anche che la Great Wall ha seri problemi nella sua tecnologia di base. La gente non può fare a meno di ricordare la coraggiosa affermazione fatta da Wei Jianjun, presidente della Great Wall Motors, al Salone dell'auto di Shanghai: "Il più grande vantaggio competitivo del marchio WE Y è che è supportato dalla forza del prodotto".

WE Y è costretto a fare una mossa rischiosa a causa della sua scarsa consapevolezza?

Secondo i dati complessivi pubblicati da Great Wall Motors, nel mese di maggio 2017 sono state vendute complessivamente 68.942 nuove auto, con un calo del 3,76% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Haval H6, leader del mercato dei SUV, ha registrato un calo delle vendite a maggio, con vendite finali pari a 35.262 unità. Le vendite degli altri modelli di SUV Haval sono tutte diminuite, tra cui le vendite di Haval H1 sono state di 2.094 unità, in calo del 59,94% rispetto all'anno precedente, le vendite di Haval H5 sono state di 1.378 unità, in calo del 40,35% rispetto all'anno precedente, le vendite di Haval H6 e H7 sono state rispettivamente di 35.262 unità e 2.242 unità, in calo rispettivamente del 5,80% e del 29,39% rispetto all'anno precedente. Dopotutto, l'Haval H6, che da molti anni compete sul mercato nazionale, ha mostrato segni di stanchezza. Tuttavia, poiché le Haval H8 e H9 hanno annunciato che le loro "prestazioni di fascia alta" non sono state soddisfacenti, l'effetto di incremento delle vendite del marchio WE Y non può essere riflesso per il momento. Persone a conoscenza della questione hanno sottolineato che, rispetto alle aspettative, la situazione delle spedizioni di W EY VV 7 non era buona e che il volume effettivo delle spedizioni era pari solo al 40% circa.

Molti analisti hanno sottolineato che, poiché la Great Wall Motors non riesce a risolvere il problema dell'elevato consumo di carburante, può solo ricorrere a una "frode" tecnica per nascondere il livello effettivo di consumo di carburante e far credere ai consumatori nelle sue prestazioni di "basso consumo di carburante". Questo comportamento disonesto nei confronti dei consumatori avrà un impatto negativo sullo sviluppo "ascendente" dei marchi nazionali. Tuttavia, alcuni esperti di marketing ritengono che questa volta la mossa rischiosa di Great Wall non sia dovuta a frode tecnologica, bensì a un'operazione di marketing esagerata.

Come tutti sappiamo, il consumo di carburante dichiarato ufficialmente è notevolmente superiore al consumo effettivo quando utilizziamo abitualmente l'auto. Il consumo di carburante per 100 chilometri indicato nei manuali delle automobili nazionali è il consumo di carburante in condizioni operative globali, che includono varie condizioni di lavoro come accelerazione, decelerazione, frenata e funzionamento al minimo del motore che si verificano spesso durante la guida effettiva. Per questo motivo, i produttori devono tenere conto del consumo di carburante durante la guida al minimo o a bassa velocità. Per abbellire i dati sul consumo di carburante, molte case automobilistiche hanno aggirato le regole non tenendo conto del consumo di carburante al minimo o a bassa velocità. Questo comportamento è sempre esistito nel settore. In precedenza, un certo marchio nazionale aveva venduto un SUV di grande successo e molti proprietari di auto avevano sottolineato che il consumo effettivo di carburante complessivo era di oltre 5 litri superiore ai dati ufficiali. Per questo motivo, questa volta la differenza di 2,5 litri nei dati ha attirato grande attenzione e ha fatto sentire un po' a disagio alcuni addetti al marketing.

Un responsabile del marketing ha affermato che questo episodio di "frode sul consumo di carburante" è avvenuto in un periodo in cui i prezzi del petrolio nazionale sono scesi notevolmente negli ultimi tempi. Analizzando dal punto di vista della psicologia dei consumi dei proprietari di automobili, la notizia che un'azienda con una buona reputazione sta effettivamente sperimentando un elevato consumo di carburante non avrà in realtà un impatto così negativo come immaginavamo per i consumatori che acquistano automobili in questo momento. Inoltre, questo metodo di falsificazione del consumo di carburante è diffuso nel settore e non sono molti i consumatori a cui importa davvero delle prestazioni dei loro modelli preferiti sotto questo aspetto. Secondo questo addetto al marketing, quando l'attenzione verso il marchio W EY non è così buona come previsto, un simile clamore può almeno attirare l'attenzione. La Great Wall Motors non si affretterà a parlare e potrebbe annunciare al momento opportuno di aver apportato miglioramenti tecnici mirati per controllare il consumo di carburante, fornendo così una spiegazione ai consumatori.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.