Sarà fondata l'associazione dei concessionari Audi, inizieranno le trattative finali per la joint venture SAIC-Audi

Con l'avvicinarsi di marzo, le trattative finali sull'incidente tra FAW e il concessionario Audi sono entrate nel conto alla rovescia. Il 14 febbraio, la China Automobile Dealers Association (CADA) ha annunciato che, su invito di Joachim Wedler, direttore generale di Audi (China) Enterprise Management Co., Ltd., Shen Jinjun, presidente della CADA, ha avuto un colloquio con lui il 13. È stato inoltre annunciato che il 16 febbraio verrà fondata a Sanya la CADA Audi Dealer Association.

La notizia ha riferito che le due parti hanno scambiato opinioni sulla creazione della CADA Audi Dealer Association e su altre questioni strettamente correlate all'attuale situazione dei concessionari FAW Audi. Riguardo alla Audi Dealer Association da istituire, Wei Yongxin ha affermato: "Audi AG si congratula per la costituzione ufficiale dell'Audi Dealer Association della China Automobile Dealers Association. Non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto con l'associazione e le sue aziende associate per ottenere vantaggi reciproci e risultati win-win e creare insieme un futuro luminoso per il marchio Audi in Cina".

Secondo le notizie provenienti dai concessionari, a marzo, quando Audi ha ripreso le trattative di canale con SAIC, il concessionario Audi Jianghe Audi si è nuovamente seduto al tavolo delle trattative per il round finale di trattative. Gli analisti del settore hanno sottolineato che, nell'ambito degli intensi preparativi, la neonata Associazione dei concessionari Audi potrebbe diventare l'interlocutore principale nelle trattative con Audi a marzo. Dietro le quinte, l'identità e l'influenza dell'Automobile Circulation Association diventeranno un importante "sostenitore" per i concessionari, che è anche il motivo principale per cui Wei Yongxin ha visitato Shen Jinjun in anticipo, prima dell'inizio delle trattative.

Negli ultimi anni è diventata una pratica comune per i concessionari dei principali marchi automobilistici negoziare con i produttori di veicoli sotto forma di associazioni di concessionari per ottenere maggiori vantaggi. I concessionari di marchi importanti come Mercedes-Benz, BMW e Porsche hanno tutti fatto affidamento sul potere delle associazioni dei concessionari dei marchi riunite nell'Automobile Circulation Association per ottenere maggiori vantaggi per i concessionari durante la tempesta di concessionari che "denunciavano" collettivamente i produttori alla fine del 2014.

Fondata nel 2014, la Porsche Dealer Association, una delle prime associazioni di concessionari del marchio, ha svolto un ruolo importante nell'entusiasmante tira e molla tra i concessionari Porsche e i produttori Porsche all'inizio del 2015, costringendo infine Porsche a sostituire il suo leader in Cina. Mercedes-Benz Cina ha preso l'iniziativa di promuovere la creazione della Mercedes-Benz Dealer Association per migliorare i tesi rapporti tra produttori e fornitori e rafforzare il meccanismo di dialogo, che è diventato anche la ragione principale del suo rapido contrattacco in Cina.

Nel maggio 2016 è stata ufficialmente fondata la CADA BMW Dealer Association, che è diventata la quarta più grande associazione di concessionari di marchi diversi dopo la Mercedes-Benz Dealer Association, l'Imported Volkswagen Dealer Association e la Porsche Dealer Association. La principale forza trainante che ha spinto alla creazione di questa associazione è stata anche la guerra dei sussidi tra i concessionari BMW e i produttori tra la fine del 2014 e l'inizio del 2015, quando questi ultimi si sono rifiutati di accettare la consegna delle merci. Alla fine, i concessionari BMW hanno raggiunto un accordo con BMW Cina sotto forma di associazione e hanno ricevuto un sussidio aggiuntivo di 4 miliardi.

È ovvio che Audi non vuole che i suoi rapporti con i concessionari raggiungano un punto in cui non possano essere risolti. In un'intervista rilasciata ai media all'inizio di quest'anno, Heizmann, Presidente e CEO del Gruppo Volkswagen (Cina), ha sottolineato che la risoluzione di questo incidente con i concessionari e la garanzia della redditività sostenibile dei concessionari rappresentano prerequisiti importanti per il continuo avanzamento del progetto SAIC Audi. Ha inoltre sottolineato che non esiste alcuna possibilità che si verifichi un incidente simile a quello del concessionario Porsche.

Shen Jinjun ha affermato che la CADA Audi Dealer Association si impegna a creare una piattaforma di comunicazione per produttori e concessionari, nella speranza di promuovere una cooperazione armoniosa e vantaggiosa per tutti tra produttori attraverso il lavoro dell'associazione. L'Automobile Circulation Association ha dichiarato che Wei Yongxin parteciperà alle attività correlate alla costituzione della CADA Audi Dealer Association il 16 febbraio in qualità di rappresentante del produttore.

L'irrisolto incidente tra il concessionario FAW e Audi è diventato un fattore chiave che ha influenzato l'intera nuova configurazione di Audi in Cina. Un giornalista ha appreso dalla SAIC che, per garantire la conclusione senza intoppi delle trattative finali a marzo, la situazione attuale all'interno della SAIC è che si sta portando avanti il ​​progetto internamente a pieno ritmo, mentre si cerca di minimizzare le informazioni rilevanti sul progetto di joint venture con soggetti esterni, in particolare i media.

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