La revisione del catalogo promozionale dei nuovi veicoli energetici potrebbe avere ripercussioni sulle vendite di mercato

Ieri, il sito web ufficiale del China Machinery Rolling Stock Technical Service Center ha pubblicato l'"Avviso sull'adeguamento del lavoro di applicazione per il catalogo dei modelli di veicoli consigliati per la promozione e l'applicazione di veicoli a nuova energia" (di seguito denominato "Catalogo") (di seguito denominato "Avviso"), che ha annunciato chiaramente: In conformità con i requisiti pertinenti dell'"Avviso sull'adeguamento della politica di sovvenzioni finanziarie per la promozione e l'applicazione di veicoli a nuova energia" e altri documenti, affidati dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, il Centro sarà responsabile dell'organizzazione dell'accettazione e della revisione dei materiali di applicazione per il "Catalogo"; i primi cinque lotti del "Catalogo" pubblicati nel 2016 devono essere nuovamente verificati e le aziende devono presentare domanda in base ai nuovi requisiti tecnici. A questo proposito, alcuni addetti ai lavori hanno sottolineato che sono stati selezionati 2.193 modelli per il primo, secondo, terzo, quarto, quinto lotto del "Catalogo". La nuova verifica potrebbe avere un impatto maggiore a breve termine. Il mercato dei veicoli a energia nuova, "esploso" a dicembre dell'anno scorso, potrebbe registrare un forte calo delle vendite su base mensile.

La "Comunicazione" dimostra che le autorità competenti hanno proposto requisiti più elevati e chiari per il livello tecnico dei veicoli alimentati da nuove energie. L'avviso sottolineava che le aziende produttrici di veicoli a nuova energia e i prodotti che richiedevano l'inserimento nel "Catalogo" avrebbero dovuto soddisfare i seguenti requisiti pertinenti: tra cui il rispetto dei requisiti tecnici pertinenti di documenti quali l'"Avviso sull'adeguamento della politica di sovvenzioni finanziarie per la promozione e l'applicazione di veicoli a nuova energia"; gli autobus puramente elettrici non a ricarica rapida, gli autobus puramente elettrici a ricarica rapida e i veicoli a celle a combustibile devono rispettivamente soddisfare i requisiti di "densità energetica del sistema", "velocità di ricarica rapida", "potenza nominale del sistema a celle a combustibile" e "autonomia di guida puramente elettrica del veicolo a celle a combustibile" e altri requisiti; le aziende produttrici di veicoli a nuova energia dovrebbero costruire e migliorare la piattaforma di monitoraggio in conformità con i requisiti dell'"Avviso sul miglioramento ulteriore della supervisione della sicurezza della promozione e dell'applicazione di veicoli a nuova energia"; i prodotti degli autobus devono essere conformi alle "Condizioni tecniche di sicurezza per gli autobus elettrici" e così via.

Su incarico del Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, il China Machinery Rolling Stock Technology Service Center è responsabile dell'organizzazione dell'accettazione e della revisione dei materiali di candidatura per il Catalogo. Il lavoro di accettazione e revisione delle domande per il "Catalogo" sarà avviato a partire dalla data di emissione dell'"Avviso", ovvero il 5 gennaio (il sito web ufficiale del centro lo ha reso pubblico l'8 gennaio). A dicembre dell'anno scorso, il quotidiano Shanghai Securities News ha riferito in esclusiva che i modelli selezionati per il catalogo promozionale dei veicoli a energia nuova saranno riesaminati. Secondo la normativa, possono beneficiare dei sussidi solo i modelli di veicoli a nuova energia inclusi nel "Catalogo".

In interviste con i giornalisti, diversi dirigenti di case automobilistiche hanno affermato che ci vorrà un certo lasso di tempo per soddisfare i nuovi standard, dalla ricerca e sviluppo, alla produzione, ai test fino all'approvazione, e si prevede che questi compiti saranno completati nel secondo trimestre di quest'anno. Pertanto, nel primo trimestre di quest'anno, i veicoli alimentati da nuove energie non potranno beneficiare di politiche di sovvenzione. Molte case automobilistiche temono che all'inizio di quest'anno le vendite di veicoli alimentati da nuove energie subiranno un brusco calo su base mensile. Un precedente si è avuto nel primo trimestre del 2016: l'anno scorso, a Shanghai e in altre località, non erano ancora state introdotte politiche di sostegno ai veicoli a energia rinnovabile (almeno fino al 1° aprile). Da gennaio a marzo, la richiesta e l'elaborazione delle targhe gratuite per i veicoli a nuova energia a Shanghai sono state sospese e alcuni consumatori hanno scelto di aspettare e vedere. Solo dopo l'introduzione della nuova norma, ad aprile, le vendite di veicoli a nuova energia a Shanghai hanno registrato un'impennata. Prendiamo ad esempio la berlina ibrida plug-in SAIC Roewe e550: le sue vendite nell'aprile 2016 hanno rappresentato più della metà delle vendite totali nei primi quattro mesi.

Il riesame dei primi cinque lotti di modelli selezionati per il "Catalogo" sottoporrà le aziende con capacità tecniche più deboli a una pressione maggiore. Dongxing Securities (19.680, -0.41, -2.04%) ha sottolineato nel suo rapporto di ricerca: "Nel primo trimestre del 2016, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha rilasciato i primi tre lotti del "Catalogo", una media di un lotto al mese. Allo stesso tempo, molte aziende di veicoli commerciali hanno organizzato la produzione secondo i modelli applicati per il quarto lotto del "Catalogo". Tuttavia, interessato dall'indagine sulla "frode dei sussidi", il quarto lotto del "Catalogo" è stato sospeso per ben otto mesi." Poiché non è certo che i modelli venduti possano essere inclusi nel "Catalogo", le case automobilistiche non sono sicure nemmeno di poter ottenere sussidi nazionali e locali. Di conseguenza, gli acquirenti hanno avuto paura di acquistare e le case automobilistiche hanno avuto paura di vendere, con conseguenti gravi arretrati di inventario per le aziende produttrici di veicoli a nuova energia nel secondo e terzo trimestre dell'anno scorso. A novembre dell'anno scorso, i giornalisti hanno scoperto che, nonostante alcune case automobilistiche avessero prodotto e consegnato i modelli richiesti in base agli ordini, avevano comunque atteso la pubblicazione del "Catalogo" prima di annunciare ufficialmente la vendita. Ciò ha portato anche a un aumento dei dati sulle vendite di veicoli a energia nuova a dicembre. Wang Cheng, vicedirettore del dipartimento di Pechino del China Automotive Technology and Research Center, ha rivelato che a dicembre dell'anno scorso le vendite nazionali di veicoli a nuova energia hanno superato le 110.000 unità, pari a circa il 21,27% delle vendite annuali.

Attualmente, nel breve termine, saranno interessati dal riesame i 2.193 modelli selezionati nei primi cinque lotti del "Catalogo". Secondo le statistiche, tra questi 2.193 modelli: 493 modelli di 95 aziende sono stati selezionati per il quinto lotto del "Catalogo"; Per il quarto lotto del "Catalogo" sono stati selezionati 678 modelli di 116 aziende; Per il terzo lotto del "Catalogo" sono stati selezionati 309 modelli; Per il secondo lotto del "Catalogo" furono selezionati 466 modelli; Per il primo lotto del "Catalogo" furono selezionati 247 modelli.

Tra queste, le prime ad essere colpite saranno le compagnie di autobus. I dati rilevanti mostrano che le compagnie di autobus ricevono ingenti sussidi. Il 31 dicembre 2016, Sugon Auto (9.020, 0.00, 0.00%) ha annunciato che "la holding controllata Dandong Huanghai ha ricevuto 542 milioni di yuan di fondi di liquidazione per il sussidio nazionale per la promozione delle applicazioni dei veicoli a nuova energia del 2015, trasferito dall'Ufficio finanziario municipale di Dandong il 30 dicembre". Jiangte Motor (12.250, 0.00, 0.00%) ha annunciato il 28 dicembre che "la sussidiaria interamente posseduta Jiangsu Jiulong Automobile riceverà 1.0844 miliardi di yuan in sussidi per la promozione e l'applicazione di veicoli a nuova energia nel 2015 (il primo lotto). Il 27 dicembre, la società ha ricevuto una notifica da Jiulong Automobile che aveva ricevuto i restanti 584.4 milioni di yuan del sussidio. Il 16 dicembre, Jiulong Automobile ha ricevuto 500 milioni di yuan dei fondi del sussidio assegnati in anticipo." Sempre a dicembre dell'anno scorso, Yutong Bus (19.550, -0,02, -0,10%) ha annunciato che: "La società dovrebbe ricevere 3,23 miliardi di yuan in sussidi nazionali per la promozione di veicoli a nuova energia nel 2015".

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