FCA consegna 100 veicoli Chrysler Pacifica a Waymo prima di Natale

Nell'ambito della partnership tra Waymo e Fiat Chrysler Automobiles (FCA), il primo lotto di veicoli a guida autonoma è stato consegnato a Waymo ed è in attesa di essere testato su strada. I dirigenti di entrambe le aziende hanno appena annunciato la consegna di 100 minivan Chrysler Pacifica appositamente progettati per la guida autonoma. Waymo, che la scorsa settimana si è separata da Google come azienda indipendente, sta dotando i veicoli di sensori e tecnologie di guida autonoma. Waymo ha affermato che i 100 veicoli saranno incorporati nella sua attuale flotta di prova all'inizio del 2017.

Il CEO di Waymo, John Krafcik, ha affermato: "Una volta che questo nuovo modello entrerà nella fase di prova su strada, saremo in grado di consentire ai collaudatori di diverse età e corporature di sperimentare appieno la tecnologia di guida completamente autonoma".

I test si svolgeranno a Chelsea, nel Michigan, a Yucca, in Arizona, e nei siti di prova di Google in California; la produzione delle 100 Pacifica inizierà a ottobre.

Oggigiorno, le principali case automobilistiche sono in competizione per sviluppare tecnologie di guida autonoma e la consegna di questo lotto di veicoli giunge al momento opportuno. Attualmente, Uber e Volvo stanno sviluppando un SUV XC90 a guida autonoma, ma la scorsa settimana, a causa delle normative governative della California, è stato ordinato a Uber di interrompere i test con la motivazione che non aveva ottenuto l'autorizzazione per la prova di guida autonoma dal Dipartimento dei veicoli a motore (DMV) della California.

Google-FCA è in competizione con Uber-Volvo nell'esplorazione delle prospettive dei veicoli a guida autonoma per i servizi di ride-hailing. Ma anche se i test di Uber non fossero vietati dalla legge della California, Waymo sarebbe comunque il leader del settore.

Mike Ramsey, direttore della ricerca presso Gartner, una società di consulenza tecnologica globale, ha affermato: "Google ha due grandi vantaggi: 1. Google verifica le condizioni stradali da molti anni e integra la sua tecnologia avanzata nei veicoli, cosa che altre aziende non possono replicare e superare rapidamente. 2. Nell'ultimo anno, hanno eseguito miliardi di miglia di test di simulazione utilizzando l'intelligenza artificiale più potente. La tecnologia di Google in questo settore è ineguagliabile ed è difficile immaginare che altre aziende possano colmare il divario con essa in questo settore".

Ora l'ultima versione della tecnologia è in fase di test su strada. Né Google né FCA hanno voluto fornire dettagli sul numero di sensori installati sulla Pacifica, né hanno voluto rivelare in che modo l'auto integra i dati provenienti dai sensori del computer. Sulla base dei primi prototipi, Krafcik ha riconosciuto che i computer hanno eseguito un gran numero di esperimenti, tra cui più di 200 ore di test in condizioni meteorologiche estreme.

Attualmente, l'azienda ha apportato le opportune modifiche all'equipaggiamento elettrico, al sistema di propulsione, al telaio e al sistema strutturale di questo modello per ottimizzare il veicolo, in modo che il mezzo di prova possa essere utilizzato per i test e il funzionamento correlati alla tecnologia di guida completamente autonoma di Waymo.

Sergio Marchionne, CEO di FCA, ha affermato: "Dato che la domanda di trasporto da parte dei consumatori continua a cambiare, alleanze strategiche come Waymo-FCA sono fondamentali perché promuovono lo sviluppo di una cultura aziendale che guida l'innovazione, la sicurezza e la tecnologia. La nostra cooperazione con Waymo consente a FCA di cogliere le opportunità e affrontare le sfide nel settore automobilistico. Oggi stiamo entrando in una nuova era in cui è probabile che i veicoli completamente autonomi diventino parte della nostra vita quotidiana in futuro".

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