Si prevede che la produzione cinese di nuovi veicoli energetici rappresenterà il 40% del totale mondiale quest'anno

"Secondo le stime basate sui trend di sviluppo di quest'anno, si prevede che la produzione cinese di nuovi veicoli energetici rappresenterà il 40% del totale mondiale nel 2016." Xu Yanhua, vicesegretario generale dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ha dichiarato a Pechino che i nuovi prodotti energetici hanno rappresentato oltre l'1,6% della produzione automobilistica nazionale da gennaio a ottobre.

I dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili mostrano che nel novembre 2016 il mio Paese ha prodotto 84.000 veicoli alimentati da nuove fonti energetiche, con un incremento annuo del 16,21%. Da gennaio a novembre 2016 sono stati prodotti complessivamente 402.800 nuovi veicoli energetici, con un incremento annuo del 44,27%.

Xu Yanhua ha rilasciato queste dichiarazioni al Forum di alto livello sulle tendenze di sviluppo dei veicoli a nuova energia del "13° piano quinquennale", tenutosi a Pechino il 10. In questo forum, oltre 100 ospiti del settore dei veicoli a nuova energia hanno condotto discussioni approfondite sulle tendenze di sviluppo dei veicoli a nuova energia cinesi in termini di tecnologia, politica, mercato e altri aspetti nei prossimi anni.

Xu Yanhua ha affermato che l'aumento delle cifre di produzione e vendita dei veicoli a nuova energia è il risultato del progresso complessivo dell'intero settore: continue innovazioni nelle tecnologie chiave, una filiera industriale gradualmente più chiara, un'ecologia industriale relativamente completa e un aumento significativo dell'accettazione da parte del pubblico e del desiderio di acquisto.

I partecipanti ritengono che il progresso delle batterie, che costituiscono il "cuore" dei nuovi veicoli energetici, sia particolarmente significativo. Secondo Guo Wei, direttore generale della Beijing Guoneng Battery Technology Co., Ltd., l'attuale densità energetica delle singole celle delle batterie al litio ferro fosfato e a materiali ternari prodotte localmente è raddoppiata rispetto a 10 anni fa. L'industria ha acquisito la capacità di industrializzare materiali chiave e ha messo a punto un sistema tecnologico relativamente completo per le batterie agli ioni di alluminio. Anche le batterie al litio-ferro-fosfato hanno raggiunto una scala industriale e raggiunto un livello globale, e hanno inizialmente padroneggiato le tecnologie chiave delle celle a combustibile, le tecnologie dei componenti chiave, ecc. "Ciò significa che nella prossima fase della competizione globale, i nuovi veicoli energetici della Cina hanno già la forza e la sicurezza per competere", ha affermato Guo Wei.

Gli esperti intervenuti alla riunione hanno inoltre sottolineato che durante il periodo del 13° piano quinquennale, si prevede che il settore dei veicoli a nuova energia registrerà un maggiore "riscaldamento" e una maggiore "accelerazione", ma dovrà anche affrontare nuove sfide, come ad esempio come rendere più perfetto l'ecosistema industriale, come passare da un modello guidato dal governo a uno guidato dal mercato, come introdurre più tecnologie fondamentali e come creare un marchio indipendente di veicoli a nuova energia.

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