Dalla Roewe RX5 alla MG ZS, perché le auto Internet di Alibaba sono più affidabili di quelle Tesla?

Alibaba, che di recente ha collaborato con Roewe per lanciare la sua prima auto connessa a Internet, ha continuato a stimolare i due principali settori dell'automobile e di Internet attraverso il Guangzhou Auto Show.

Dopo Roewe, anche MG, che ha lo stesso pedigree di marca, si è unita al gruppo automobilistico online di Alibaba e ha lanciato il piccolo SUV MG ZS. Contemporaneamente, Roewe ha lanciato anche la prima auto familiare Internet i6 dotata del sistema YunOS e la versione ibrida di ei6, oltre alla versione ibrida di eRX5 per ampliare la serie Roewe RX5. Grazie alla collaborazione tra SAIC Group e Alibaba, in poco tempo sono state lanciate ufficialmente sul mercato 5 Internet car.

Alcuni sostengono che Alibaba, in quanto gigante del mondo di Internet, sia troppo discreto nel suo approccio alle auto basate su Internet. Non ha un concetto puramente elettrico, non ha una guida senza conducente e non ha scelto come partner un marchio automobilistico internazionale più famoso.

Ma per certi versi l'approccio di Alibaba è più simile a quello di fornire una soluzione più pratica per le prime fasi dell'aggiornamento di Internet nel settore automobilistico. Questa idea potrebbe avere più significato in questa fase.

Quando le persone che capiscono le automobili e Internet lavorano insieme per costruire automobili

Nessuno può fare tutto bene allo stesso tempo. Chi è in grado di costruire automobili non necessariamente è in grado di padroneggiare Internet. Alibaba e SAIC hanno sviluppato congiuntamente delle auto connesse tramite Internet. In parole povere, si tratta di una ragionevole "divisione del lavoro" in materia di costruzione di automobili Internet, ovvero Alibaba si concentra su "Internet" e SAIC è ancora concentrata sulle "automobili".

Di conseguenza, SAIC ha realizzato automobili più in linea con la domanda del mercato. Le attuali cinque Internet car sono tutte caratterizzate da un design accattivante e da buone prestazioni. Dietro di loro ci sono le perfette linee di produzione a monte e i sistemi di pre-vendita e post-vendita dei marchi Roewe e MG, che li rendono prima di tutto automobili qualificate e completamente prodotte in serie prima di parlare di internetizzazione.

Alibaba interpreta Internet in base alle automobili, per soddisfare al meglio le esigenze degli utenti. Ricordo ancora che durante il primo test drive della Roewe RX5, gli utenti potevano conoscere da remoto lo stato del veicolo tramite uno smartphone dotato di YunOS; potevano usare il linguaggio per trovare parcheggio, ristorante, ecc. senza staccare le mani dal volante; potevano addirittura comprare un caffè o del fast food senza scendere dal taxi e ritirarlo con l'aiuto del ristorante drive-thru o del personale addetto alle consegne.

Non c'è dubbio che la conoscenza della SAIC in materia di produzione automobilistica, così come la sua base di produzione e assistenza nel settore automobilistico, siano ciò che Alibaba non ha. Grazie al supporto dell'Internet delle cose, del posizionamento tramite navigazione, dei pagamenti tramite dispositivi mobili e dei big data delle città intelligenti, il gameplay delle auto su Internet offerto da Alibaba non ha precedenti nemmeno per i produttori di automobili tradizionali come SAIC. Automobili + Internet dovrebbero consentire alle persone giuste di fare le cose giuste.

Fai qualcosa di più utile delle auto senza conducente

Quando si parla di auto intelligenti, non si può non parlare della guida senza conducente. La gente è stata effettivamente ingannata da Tesla, al punto che alcune aziende Internet non vedono l'ora di far circolare le auto senza conducente sulle tangenziali di Pechino, oppure scrivono freneticamente presentazioni stampa con la parola "senza conducente". Sfortunatamente, la guida senza conducente di Tesla è ormai diventata un'esperta di incidenti stradali.

Non possiamo dire che le auto senza conducente non abbiano futuro, ma almeno le auto senza conducente sono ancora molto lontane. A giudicare dalle auto Internet di Alibaba, l'attenzione è in realtà rivolta a due cose: "usabilità" e "disponibilità all'acquisto".

Il cosiddetto "utilizzabile" significa usare Internet e il pensiero intelligente per stimolare maggiori potenzialità negli scenari di utilizzo dell'auto, anziché dover armeggiare con i pulsanti touch per regolare il tettuccio apribile sul grande schermo all'interno dell'auto dopo aver giocato con l'"emozionante" auto senza conducente.

A questo proposito, Alibaba ha collegato più scenari di vita alle automobili. Ad esempio, come accennato in precedenza, gli smartphone vengono utilizzati al posto delle chiavi delle auto e le auto diventano una piattaforma mobile sociale e di consumo, un altro vettore di O2O, oppure le auto in rete vengono considerate nuovi individui e connesse alla costruzione di città intelligenti, il che amplia notevolmente la portata delle funzioni delle auto e rende le auto Internet qualcosa che può essere utilizzato piuttosto che discusso.

La cosiddetta "disponibilità ad acquistare" significa produrre prodotti che piacciano alla maggior parte dei consumatori a un prezzo conveniente, il che spiega anche perché Alibaba ha scelto SAIC, un produttore nazionale, come partner.

Prendendo come esempio la Roewe RX5, il cui prezzo è stato annunciato, il prezzo di partenza di 148.800 yuan per la versione Internet è molto conveniente per un SUV con una lunghezza di oltre 4,5 metri e un passo di quasi 2 metri. L'abbassamento della soglia per la scelta delle auto Internet da parte dei consumatori costituisce una condizione necessaria per la diffusione delle auto Internet. Tra questi, il fattore principale è naturalmente un marchio automobilistico nazionale degno della fiducia degli utenti.

Inoltre, le auto Internet sviluppate congiuntamente da Alibaba e SAIC non seguono il concetto di design delle auto sportive o di concept car simili che appartengono solo a un piccolo gruppo di persone. Le berline familiari e i modelli SUV attualmente lanciati sono i modelli che i consumatori cinesi sono più disposti ad accettare e scegliere e sono anche i modelli più comuni sulle strade. Secondo i dati di ottobre, le vendite mensili della Roewe RX5 hanno superato le 20.000 unità e il numero totale degli ordini ha superato le 100.000 unità, il che rappresenta un risultato notevole.

Alibaba, che è arrivata tardi alla festa, ha dato una lezione sulla trasformazione e l'ammodernamento dell'industria automobilistica

A dire il vero, l'auto Internet di Alibaba è arrivata sul mercato un po' tardi e all'improvviso. È stato preceduto da Tesla, dalle auto a guida autonoma di Google e dai PPT che mostravano come vari produttori nazionali di Internet e aziende innovative fossero ansiosi di cimentarsi nel campo delle auto intelligenti.

Considerando lo status e la forza di Alibaba, non abbiamo motivo di dubitare che non produrrà altre opere straordinarie nel settore automobilistico. Tuttavia, la risposta pertinente e pratica di promuovere congiuntamente le auto Internet con SAIC ha rivelato una rara calma in un momento in cui i settori di Internet e dell'automobile si intersecano e si scontrano.

L'auto Internet di Alibaba ha frenato la trasformazione e l'ammodernamento dell'industria automobilistica, dicendo al settore che ciò che promuoverà il cambiamento nel settore automobilistico sarà un'auto che più persone possano guidare, piuttosto che un giocattolo di nicchia che costa milioni. Allo stesso modo, le auto Internet hanno spinto l'acceleratore di Alibaba anche nel settore automobilistico. Si può dire che la distanza più breve tra le automobili e le auto Internet sia proprio YunOS.

Al Salone dell'auto di Guangzhou di quest'anno, Zhang Chunhui, presidente di YunOS di Alibaba Group, ha annunciato che YunOS for Car verrà aggiornato a Yun OS Auto. L'attività coprirà una gamma più ampia di tipologie di auto, migliorando ulteriormente il sistema operativo incentrato sull'auto e offrendo più valore a partner e utenti.

Da ciò possiamo prevedere che, proprio come attualmente dividiamo i telefoni Apple e Android in base ai loro sistemi operativi, il sistema YunOS potrà diventare una nuova dimensione per la suddivisione delle categorie di automobili, oltre che dei marchi? Alibaba, che per prima ha intrapreso la strada giusta per il futuro dell'industria automobilistica, potrebbe riuscire a trasformarlo in realtà.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.