Queste materie prime possono effettivamente essere utilizzate per costruire automobili

Carrozzerie interamente in alluminio ad alta resistenza, materiali compositi in fibra di carbonio, ecc. sono diventati materiali frequentemente utilizzati da molti produttori nella progettazione di concept car. Questi materiali non sono solo leggeri, ma anche più resistenti e rigidi rispetto ai materiali tradizionali utilizzati per la carrozzeria delle automobili. Molti modelli prodotti in serie hanno addirittura iniziato a utilizzare questi materiali.

Tuttavia, per i progettisti di automobili, la vera sfida non sono questi nuovi materiali, bensì l'applicazione di alcuni elementi apparentemente impossibili al design della carrozzeria, il che spesso provoca uno shock ancora maggiore.

Auto elettrica Lexus con guscio di carta

Lexus, marchio giapponese di automobili di lusso, ha avuto un'idea improvvisa e ha lanciato questa concept car chiamata Origami Car. L'intera carrozzeria di questa vettura è realizzata in cartone ed è un'auto elettrica pura completamente funzionante, ma la carrozzeria e gli interni sono realizzati in cartone come materiale.

Si dice che questa Lexus Origami Car sia realizzata con oltre 1.700 cartoni tagliati al laser e uniti insieme con una speciale colla per legno. Si racconta che per costruire questa auto elettrica di cartone siano stati necessari tre mesi.

Tuttavia, per il momento non possiamo vedere questa vettura circolare su strada. Dopotutto, il cruscotto e i sedili sono fatti di cartone, quindi viaggiare su un mezzo del genere non può che essere scomodo. Ma credo che Lexus voglia dire a tutti attraverso questa auto elettrica con guscio di carta che finché hai un'idea, tutto diventerà realtà.

Concetto di auto elettrica in legno Toyota

In quanto più grande produttore di automobili al mondo, ultimamente Toyota sembra essere molto interessata al design concettuale e alla creazione artistica. Oltre al concept di auto elettrica con scocca in carta Origami Car progettato da Lexus, menzionato sopra, Toyota lancerà ora un concept di auto Setsuna con carrozzeria in legno alla Settimana del Design di Milano che si aprirà ad aprile.

Questa concept car potrebbe essere solo una concept car e non verrà prodotta in serie. Si tratta piuttosto di un'opera d'arte che mette in mostra la filosofia e la maestria costruttiva della Toyota. In effetti Setsuna ci ha lasciato davvero un segno profondo.

Toyota ha affermato che la concept car Setsuna in giapponese significa "momento" ed è un'espressione futura dei tempi che cambiano tra automobili ed esseri umani. Le diverse parti dell'auto utilizzano tipi di legno diversi e la consistenza del legno cambia nel tempo.

Oltre al corpo interamente in legno, Setsuna si avvale anche della tradizionale maestria artigianale giapponese nella sua fabbricazione. Il professor Kenji Tsuji, responsabile del progetto Setsuna, ha affermato che Setsuna utilizza una tecnologia chiamata Okruiari e che l'intero processo di assemblaggio non prevede l'uso di chiodi di legno, viti o addirittura colla. È questa immaginazione che ha permesso alla Toyota di diventare oggi la casa automobilistica di maggior successo.

Inoltre, questa vettura in legno sfrutta anche l'elettricità, ma la Toyota non ha rivelato i dettagli relativi alla sua autonomia e alla sua potenza. Il Setsuna è realizzato in legno di cedro giapponese per il corpo e in legno di betulla giapponese per la struttura. Il professor Kenji Tsuji ha affermato: "Abbiamo utilizzato legni diversi valutando le diverse forze a cui è sottoposto il corpo, prestando particolare attenzione alle dimensioni e alla disposizione delle diverse parti".

"Pneumatici da ghiaccio" Lexus

Questa volta tocca di nuovo a Lexus. Un team di scultori di ghiaccio di Hamilton, in Inghilterra, ha creato delle ruote di ghiaccio per la casa automobilistica Lexus e le ha installate su vere auto a scopo di test. I risultati hanno dimostrato che l'auto poteva effettivamente procedere lentamente.

Si dice che il team abbia impiegato 3 mesi per la progettazione, la ricerca e i test. Per prima cosa, gli scultori hanno eseguito la scansione laser delle parti della vera Lexus NX e poi ne hanno copiato gli pneumatici, compresi dettagli come i motivi. Ogni ruota congelata richiede 36 ore di lavoro da parte di quattro scultori; le ruote sono inoltre dotate di luci a LED per rendere l'auto più accattivante. Ogni ruota e ogni pneumatico vengono ricreati a partire da parti reali per adattarsi alla vera auto. Per evitare che le ruote della scultura di ghiaccio venissero schiacciate dal peso dell'auto, sono stati aggiunti dei raggi in acrilico all'interno per rinforzarle.

Per creare il ghiaccio, il team di intagliatori utilizza acqua dolce che scorre, conferendogli un aspetto cristallino. Jack Hackney, uno scultore che ha partecipato al progetto, ha affermato: "Dobbiamo progettare un contorno perfetto, ma con dettagli audaci". Prima che gli pneumatici per sculture di ghiaccio venissero montati sulla vettura vera e propria per i test, lo staff ha parcheggiato l'intera vettura di prova in un ambiente a bassa temperatura, -22 gradi Celsius, per 5 giorni, per evitare che le ruote per sculture di ghiaccio si sciogliessero prematuramente.

Auto Lego a grandezza naturale

Si può dire che i mattoncini Lego siano i giocattoli più famosi al mondo. Questo tipo di giocattolo è molto semplice a dirsi, ma è estremamente difficile a dirsi. Per questo motivo, montare un'auto è diventata una sfida per gli appassionati di Lego.

Steve Sammartino e Raul Oaida, due giovani rispettivamente provenienti dall'Australia e dalla Romania, hanno costruito un'auto in scala 1:1 utilizzando i mattoncini Lego. Questo veicolo non solo ha le stesse dimensioni di un'auto, ma, cosa ancora più importante, è dotato di un vero motore e di pistoni in plastica e può circolare su strada. Tuttavia, a causa della fragile struttura dell'intera vettura, la sua velocità massima è fissata a soli 20 chilometri orari. Se procede troppo velocemente, potrebbe facilmente causare un'esplosione.

Questo progetto di auto Lego si chiama "Super Awesome Micro Project" e ci sono voluti 20 mesi dall'ideazione alla progettazione fino al prodotto finito. L'auto è composta da oltre 500.000 blocchi di costruzione e solo poche parti strutturali, come pneumatici, volanti e cruscotti. La parte motore contiene quattro motori a cingoli, composti da 256 pistoni e alimentati a gas.

Oaida costruì l'auto in Romania e la spedì in una località segreta di Melbourne, dove fu testata sulle strade suburbane locali. Durante il trasporto si sono verificati alcuni danni, ma Oaida ha affermato che, a parte il problema della deformazione del materiale causato dagli sbalzi di temperatura, è in grado di riparare tutti gli altri problemi.

Motore in plastica composita in fibra

Oltre all'intera carrozzeria, anche il motore, uno dei componenti più importanti dell'auto, può essere realizzato in plastica, un materiale per noi difficile da immaginare. Dopotutto, sempre più consumatori prenderanno in considerazione le prestazioni sportive e i consumi quando acquistano un'auto. Inoltre, a giudicare dall'attuale tendenza di sviluppo, anche la tutela dell'ambiente è diventata un'area di grande interesse. Se vuoi rendere la tua auto più efficiente nei consumi e più rispettosa dell'ambiente, un modo molto affidabile è ridurne il peso. Per ridurre efficacemente il peso dell'auto, il team del progetto Fraunhofer ha recentemente iniziato a pianificare l'utilizzo di materie plastiche tecniche per la produzione di alcune parti del motore dell'auto.

Per diventare il materiale del motore, questa speciale plastica non deve solo essere in grado di sopportare le alte temperature all'interno del motore, ma deve anche avere un'elevata resistenza alla pressione, tenendo conto anche di questioni di costo e capacità produttiva. Tuttavia, il team del progetto Fraunhofer ha adottato un approccio completamente diverso e ha iniettato materie plastiche rinforzate con fibre con l'ausilio di motori di laboratorio, un metodo già utilizzato in precedenza nei motori in alluminio. "Abbiamo costruito un motore di ricerca da laboratorio monocilindrico utilizzando materiali compositi rinforzati con fibre, che è il 20 percento più leggero di un motore in alluminio ultraleggero convenzionale e ha più o meno lo stesso costo", ha affermato Lars-Fredrik Berg, project manager presso Fraunhofer.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.