Venite a vedere questi camion ad alta tecnologia che non sono più solo grandi

Quando si parla di tecnologia nel settore automobilistico, la maggior parte dei produttori e degli utenti si concentra sulle berline e sui SUV civili. In effetti, sono numerose le tecnologie che vale la pena introdurre anche nei veicoli commerciali, come i camion utilizzati nell'industria e nei trasporti.

Per i camion, le cose più importanti sono la sicurezza e la praticità. Inoltre, tecnologie avanzate come la guida senza conducente hanno iniziato a essere testate anche nel settore dei camion. Diamo quindi un'occhiata ad alcune tecnologie e nuove applicazioni nel settore dei camion che meritano attenzione ma che spesso vengono trascurate dai consumatori comuni.

Freightliner Inspiration, camion a guida autonoma

Oltre alle auto a guida autonoma sviluppate dalle principali case automobilistiche e aziende tecnologiche, Daimler sta attualmente sviluppando camion dotati di tecnologia a guida autonoma, il che significa che i conducenti avranno abbastanza tempo per riposarsi durante la guida. Daimler spera inoltre che l'introduzione della tecnologia di guida autonoma contribuisca in futuro a ridurre gli incidenti stradali causati dalla stanchezza del conducente.

Attualmente, questo modello di camion Daimler, il Freightliner Inspiration, ha ufficialmente ottenuto l'omologazione stradale del Dipartimento dei veicoli a motore del Nevada, diventando il primo camion a guida autonoma al mondo. Il Freightliner Inspiration è progettato e prodotto sulla base del camion a 18 ruote della Daimler, ma ha subito una serie di modifiche ad alta tecnologia e finalmente è in grado di guidarsi in modo autonomo. Vale anche la pena menzionare che questo camion non solo è in grado di guidare da solo, ma è anche un "autista" molto attento. Ad esempio, quando si verifica una situazione che non può essere risolta dal sistema, Freightliner Inspiration emetterà un segnale acustico per svegliare l'autista e farlo intervenire. Se il conducente non risponde, il sistema rallenta lentamente e alla fine si ferma.

Per garantire la sicurezza alla guida, Freightliner Inspiration è dotato di telecamere indossabili e radar a corto/lungo raggio, in grado di riconoscere la segnaletica stradale ed evitare gli ostacoli con una distanza di riconoscimento fino a 240 metri. Sebbene il Freightliner Inspiration sia ancora in fase di collaudo, Daimler ritiene che i due camion siano sufficientemente sicuri e anche il Dipartimento dei veicoli a motore del Nevada ritiene che il Freightliner Inspiration soddisfi i requisiti per circolare su strada.

Prototipo di camion di sicurezza Samsung

Gli amici che guidano spesso sanno che è importante stare il più possibile lontani da furgoni e camion di grandi dimensioni, soprattutto in fase di sorpasso. I camion bloccano gran parte della visuale, rendendo molto pericoloso il sorpasso dei veicoli che seguono. Quando si vuole sorpassare un camion di grandi dimensioni, è impossibile sapere se ci sono altri veicoli davanti prima di iniziare a sorpassare. Soprattutto sulle strade a senso unico, la probabilità che si verifichino incidenti stradali è più elevata.

A tal fine, per ridurre il numero di incidenti stradali che coinvolgono autocarri di grandi dimensioni, Samsung ha recentemente modificato il proprio camion per la logistica trasformandolo in un "Samsung Safety Truck". Il camion leggero è dotato di una telecamera sulla sospensione anteriore per registrare le condizioni della strada. Quattro schermi TV sono integrati nelle due porte del cassone di carico per trasmettere in tempo reale le condizioni della strada davanti a sé. Inoltre, queste telecamere sono dotate anche di modalità di visione notturna, per aiutare i conducenti che seguono a vedere chiaramente le condizioni della strada davanti a loro anche al buio.

Tuttavia, occorre sottolineare che questo sistema di sicurezza, che difficilmente aumenterà i profitti degli autotrasportatori, in realtà non è economico. Sebbene il costo delle telecamere wireless sia notevolmente diminuito, è ovvio che una parete con schermo grandangolare e ottime capacità antiriflesso rappresenti un investimento considerevole, il che rappresenta anche un importante fattore limitante che rende difficile la diffusione del sistema su larga scala.

Camion intelligente telecomandato

Guidare un camion di grandi dimensioni in uno spazio o in un luogo limitato è in realtà un compito molto arduo. Quindi se i camion potessero essere spostati più liberamente, come se si giocasse a un videogioco o a una gara di corse telecomandate, non sarebbe più comodo?

Di recente, l'azienda tedesca ZF ci ha presentato il sistema di mobilità intelligente per camion ZF più all'avanguardia. Il sistema è dotato del nuovo servosterzo elettroidraulico ZF-Servotwin, un componente importante del controllo dello sterzo nella guida semiautomatica e automatizzata. Il personale era in possesso di un tablet con il consueto sistema Android e controllava un trattore con rimorchio DAF per effettuare la retromarcia e altre azioni. Basta muovere il veicolo con il dito sullo schermo touch del tablet e questo lungo trattore DAF si muoverà automaticamente a bassa velocità.

La realizzazione di questa funzione è dovuta al nuovo sistema di sterzo elettroidraulico ZF-Servotwin, a cui contribuiscono anche il nuovo cambio TraXon e il potente sistema di controllo elettronico. L'invenzione di questa tecnologia non è stata concepita solo per ostentare la tecnologia e attirare l'attenzione. Grazie a questa tecnologia, gli autotrasportatori possono stare in un luogo relativamente sicuro e controllare a distanza il mezzo quando percorrono tratti di strada pericolosi, come il bordo di un dirupo o strade fangose, aumentando notevolmente il fattore sicurezza.

Tecnologia del rimorchio trasparente Land Rover

Di recente, Land Rover ha investito anche nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie per veicoli intelligenti, estendendo la sua tecnologia "see-through" alla nuova funzione "rimorchio trasparente".

Questa nuova funzionalità di Land Rover combina i flussi video del sistema di telecamere surround dell'auto e di una telecamera digitale wireless posizionata dietro il rimorchio per eliminare gli angoli ciechi nello specchietto retrovisore. Dopo aver unito le riprese video provenienti da due diverse fonti, l'auto trainata dietro l'altra diventa trasparente, consentendo al conducente di osservare facilmente la visuale che altrimenti sarebbe bloccata.

Oltre al rimorchio trasparente, Land Rover ha lanciato anche un altro sistema chiamato "Cargo Sense", che aiuta i proprietari a caricare il carico in modo uniforme utilizzando telecamere e una serie di sensori di pressione all'interno del rimorchio. Se il carico si sposta mentre il veicolo è in movimento, il sistema può anche emettere un promemoria immediato in modo che il conducente possa fermarsi ed effettuare le opportune modifiche.

ETF Camion con sterzo integrale

La cosa più difficile da fare con veicoli di grandi dimensioni come i camion è sterzare e fare inversioni a U. Non solo necessitano di più spazio, ma spesso presentano anche angoli ciechi visivi. Non solo consuma un'enorme quantità di energia, ma in altre condizioni stradali può anche causare il ribaltamento del veicolo.

Per questo motivo una società tedesca di ETF ha proposto una nuova soluzione. ETF ha lanciato il camion minerario pesante Mining Trucks MT-240, dotato di un esclusivo sistema di sterzo. Gli enormi pneumatici sono stati sostituiti da una struttura a più file e da un design con trazione integrale e sterzo integrale, che consentirà anche un raggio di sterzata più piccolo e una migliore adattabilità in ambienti stradali complessi come le miniere.

Camion a guida autonoma per la costruzione di strade

Oltre all'azienda Daimler sopra menzionata, i camion senza conducente sono impiegati nei lavori autostradali anche in Florida, negli Stati Uniti. La differenza rispetto al passato è che questa volta il camion senza conducente sarà veramente senza conducente e non richiederà la presenza di un conducente seduto in cabina per supervisionare il mezzo, come in precedenza.

Si dice che attualmente esistano tre metodi diversi per realizzare camion senza conducente che funzionino completamente senza conducente. Navigazione tramite GPS e azionamento tramite telecomando o programmazione anticipata per ottenere una vera guida senza pilota.

Questa volta l'impiego di camion senza conducente nella costruzione di autostrade si basa principalmente sulle seguenti considerazioni: in primo luogo, durante il processo di costruzione di un'autostrada, è molto probabile che i camion di trasporto utilizzati dall'utente vengano coinvolti in collisioni, quindi questa volta è stata installata una barra paracolpi davanti al camion senza conducente. Un altro motivo è che l'impiego di camion senza conducente può far risparmiare efficacemente manodopera: ogni veicolo fa risparmiare due autisti e lavoratori.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.