Peng Gang si unisce a Yidao Car Rental: questa LeTVizzazione non è la stessa cosa di quella LeTVizzazione

La scorsa settimana, LeTV ha pubblicato un avviso di nomina del personale organizzativo di primo livello, annunciando che Peng Gang, ex CMO di LeTV Holdings, ricoprirà il ruolo di presidente di Yidao Car Rental, responsabile del mercato di Yidao Car Rental e della collaborazione con l'ecosistema LeTV, nonché di altre attività. Ha assunto la stessa carica anche Sun Ke, ex direttore senior degli investimenti di LeEco Holdings, che è stato nominato vicepresidente degli investimenti presso Yidao Car Rental.

Non appena la notizia è stata diffusa, ha ricevuto subito ampia attenzione da parte dei media nazionali. È stato riferito che questo cambiamento di personale implica che LeEco acquisirà interamente la gestione di Yidao e che il CEO Zhou Hang potrebbe essere messo da parte e rischiare l'eliminazione; alcuni media hanno ipotizzato che l’ingresso di Peng Gang possa essere correlato al piano di quotazione di Yidao; e alcuni analisti ritengono che l’ingresso dei dirigenti senior di LeEco in Yidao sia finalizzato a consentirle di integrarsi più rapidamente nell’ecosistema LeEco e ad accelerare la “LeEcoizzazione” di Yidao.

È davvero così?

Il 1° marzo, Yidao Car Rental ha tenuto una riunione di comunicazione con i media per rispondere a questioni di interesse per il mondo esterno. Da quanto abbiamo appreso, l'unione di Peng Gang e Sun Ke non mira semplicemente a implementare la LeTV-izzazione di Yida a livello di controllo, ma comporta anche considerazioni più approfondite su vari aspetti quali cultura, risorse, strategia e innovazione del modello.

Il settore dei servizi di ride-hailing è troppo brutale. Yidao ha bisogno di una cultura simile a quella del lupo.

Zhou Hang ha rivelato che il motivo per cui Peng Gang e Sun Ke si sono uniti a Yidao Car Rental non è stato inizialmente la disponibilità di LeTV, ma perché hanno preso l'iniziativa di "chiedere" a Jia Yueting di loro. Quindi, qual era l’intenzione originale di Zhou Hang nell’invitare i dirigenti senior della holding a unirsi a Yidao?

Durante le sue interazioni con il team di LeEco, Zhou Hang è rimasto sorpreso dal fatto che questa grande azienda con 10.000 dipendenti mantenesse ancora una forte passione imprenditoriale. Al contrario, agli occhi degli osservatori esterni, Yidao ha un temperamento un po' letterario e borghese. Dopo aver riflettuto, Zhou Hang si rese conto che ciò che più mancava a Yidao era forse lo spirito di lotta contro la morte, come LeTV. Le statistiche mostrano che l'industria nazionale del ride-hailing ha bruciato più di 20 miliardi di yuan nel 2015. Di fronte a una concorrenza di mercato così agguerrita, Yidao ha bisogno di introdurre un po' di cultura del lupo.

"Dobbiamo combinare i due temperamenti, il temperamento Yidao con sentimento e ideali, e il temperamento LeTV con più potere esecutivo e da lupo, in modo che la squadra Yidao possa diventare una squadra più pronta al combattimento", ha affermato Zhou Hang. Introdurre dirigenti con geni LeTV è senza dubbio il modo più diretto per aumentare l'efficacia in combattimento della squadra.

Peng Gang, questa volta paracadutato a Yidao, è un tipico dirigente ecologico di talento coltivato da LeTV e vanta una solida esperienza nel marketing. Da quando è entrato a far parte di LeTV nel 2010, Peng Gang ha ricoperto il ruolo di vicepresidente di LeTV.com, vicepresidente senior di LeTV TV e CMO di LeTV Smart Terminal Business Group. È responsabile del marketing e delle operazioni utente dei prodotti terminali hardware intelligenti di LeTV. Ha presieduto con successo la pianificazione e la definizione dei marchi di terminali "Super Series" rappresentati da LeTV Box e Super TV e ha vissuto il processo di creazione di una serie di prodotti sovversivi e innovativi di LeTV. I nuovi concetti di marketing e operatività degli utenti di Internet da esso proposti, come il senso del rituale, la guerra del passaparola e l'eccesso di servizio, un tempo divennero un modello di apprendimento nel settore del marketing.

Dopo aver assunto la carica di Presidente di Yidao, Peng Gang sarà responsabile del grande mercato di Yidao, delle vendite, delle operazioni di traffico, degli utenti e delle operazioni finali, della collaborazione con l'ecosistema LeTV, della pianificazione/implementazione strategica e dell'esecuzione del business dell'innovazione ecologica, del raggiungimento degli obiettivi aziendali e della costruzione e gestione del personale e dell'organizzazione.

LeEco ha abbastanza munizioni per continuare a spendere soldi

In precedenza, alcuni media erano preoccupati che se i nuovi dirigenti si fossero uniti con l'obiettivo di confezionare e quotare Yidao, la riduzione dei costi nel settore delle auto private sarebbe stata inevitabile. Durante l'incontro informativo, la risposta di Sun Ke ha chiaramente smentito la voce. Prima di entrare in Yidao, Sun Ke era responsabile degli investimenti iniziali in Yidao e conosceva molto bene la struttura delle transazioni e gli accordi sulle risorse di LeTV.

"In effetti, sappiamo bene quante risorse richiede questo settore. Prima di investire, avevamo già pianificato di garantire risorse sufficienti a breve e medio termine. L'atteggiamento di LeEco è quello di garantire che Yidao abbia munizioni sufficienti in ogni circostanza."

Ciò può essere confermato anche dalla cooperazione tra LeTV e Yidao negli ultimi tre mesi. Nell'ottobre dell'anno scorso, LeEco ha investito in Yidao in modo controllato. A partire dal 17 novembre, Yidao ha iniziato a lanciare una campagna di ricarica grazie alla quale è possibile ottenere 100 yuan per ogni 100 yuan ricaricati. Il 7 gennaio di quest'anno, Yidao ha tenuto il suo primo vero "Private Car Festival", completando nello stesso giorno una ricarica di 1 miliardo di yuan e aggiungendo più di 300.000 nuovi conducenti. In soli 100 giorni, la performance complessiva di Yidao è quintuplicata, con ordini giornalieri superiori a 500.000.

Zhou Hanghai ha rivelato che Yidao spenderà più soldi quest'anno e che la cifra potrebbe addirittura superare il totale degli ultimi cinque anni. Ma a differenza di altri concorrenti, il futuro ritorno di valore di Yidao deriverà maggiormente dall’ecosistema LeTV. Nel precedente festival delle auto private, Yidao aveva già provato a mettere a disposizione degli utenti telefoni cellulari, televisori, biglietti per eventi e altri prodotti nell'ambito dell'ecosistema LeTV.

Lancio del piano di quotazione nazionale, Eco-car continua a svilupparsi

Per quanto riguarda le speculazioni sul piano di quotazione di Yidao, Zhou Hang ha chiarito che Yidao smantellerà la sua struttura VIE e si preparerà a lanciare un piano di quotazione nazionale, puntando a diventare il primo titolo azionario della sharing economy cinese. "La struttura azionaria di Yiyi è la più chiara finora, composta da tre parti: l'azionista di controllo LeTV, Ctrip e il team fondatore. Finché la struttura VIE verrà smantellata, potrà essere quotata sul mercato nazionale", ha affermato Zhou Hang.

Anche l'adesione di Sun Ke si basava, in una certa misura, su considerazioni di questo piano. "Adesso molte persone nel circolo degli investimenti mi hanno contattato e hanno espresso il loro interesse per gli investimenti. Non escludiamo la possibilità che se in futuro ci saranno risorse adatte, potremo anche portarle a sostenere lo sviluppo di Yidao." ha affermato Sun Ke.

Per la piattaforma LeTV, Yidao Private Car rappresenta un nuovo ingresso per gli utenti. Questo nuovo ingresso non è un semplice ingresso per il traffico, ma un ingresso di servizio O2O, che fornisce un nuovo canale di comunicazione di servizio di base basato su piattaforma per l'intero ecosistema LeTV e il futuro ecosistema automobilistico. Secondo Peng Gang, il lancio ufficiale e l'implementazione dell'auto speciale ecologica saranno completati nella prima metà di quest'anno.

Si può vedere che l'arrivo di Peng Gang e Sun Ke non è solo un gioco tra LeTV e Yidao per il controllo dell'azienda con l'aiuto del capitale, ma anche un riflesso dell'integrazione ecologica sempre più profonda tra le due parti. Da un lato, Yidao sfrutterà i vantaggi di LeTV in termini di talento, capitale, prodotti e altre risorse per espandere ulteriormente la propria influenza nel settore automobilistico privato. D'altro canto, LeTV sfrutterà anche l'ingresso privato per auto di Yidao per creare una nuova piattaforma per gli utenti. L'obiettivo comune di entrambe le parti è consentire a tutti di godere della comodità che l'economia della condivisione porta con sé.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.