Dove ha speso Didi i suoi 3,5 miliardi di dollari? Liu Qing: al servizio del mercato cinese

L'8 luglio, Didi Kuaidi ha annunciato di aver completato un finanziamento di 2 miliardi di dollari. Tuttavia, restano ancora centinaia di milioni di dollari in questo round di finanziamenti e, una volta completato, il finanziamento supererà i 2 miliardi di dollari USA. Didi Kuaidi avrà riserve di liquidità pari a oltre 3,5 miliardi di dollari.

Il presidente di Didi Kuaidi, Jean Liu, ha dichiarato a Tencent Technology che i 3,5 miliardi di dollari saranno utilizzati principalmente per servire il mercato cinese. La domanda nel mercato cinese rimane enorme e una grande quantità di capitale sarà investita nell'accumulo di clienti, nei big data e nel miglioramento della tecnologia. Inoltre, c'è anche molta fantasia negli investimenti in fusioni e acquisizioni.

Liu Qing ha affermato che Didi Kuaidi inizierà presto a costruire e mantenere un ecosistema. Oltre alla collaborazione con il settore finanziario e assicurativo, anche il mercato dei ricambi per autoveicoli costituirà un'area di interesse fondamentale. Non rappresenterà solo l'accesso ai servizi O2O, ma riguarderà anche la vendita e il leasing di veicoli interi. Ciò sarà ottenuto principalmente attraverso la pianificazione degli investimenti.

Inoltre, Didi Kuaidi ha avviato anche la sua espansione all'estero. Un investitore vicino a Didi Kuaidi ha rivelato a Tencent Technology che l'investimento di Didi Kuaidi nell'app di taxi del sud-est asiatico GrabTaxi è vero, e questo è solo l'inizio.

Alibaba e Tencent hanno entrambi aumentato le loro partecipazioni

Il presidente di Didi Kuaidi, Jean Liu, ha affermato che questo round di finanziamenti è iniziato il 22 giugno e ha richiesto solo due settimane. L'importo iniziale del finanziamento era di 1,5 miliardi di dollari, che è stato sottoscritto entro 5 giorni; la portata del finanziamento è stata successivamente aumentata a 2 miliardi di dollari. Tuttavia, restano ancora centinaia di milioni di dollari in questo round di finanziamenti e il mese prossimo si aggiungeranno nuovi investitori. Si prevede che, una volta completato questo ciclo di finanziamenti, l'importo del finanziamento supererà di gran lunga i 2 miliardi di dollari USA.

Si ritiene che tra i nuovi investitori vi siano Capital International Private Equity Fund, Ping An Innovation Investment Fund, ecc., e che anche gli azionisti esistenti come Alibaba , Tencent, Temasek e Gaodu Capital abbiano effettuato ulteriori investimenti. Per quanto riguarda l'eventuale aumento delle partecipazioni del fondo sovrano cinese tra gli azionisti esistenti, Didi Kuaidi ha affermato che per il momento non è conveniente investire.

All'inizio di maggio di quest'anno, Sina Weibo ha presentato alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti dei documenti che dimostrano di aver investito 142 milioni di dollari nel precedente round di finanziamenti di Didi Kuaidi. All'epoca, Didi Kuaidi era valutato 8 miliardi di dollari. Dopo questo round di finanziamenti, alcune istituzioni di investimento prevedono che la valutazione di Didi Kuaidi aumenterà ulteriormente fino a 15 miliardi di dollari.

Secondo il direttore strategico di Didi Kuaidi, l'entusiasmo degli investitori nell'investire in Didi Kuaidi è dovuto principalmente al loro apprezzamento delle prospettive di Didi Kuaidi e della sua capacità di generare enormi rendimenti. Questa tempistica e questa quantità di finanziamento garantiranno il massimo ritorno per gli azionisti e rappresentano anche il momento migliore per Didi Kuaidi per realizzare il suo layout.

Cheng Wei ha rivelato in una precedente lettera agli azionisti che da maggio gli ordini giornalieri di auto di Didi Kuaidi sono aumentati da 1 a 3 milioni, con un incremento settimanale del 30%. Attualmente detiene una quota dell'80% del mercato automobilistico privato cinese. Il numero di corse in taxi ha raggiunto i 3 milioni, rappresentando il 99% del mercato cinese dei taxi a chiamata. A un mese dal lancio, il servizio di ride-sharing ha ormai raggiunto più di 148 città in tutto il Paese, con un volume di ordini giornalieri di picco pari a 600.000. Il volume massimo giornaliero degli ordini dell'intera piattaforma si è avvicinato ai 10 milioni.

Parlando dell'IPO di Didi, Liu Qing ha affermato che non esiste ancora una tempistica chiara.

Gli investitori vicini a Didi Kuaidi hanno dichiarato una volta a Tencent Technology che l'obiettivo di Didi Kuaidi è quello di competere con Uber per la prima IPO di viaggi. Sebbene la valutazione di Didi Kuaidi sia raddoppiata dopo questo round di finanziamenti, il top management e gli investitori non sono soddisfatti dell'attuale valutazione. La base di utenti e il numero di ordini di Didi Kuaidi superano di gran lunga quelli di Uber, ma la sua valutazione è molto più bassa di quella di Uber, quindi questo potrebbe non essere l'ultimo round di finanziamenti di Didi Kuaidi prima della sua IPO.

Dove verranno utilizzati i 3,5 miliardi di dollari?

Liu Qing ha affermato che, una volta completato questo round di finanziamenti, Didi Kuaidi avrà una riserva di liquidità di oltre 3,5 miliardi di dollari USA, diventando l'azienda con le più elevate riserve di liquidità nel settore Internet mobile in Cina.

In precedenza, circolavano voci sul mercato secondo cui Didi avrebbe acquisito Shenzhou Zhuanche nel suo complesso e avrebbe investito nell'app di taxi del sud-est asiatico GrabTaxi.

Un investitore vicino a Didi Kuaidi ha rivelato a Tencent Technology che l'investimento di Didi Kuaidi nell'app di taxi del sud-est asiatico GrabTaxi è vero, e questo è solo l'inizio. Una parte considerevole dell'attuale ciclo di finanziamenti di Didi Kuaidi sarà utilizzata per l'espansione globale e per gli investimenti o l'acquisizione di strumenti di viaggio in altre regioni. Se Didi Kuaidi vuole competere con Uber per la prima IPO globale nel settore dei viaggi, deve espandersi all'estero e raccontare una buona storia a livello globale.

Alla conferenza stampa di oggi, Liu Qing ha dichiarato a Tencent Technology che, oltre alla sua presenza globale, Didi Kuaidi si concentra maggiormente sul mercato cinese e che i 3,5 miliardi di dollari in contanti saranno utilizzati principalmente per servire il mercato cinese, anche per acquisire clienti e investire molto denaro nella ricerca e sviluppo di big data e tecnologie per consolidare l'attuale leadership di mercato dell'azienda e ampliare e approfondire ulteriormente il mercato interno e le nuove attività.

Per quanto riguarda gli investimenti, le fusioni e le acquisizioni, Liu Qing ha affermato che, sebbene Didi Kuaidi stia ancora costruendo una piattaforma, presto entrerà nella fase di creazione e mantenimento di un ecosistema, quindi la mentalità sarà molto aperta in termini di investimenti e cooperazione. L'impostazione ecologica potrebbe basarsi principalmente sugli investimenti e non è incline all'approccio generale di fusioni e acquisizioni; al momento non si parla di fusioni e acquisizioni.

Secondo lei, Didi Kuaidi diventerà in futuro il Taobao e il Tmall del settore dei viaggi e sarà una piattaforma ad alta frequenza che soddisfa molteplici esigenze. Ci auguriamo di pianificare la nostra attività in base alle esigenze degli utenti quando escono, come l'assicurazione per conducenti e passeggeri, la garanzia delle condizioni del veicolo, i prestiti per auto e il mercato dei ricambi per auto, ecc. Tuttavia, molti servizi non saranno forniti da Didi stessa, ma saranno distribuiti tramite investimenti e altri mezzi.

"L'aftermarket automobilistico sarà un'area chiave di attenzione. Didi non solo diventerà l'ingresso di molti servizi O2O, ma potrebbe anche essere coinvolta nella vendita e nel leasing di interi veicoli. Per quanto riguarda il campo del noleggio auto P2P, è anche possibile partecipare tramite cooperazione di investimento." Liu Qing ha affermato che Didi si impegnerà a costruire un ecosistema di trasporti completo e cercherà maggiore spazio in settori quali logistica, assicurazioni e finanza, nonché servizi automobilistici, tecnologia cartografica e servizi di localizzazione.

Non ho paura della guerra dei sussidi con Uber

Mentre Didi annunciava buone notizie, anche Uber era altrettanto impazzita per i finanziamenti.

In precedenza, i media stranieri avevano riferito che Uber aveva recentemente ottenuto una linea di credito da 2 miliardi di dollari. Questi fondi arriveranno da grandi banche d'investimento come Morgan Stanley, Deutsche Bank e Goldman Sachs; l'obiettivo iniziale di Uber era una linea di credito di 1 miliardo di dollari. Una volta completato il finanziamento, Uber, che non è ancora quotata in borsa, avrà raccolto più di 10 miliardi di dollari e la sua valutazione potrebbe raggiungere i 50 miliardi di dollari.

Il fondatore di Uber, Travis Kalanick, ha dichiarato una volta che Uber prevede di investire 1 miliardo di dollari nel mercato cinese nel 2015 e di espandersi in altre 50 città cinesi entro l'anno successivo. Inoltre, Uber lancerà un nuovo round di finanziamenti in Cina per un importo di 1,5 miliardi di dollari. I fondi saranno utilizzati nel mercato cinese per erogare sussidi e ampliare la base di utenti. E creare un'entità separata per le attività commerciali in Cina.

Di fronte all'aggressiva offensiva di Uber, Liu Qing ha affermato che Didi Kuaidi ha sede nel mercato cinese e che la sua piattaforma di servizi di viaggio diversificati rappresenta la differenza principale tra Didi Kuaidi e gli altri concorrenti. Le richieste della Cina sono molto diversificate e flessibili. Taxi, auto private, servizi di car sharing e altri servizi possono dirigere il traffico tra loro e condividere le risorse dei conducenti. Questo è il vantaggio competitivo di Didi Kuaidi. Didi ha iniziato tre anni prima e negli ultimi tre anni ha accumulato grandi quantità di dati. Rispetto a Uber, i suoi algoritmi hanno anche una migliore comprensione delle esigenze dei cinesi.

Per quanto riguarda i sussidi e lo spreco di denaro, Liu Qing ha affermato che Didi Kuaidi non ha paura della guerra dei sussidi. Inoltre, sanno meglio dei loro concorrenti come evitare falsi ordini, bruciando soldi in sussidi.

Tuttavia, ritiene che, rispetto ai sussidi, Didi Kuaidi presterà maggiore attenzione all'effetto scala determinato dalle dimensioni del mercato. Una volta raggiunto un certo livello, le esigenze degli utenti e degli automobilisti possono essere soddisfatte e non c'è bisogno di sussidi. Attualmente Didi è più propenso a utilizzare i sussidi per attrarre nuovi utenti e passeggeri.

Rispetto all'ultimo round di guerra brucia-soldi tra Didi e Kuaidi, questa volta i concorrenti, Didi e Uber, hanno abbandonato il precedente metodo di sovvenzionare ogni ordine nella progettazione dei sussidi e hanno invece ideato regole più complesse per incoraggiare più ordini e servizi.

Gli addetti ai lavori hanno dichiarato a Tencent Technology che un'altra tendenza in questa tornata di guerra brucia-soldi è che il campo di battaglia principale sarà maggiormente orientato verso città diverse da Pechino, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen. I potenziali utenti nelle città di prima fascia sono stati quasi completamente sviluppati ed è improbabile che si verifichi una grande esplosione nel breve termine. Tuttavia, il potenziale di Pechino, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen è enorme.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.