La quota di mercato di Didi è vicina all'80% e la struttura del mercato potrebbe essere stata determinata

Di recente, Didi sta pianificando di lanciare Didi Hitch per entrare nel nuovo campo del carpooling, che gli addetti ai lavori di Didi chiamano "la quarta iniziativa imprenditoriale".

È giunto il momento che le precedenti iniziative imprenditoriali nei settori dei taxi e delle auto private diano i loro frutti. Un recente rapporto pubblicato da iResearch ha evidenziato che la quota di mercato di Didi nel settore del car-hailing è pari a quasi l'80%, il che le conferisce già un vantaggio assoluto.

Esistono molte dimensioni da considerare in un'azienda. Oltre alla sua quota di mercato leader, il pensiero di Didi nel guidare lo sviluppo del settore dei viaggi su Internet è in realtà più degno di attenzione.

La quota di mercato delle auto private di Didi è dell'80%

Secondo gli ultimi dati del "China Private Car Service Market Quarterly Monitoring Report Q1 2015" pubblicati da iResearch International, nel primo trimestre del 2015 Didi Chuxing (incluso No.1 Private Car), Yidao Yongche e Uber si sono classificati ai primi tre posti nella classifica di copertura di utenti attivi di servizi di auto private in Cina, con rispettivamente l'80,9%, il 17,5% e l'8,1%. (Nota: poiché c'è sovrapposizione tra gli utenti, il totale è superiore al 100%)

I dati mostrano che nel primo trimestre del 2015 i tre principali ordini di servizi di auto private in Cina sono stati Didi Chuxing, Uber e Yidao, che hanno rappresentato rispettivamente il 78,3%, il 10,9% e l'8,4%. Al 31 marzo 2015, Yidao era al primo posto per numero di città coperte dal suo servizio di auto private, con 74 città. Didi Chuxing copre 61 città, mentre AA Car Rental e Uber coprono rispettivamente solo 13 e 9 città.

Quando un utente paga in anticipo una tariffa su un'app di car-hailing e può chiamare un'auto a piacimento a Pechino, ma nella città montuosa di Chongqing riceve il messaggio "nessun servizio in questa città", l'esperienza è pessima. D'altro canto, quando ho effettuato tre ordini tramite un'app di prenotazione auto durante una serata del fine settimana, non ha risposto nessuno. Questo non è ciò che una grande azienda di servizi dovrebbe fare.

Quando viaggiano, i consumatori hanno a cuore l'esigenza di avere a disposizione veicoli sufficienti e una copertura di servizi adeguata. In questo senso, Didi Chuxing si classifica al primo posto negli indicatori complessivi, un risultato più che meritato dopo oltre due anni di duro lavoro.

Il 14 febbraio di quest'anno, Didi Dache e Kuaidi Dache hanno annunciato la loro fusione. Un mese dopo, Didi Kuaidi ha pubblicato gli standard di sicurezza e servizio per le auto private su Internet, tra cui soglie di accesso per veicoli e conducenti, misure di monitoraggio tecnico, sistemi di garanzia assicurativa e di indennizzo attuale, ecc., unificando in modo completo i meccanismi di sicurezza e servizio di Didi Private Car e No. 1 Private Car.

Secondo l'analisi di iResearch, questo standard colma il divario negli standard di gestione della sicurezza nel settore del car-hailing via Internet e aumenta indirettamente la soglia di ingresso per il settore, consentendo al settore di avere standard e meccanismi di accesso, monitoraggio, assistenza post-vendita e compensazione simili ad altri settori. Allo stesso tempo, la pubblicazione di questo standard indica anche che Didi Kuaidi ha ufficialmente spostato la sua attenzione operativa sui servizi di auto private. La pubblicazione congiunta di standard di sicurezza e di servizio per le auto private su Internet mira anche a dimostrare la propria posizione di leader di mercato ai concorrenti.

Sebbene non vi sia una piena affermazione politica delle auto private, in particolare dei veicoli privati, per i servizi di auto private, non vi è dubbio che le auto private su Internet siano gradualmente diventate un mezzo di trasporto popolare per le persone nelle città di prima e seconda fascia e abbiano risolto efficacemente le difficoltà di viaggio e di servizio causate da un'offerta insufficiente. Analysys International ritiene che il settore automobilistico privato nazionale continuerà a rafforzare i suoi attuali livelli di servizio e diventerà uno dei mezzi di trasporto preferiti dai residenti delle città cinesi di prima e seconda fascia, con livelli di servizio migliori rispetto ai taxi e prezzi simili.

I concorrenti stanno facendo sforzi e il mercato è ancora soggetto a potenziali cambiamenti

Sebbene Didi Kuaidi abbia acquisito l'80% degli ordini di servizi di auto private in Cina, la concorrenza in questo settore non si è fermata. Dopo l'investimento strategico di Baidu in Uber alla fine del 2014, la cooperazione tra le due parti in settori quali mappe e pagamenti ha continuato a progredire rapidamente.

Inoltre, Yidao Car Rental sta anche utilizzando un altro percorso competitivo per provare a sfidare Didi, che ha capitale, tecnologia e dimensioni superiori. L'ampia cooperazione transfrontaliera di Yidao Car Rental con le aziende automobilistiche tradizionali ha reso Yidao Car Rental una piattaforma in cui le aziende automobilistiche tradizionali possono mettersi in mostra. L'idea di un'operazione basata sulla piattaforma è una strategia di differenziazione di Didi Kuaidi. Attualmente, Yidao Car Rental ha collaborato con successo con Haier, Chery e Botai Group.

Sebbene la quota di mercato di Uber e Yidao sia molto inferiore a quella di Didi, quest'ultima deve essere vigile poiché questi due rivali cercano strategie competitive differenziate. In effetti, per Didi entrare nel più ampio mercato del car sharing non è solo un'esigenza per espandere la propria attività, ma anche un modo per costruire il proprio vantaggio competitivo.

Nell'ambito della soluzione delle esigenze fondamentali delle persone in termini di spostamenti, anche il carpooling, come i taxi e le auto private, è una delle soluzioni preferite dal mercato dei capitali. Per quanto riguarda l'ingresso di Didi nel mercato del carpooling, il CEO di un software di carpooling ha affermato una volta che l'ingresso di Didi come grande protagonista è positivo per il mercato del carpooling, poiché contribuirà ad aumentare la torta complessiva e a far conoscere a più consumatori il valore del carpooling. "Didi ha troppe linee di battaglia, dal taxi-hailing, alle auto private al carpooling, e stiamo combattendo con la forza dell'intera azienda, con Didi come unica linea. Dipende da come Didi entrerà nel mercato del carpooling in futuro."

In un certo senso, l'amministratore delegato attende con ansia addirittura l'ingresso di Didi Hitch. In altre parole, oggi Didi è diventata un'azienda di riferimento nel campo dei viaggi "Internet +" e ogni sua mossa guida i cambiamenti del settore.

Responsabilità sociale sotto l'80% di quota

In occasione della festa della mamma, non molto tempo fa, Didi Chuxing ha lanciato l'evento "See Mom". Gli utenti possono ricevere un buono da 30 yuan per un'auto privata Didi e tutti sono incoraggiati a tornare a casa per vedere la propria mamma nel giorno della Festa della Mamma.

Rispetto al marketing di Uber che propone di “assumere celebrità per guidare”, il marketing per la festa della mamma di Didi Chuxing riflette meglio l’affetto familiare. "Quanto più grande è la capacità, tanto maggiore è la responsabilità." Dopotutto, viaggiare è un'esigenza fondamentale che tutti devono soddisfare. Didi non si limita più a un solo strumento, ma diffonde concetti e convinzioni di livello superiore in modo più ampio.

A questo punto, ogni mossa di un'azienda Internet che influenza decine di milioni di persone non è più solo marketing superficiale, ma diffusione di idee e persino motore per lo sviluppo positivo della società. "Rendiamo i viaggi migliori", Didi spera che Internet porti non solo innovazioni industriali, ma anche la bellezza della natura umana. Penso che questo sia un quadro più ampio per Didi, al di là della concorrenza nel settore.

Il modello determina l'altezza. Didi porta energia positiva al settore, ma quest'ultimo deve anche affrontare una concorrenza agguerrita. Con il lancio di nuovi prodotti come Didi Hitch ed Express, la posizione di leadership di Didi nel mercato delle auto private diventerà più stabile. I concorrenti di Didi stanno facendo sforzi, soprattutto perché tutti i concorrenti hanno come obiettivo Didi, Didi ha anche bisogno di consolidare ulteriormente le sue fondamenta.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.