Che tipo di rumore fa un cuscinetto rotto? Come distinguere tra rumore anomalo degli pneumatici e rumore anomalo dei cuscinetti?

Il normale e veloce funzionamento di un'auto è strettamente legato agli pneumatici. I disegni degli pneumatici possono aumentare l'aderenza e l'attrito dell'auto, garantendo così la sicurezza di guida. Tuttavia, anche il normale funzionamento degli pneumatici per automobili è indissolubilmente legato ai cuscinetti. Il cuscinetto è un componente che riduce il coefficiente di attrito e garantisce la precisione durante la rotazione delle parti meccaniche. Il rumore anomalo che si verifica quando il cuscinetto del pneumatico è rotto è molto simile al rumore degli pneumatici. Quindi come si distinguono i suoni?

Che rumore fa un cuscinetto di uno pneumatico difettoso?

Non esiste una durata di vita specifica per i cuscinetti delle ruote. Alcune auto si guastano dopo 50.000 chilometri, mentre altre possono funzionare correttamente dopo 200.000 chilometri. I cuscinetti delle auto non sono come quelli dei camion che possono essere sottoposti a manutenzione e ingrassati, quindi la loro durata di utilizzo è una questione di destino. In realtà è molto semplice stabilire se un cuscinetto è rotto. Se è rotto, durante la guida si udirà un rumore, a volte simile al rumore degli pneumatici. Per distinguere se si tratta di un cuscinetto rotto o di un rumore di pneumatico, puoi guidare a circa 50 metri di distanza e girare il volante avanti e indietro. Se il rumore persiste, significa che il cuscinetto è rotto. Se il suono cambia o si attenua, si tratta del rumore degli pneumatici. Ma ti consiglio comunque di recarti in un'officina e di farla controllare da un tecnico!

Come distinguere il rumore anomalo degli pneumatici dal rumore anomalo dei cuscinetti

Quando si sente un ronzio molto forte durante la guida, a volte è difficile distinguere se si tratta del rumore degli pneumatici o del cuscinetto del mozzo della ruota. A questo punto possiamo sollevare il veicolo con un mezzo di sollevamento. Una volta che il pneumatico è sollevato da terra, possiamo ascoltare direttamente il lato del pneumatico o usare uno stetoscopio per sentire se si sente un rumore anomalo proveniente dal cuscinetto del mozzo della ruota o se si avverte una sensazione di forcella quando si gira il pneumatico. In questo modo possiamo distinguere facilmente se il rumore è causato dal cuscinetto del mozzo della ruota!

In condizioni di accelerazione normale, il rumore del cuscinetto del mozzo è correlato alla velocità del veicolo. Maggiore è la velocità, più forte è il rumore. Se il veicolo emette un ronzio a una velocità superiore a 30 chilometri orari e, più è alta la velocità, più forte è il rumore, in genere si può considerare un rumore anomalo dei cuscinetti. Per eliminare il problema è necessario recarsi in un negozio 4S o in un'officina di riparazione tradizionale per far ispezionare il veicolo o sottoporlo a una prova su strada. Se il cuscinetto del mozzo della ruota è danneggiato e si avverte un ronzio, è sufficiente sostituire il gruppo mozzo della ruota.

Per quanto tempo possono essere utilizzati i cuscinetti delle auto?

In circostanze normali, se il cuscinetto non è esposto all'acqua e non è sottoposto a forze esterne, può essere utilizzato per 100.000-150.000 chilometri, ovvero 8-10 anni, senza alcun problema. Nelle autovetture moderne, i cuscinetti in genere non necessitano di manutenzione. Se i cuscinetti sono accoppiati e presentano difetti tecnici o sono di scarsa qualità, potrebbero rompersi dopo due o tre anni di utilizzo.

Oggigiorno, i cuscinetti delle auto di piccole dimensioni sono tutti monouso. Se il cuscinetto è rotto, si sentirà un ronzio e un rumore forte durante il funzionamento. Durante la manutenzione del veicolo, sollevarlo e chiedere al tecnico di girare le ruote per verificare se ci sono giochi. Anche questo è un controllo di sicurezza!

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Durante la Festa di Primavera, la maggior parte delle aziende produttrici di pneumatici nazionali organizzano regolari chiusure e festività, con il periodo di chiusura concentrato principalmente dal 20° giorno del dodicesimo mese lunare (14 gennaio) al 23° giorno del dodicesimo mese lunare (17 gennaio), e il numero di festività varia da 7 a 18 giorni. A causa di ciò, prima delle festività (al 23 gennaio), il tasso di operatività settimanale delle imprese produttrici di campioni di pneumatici semi-in acciaio è sceso al 24,48%, mentre il tasso di operatività settimanale delle imprese produttrici di campioni di pneumatici completamente in acciaio è sceso al 30,05%.