Quanti chilometri bisogna sostituire con uno pneumatico? Quando bisogna sostituire uno pneumatico dell'auto?

Grazie al battistrada profondo, gli pneumatici delle auto hanno un'ottima aderenza al terreno, aumentano l'attrito con il terreno ed evitano incidenti stradali. Dopo un lungo periodo di guida, la superficie degli pneumatici delle auto è inevitabilmente soggetta a usura, per cui è necessario sostituirli regolarmente. Diamo un'occhiata alle condizioni per la sostituzione degli pneumatici.

Quanti chilometri bisogna sostituire gli pneumatici dell'auto?

In genere, gli pneumatici delle auto vanno sostituiti dopo aver percorso circa 60.000-80.000 chilometri. Se gli pneumatici dell'auto vengono utilizzati per più di 3 anni, dovresti prendere in considerazione anche la loro sostituzione, perché in questo periodo il processo di invecchiamento della gomma degli pneumatici sarà accelerato.

Se gli pneumatici non vengono utilizzati, dopo tre anni di protezione la gomma inevitabilmente si indurirà, per non parlare del fatto che gli pneumatici dei veicoli in movimento sono spesso esposti al sole e alla pioggia. Se sulla superficie del pneumatico si formano delle crepe, è necessario sostituirlo.

Ma non è escluso che alcune auto possano presentare schemi chiari anche dopo aver guidato per molto tempo e per una lunga distanza. Pertanto è necessario controllare il modello degli pneumatici e il loro grado di invecchiamento. Dopotutto, le abitudini di guida e le condizioni stradali sono i fattori diretti che incidono sull'usura degli pneumatici.

In che condizioni sono gli pneumatici dell'auto? Dovrebbe essere cambiato?

1. Profondità del modello

Il limite di usura del pneumatico è di 1,6 mm e raggiunto questo livello è necessario sostituirlo, ma si consiglia di sostituirlo anche quando raggiunge i 3 mm. Se non si percorrono lunghe distanze o si procede a velocità elevate, questo modello può essere utilizzato sullo pneumatico posteriore.

2. Pressione dell'aria

Anche la pressione di riempimento giornaliera ha un impatto notevole sulla durata del pneumatico. Se la pressione è troppo bassa, la spalla del pneumatico si usurerà.

Una pressione dell'aria eccessiva usura la parte centrale del battistrada, provocando un'usura prematura dello pneumatico e riducendone la durata.

3. Gonfiore traumatico

I traumi, soprattutto sulle fiancate, possono rappresentare un grave pericolo per la sicurezza e, poiché le auto familiari non sono dotate di cinture di sicurezza in acciaio, queste devono essere sostituite.

Il rigonfiamento è causato dalla rottura del cordone della carcassa dopo lo schiacciamento della parete laterale. Rappresenta un grave pericolo per la sicurezza perché la pressione dell'aria all'interno del pneumatico è molto elevata e può facilmente provocarne lo scoppio.

4. Usura eccentrica

A causa di problemi con i dati di allineamento delle quattro ruote del telaio, gli pneumatici si usurano in modo non uniforme. A questo punto, se il modello degli pneumatici è accettabile, è possibile sostituirli dopo aver regolato i dati di allineamento delle quattro ruote e continuare a guidare per un po'.

Come ridurre il rumore degli pneumatici

1. La pressione degli pneumatici deve essere moderata. Un valore troppo alto o troppo basso aumenterà il rumore degli pneumatici.

2. Gli pneumatici del veicolo sono relativamente duri, quindi anche il rumore diventerà più forte. Per migliorare il problema del rumore, è possibile scegliere pneumatici più silenziosi.

3. Per l'isolamento acustico e la riduzione del rumore, è possibile prendere in considerazione l'isolamento acustico della cavità della ruota, che avrà un certo effetto. Ad esempio, anche l'applicazione di uno strato di colla fonoassorbente o di una corazza per telaio può ridurre il rumore degli pneumatici.