I tassisti russi si lamentano delle auto cinesi. Si tratta di un pregiudizio dei troll o di un fatto concreto?

Con l'ascesa dell'industria automobilistica cinese e l'aumento delle esportazioni all'estero, le notizie sono diventate di uso comune. Tuttavia, tra le tante buone notizie, ci sono anche alcune voci diverse.

Il mese scorso, il noto media russo "Kommersant" ha pubblicato un articolo intitolato "I tassisti russi sono insoddisfatti delle auto cinesi", esprimendo le lamentele degli utenti del Paese riguardo alle auto cinesi.

Si dice che il 70-80% dei taxi russi siano auto cinesi, ma questi veicoli devono essere rottamati dopo 150.000 chilometri di utilizzo, mentre le auto di marchi europei e coreani hanno solitamente una durata di vita compresa tra 25 e 300.000 chilometri.

I commenti degli automobilisti russi sono chiari: le auto cinesi hanno una durata di vita notevolmente inferiore rispetto ai marchi europei e coreani.

L'insoddisfazione dei tassisti russi è dovuta principalmente a due questioni: la qualità e il servizio post-vendita.

Una compagnia di taxi ha sottolineato che il 70% delle auto cinesi ha avuto guasti alla trasmissione nel giro di poco tempo. Molte auto avevano anche problemi al motore. "Hanno un chilometraggio molto inferiore rispetto alle auto coreane ed europee", ha affermato Andrei Popkov, presidente del sindacato dei tassisti. "Ma il prezzo è molto alto. Non valgono i soldi spesi. E la garanzia non funziona. I pezzi di ricambio sono difficili da trovare. La durata del motore e della trasmissione è solo la metà di quella dei modelli precedenti."

I dati analitici dell'Agenzia statale russa per l'informazione industriale mostrano che i costi di manutenzione di un SUV cinese superano il prezzo di un'auto nuova entro cinque anni.

Se considerassimo solo queste lamentele, potremmo addirittura avere dei dubbi: le nostre auto sono davvero così scadenti?

In realtà, non c'è bisogno di dubitare di sé, di negare sé stessi o addirittura di sminuirsi.

Sebbene alcuni tassisti russi affermino che le auto cinesi non sono durevoli quanto quelle europee e coreane, non hanno indicato marche specifiche. Ovviamente non è oggettivo analizzare il problema senza considerare il numero base. Le auto cinesi rappresentano il 70-80% dei taxi russi. Con una base così ampia, alcuni marchi e modelli presentano alcuni problemi, che andrebbero considerati con normalità. Questi problemi non possono essere usati come scusa per generalizzare tutte le auto cinesi.

Da altri resoconti dei media russi potremmo facilmente ottenere la risposta completamente opposta.

Sergey Trifonov, proprietario di una compagnia di taxi di Mosca, ha detto: "Io stesso guido una Chery Jaecoo J7, che ho guidato per 50.000 chilometri e finora non ho avuto lamentele. A proposito, non ho cambiato le pastiglie dei freni. Molte persone si lamentano che l'elettronica della Jaecoo potrebbe rompersi dopo 100.000 chilometri. Una volta avevo un'auto Nissan acquistata direttamente dalla fabbrica. Dopo 20.000 chilometri, ho dovuto sostituire la trasmissione. Vale a dire, ogni produttore ha i suoi problemi".

Inoltre, la qualità deve essere determinata anche in base alle circostanze. Sappiamo tutti che la Russia è un paese speciale, dopotutto. Sia le condizioni stradali che il clima sono molto diversi da quelli della maggior parte della Cina. I taxi devono funzionare ad alta intensità in modo continuativo, il che di per sé incide sulla durata utile delle parti del veicolo.

Quanto alle difficoltà post-vendita menzionate nel rapporto, forse si tratta solo di speculazioni di alcuni tassisti.

Possiamo avere un'opinione più imparziale leggendo i commenti di Andrey Petrov, responsabile della comunicazione della società di ride-sharing Delimo.

Lo ha detto chiaramente: la maggior parte delle auto nuove della nostra flotta sono di marchi cinesi. Ora costituiscono un terzo della flotta. L'idea che l'industria automobilistica cinese abbia uno standard inferiore è superata; non riscontriamo alcuna difficoltà nella manutenzione e riparazione delle auto cinesi, soprattutto perché lavoriamo direttamente con i marchi e sia i pezzi di ricambio che ci forniscono sia le auto stesse sono realizzate appositamente per noi. Notiamo che le auto cinesi sono ben accolte dai nostri utenti e che c'è una domanda attiva in varie categorie, tra cui "Comfort" e "Business".

Di fatto, le automobili prodotte in Cina sono ampiamente utilizzate anche in altre zone della Russia, come auto familiari, autovetture e veicoli commerciali. Tutti hanno un'ottima valutazione delle auto cinesi. Secondo quanto riportato dai media di settore, alcuni russi ritengono che la qualità delle automobili cinesi abbia addirittura superato quella delle case automobilistiche coreane e di alcune case automobilistiche giapponesi.

Il tasso di crescita della quota di mercato delle automobili cinesi in Russia conferma indirettamente anche il grado di notorietà delle automobili cinesi in Russia.

Nel 2021, le auto cinesi rappresentavano solo il 9% del mercato automobilistico russo. Entro il 2023, questa percentuale ha raggiunto il 49%, per poi salire addirittura al 58% nella prima metà del 2024.

La qualità delle auto cinesi è chiaramente visibile dalla velocità con cui sono cresciute sul mercato russo.

Ovviamente è un po' "di parte" affermare che le auto cinesi sono di scarsa qualità e hanno difficoltà nell'assistenza post-vendita. Proprio come i troll di internet, ai loro occhi anche una Rolls-Royce ha dei fallimenti imperdonabili.

Naturalmente, anche se questi "pregiudizi" sono soggettivi, dovremmo comunque prestare attenzione ai nostri marchi. Negli ultimi due anni la Russia è stata sottoposta a sanzioni e la quota di mercato delle auto europee e coreane, che originariamente rappresentavano la maggioranza, è stata esaurita. Non è escluso che alcune case automobilistiche cinesi siano impazienti di conquistare il mercato ignorando l'adattamento locale, il che naturalmente rende più inclini al verificarsi di problemi di qualità.

Pertanto, se vuoi cambiare radicalmente i pregiudizi degli altri, devi prima creare un buon prodotto e lasciare che la tua forza parli da sola, il che è sempre più potente delle scuse senza senso.

Allo stesso tempo, i marchi automobilistici cinesi dovrebbero anche istituire un sistema completo di assistenza post-vendita, concentrandosi sul controllo di qualità e sul post-vendita. Vendere l'auto è una cosa, ma la chiave è riuscire a radicarsi nella zona. Dopotutto, quando in futuro le sanzioni contro la Russia saranno revocate e le case automobilistiche europee, americane, giapponesi e coreane torneranno a competere sul mercato locale, i marchi di fascia bassa saranno sempre eliminati.

Ma, cosa ancora più importante, noi aziende automobilistiche cinesi non possiamo mettere tutte le uova nello stesso paniere. Sebbene il mercato russo sia promettente, l'ambiente di mercato, il clima, la topografia e altre condizioni sono molto diversi da quelli della Cina e non sono adatti allo sviluppo di tutti i marchi automobilistici. Nel processo di globalizzazione, le diverse case automobilistiche devono ancora trovare il proprio ritmo di sviluppo, svilupparsi in più direzioni e trovare il "terreno" più adatto a loro per poter diventare davvero globali.

Indipendentemente dal fatto che il contenuto di questo rapporto russo sia eccessivamente soggettivo, i nostri marchi indipendenti dovrebbero fare del loro meglio. Dopotutto, qualsiasi marchio automobilistico cinese che esce all'estero rappresenta l'immagine delle aziende automobilistiche cinesi. Solo potenziando i prodotti e i servizi post-vendita e potenziando l'influenza del marchio è possibile eliminare i "pregiudizi", affermarsi saldamente e ottenere sempre più feedback positivi nei mercati esteri.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.