Una grande berlina con un passo di 3 metri e guida visiva AI gratuita di serie: la Xiaopeng P7+ riuscirà a sfidare la Xiaomi SU7?

A settembre 2024, le consegne di Xpeng Motors hanno raggiunto i 21.352 veicoli, con un incremento annuo del 39% e un incremento mensile del 52%. La situazione è molto buona. Ma dobbiamo anche considerare che in questa pagella, il modello Xiaopeng MONA M03, a misura d'uomo, ha contribuito con più di 10.000 veicoli.

In altre parole, non si è registrato alcun miglioramento significativo nelle prestazioni degli altri modelli in vendita da Xpeng Motors. Per Xiaopeng Motors questa è ovviamente una situazione malsana che deve cambiare.

Il 10 ottobre, Xiaopeng P7+ ha fatto il suo debutto mondiale. Si prevede che la prevendita della nuova vettura avrà inizio al Salone dell'automobile di Parigi, che si aprirà il 14 ottobre, e che il lancio ufficiale avverrà all'inizio di novembre. L'auto esposta è ora presente nei negozi Xiaopeng Motors in molte parti del Paese.

Xiaopeng P7 era un tempo un collaboratore veterano della Xiaopeng Motors. Dopo l'insediamento di Wang Fengying, venne lanciato il P7i, ma le vendite non aumentarono. Le vendite cumulative da gennaio ad agosto 2024 sono state di 11.760 veicoli.

Xiaopeng ovviamente non vuole rinunciare a P7, la sua grande IP, quindi che dire della potenza di Xiaopeng P7+ svelata questa volta?

Adotta un linguaggio di design familiare, simile a quello dello Xiaopeng P7. Mantiene la striscia luminosa a LED passante, ma sono stati apportati dei cambiamenti nei dettagli. I lati dei fari sono integrati nelle prese d'aria, il che ne migliora la riconoscibilità e conferisce un aspetto più nitido.

La nuova vettura si posiziona come una berlina di medie-grandi dimensioni, con una lunghezza della carrozzeria di 5056 mm e un passo di 3000 mm. Queste dimensioni la rendono la berlina più grande attualmente prodotta da Xiaopeng.

In termini di design, la caratteristica più accattivante è senza dubbio il grande portellone posteriore, che porta con sé un vantaggio: lo spazio del bagagliaio sarà ancora maggiore. La lunghezza dell'apertura del bagagliaio è di 1,04 metri, la profondità è di 1,14 metri e la larghezza è di 1,1 metri. Abbassando i sedili posteriori si ottiene un ampio spazio di 2.200 litri.

La fiancata della carrozzeria adotta un design in stile coupé. La forma fastback conferisce un'atmosfera più sportiva e un coefficiente di resistenza aerodinamica estremamente basso, pari a Cx 0,206, che migliora anche l'effetto visivo.

La Xiaopeng Motors dichiara ufficialmente che questa vettura ha un abitacolo spazioso, ma secondo le regole generali del mercato automobilistico, nei modelli con carrozzeria fastback anche lo spazio per le teste nella parte posteriore sarà influenzato. Per scoprire come la Xiaopeng P7+ risolverà questo problema, bisognerà attendere il lancio ufficiale dell'auto sul mercato.

Il design della parte posteriore dell'auto è relativamente semplice, con una striscia luminosa passante semichiusa, che ha un'elevata riconoscibilità. Allo stesso tempo, la nuova vettura è dotata anche di uno spoiler di grandi dimensioni progettato nella parte posteriore, che forma una combinazione di doppio spoiler posteriore con la parte posteriore dell'auto. Indipendentemente dalla sua funzione effettiva, il suo design può attrarre molti giovani consumatori.

Diamo un'occhiata all'interno. Anche la disposizione degli interni dello Xiaopeng P7+ adotta uno stile familiare, simile a quello dello Xiaopeng X9 attualmente in vendita. È dotato di uno schermo di controllo centrale da 15,6 pollici e di un chip Qualcomm Snapdragon 8295P integrato. Allo stesso tempo, è presente anche uno schermo da 8 pollici nella fila posteriore, che offre funzioni di intrattenimento più potenti.

Allo stesso tempo, la nuova vettura è dotata anche di un tavolino sul lato destro della fila posteriore, cosa relativamente rara nei modelli dello stesso livello.

Inoltre, è stata aggiornata anche la configurazione di fascia alta dello Xiaopeng P7+. L'intera vettura è dotata di due pannelli di ricarica wireless per telefoni cellulari da 50 W, 20 altoparlanti HIFI ad alta fedeltà, tre fragranze di lusso di livello auto, riscaldamento e ventilazione dei sedili di serie per l'intera serie e regolazione elettrica di 10 gradi dei sedili posteriori di serie. Il livello di configurazione è ancora piuttosto buono.

Per quanto riguarda il sistema di alimentazione, le informazioni attualmente rilasciate da Xiaopeng P7+ indicano che è dotato di un solo motore. La versione a bassa potenza ha una potenza massima di 180 kW e un'autonomia di crociera di 602 km in condizioni CLTC; la versione ad alta potenza ha una potenza massima di 230 kW e un'autonomia di crociera di 710 km. Allo stesso tempo, tutti i modelli supportano la ricarica rapida ad alta tensione da 800 V.

A giudicare dall'andamento del mercato nell'ultimo anno, il riconoscimento delle berline medie e grandi completamente elettriche non è elevato. Solo pochi modelli, come Zeekr 001, Xiaomi SU7 e BYD Tang EV, sono stati immessi sul mercato. Uno dei motivi principali è che non sono mai riusciti a risolvere il problema dell'ansia da autonomia.

Tuttavia, l'autonomia massima dello Xiaopeng P7+ raggiunge i 710 km e, abbinata alla ricarica rapida ad alta tensione da 800 V, riesce effettivamente a soddisfare le esigenze dell'auto dell'utente nella maggior parte dei casi.

Se ci si concentra solo sulle prestazioni di base, come l'aspetto, lo spazio e la potenza, sarà difficile distinguersi, perché il mercato automobilistico cinese è troppo competitivo. Le configurazioni di fascia alta di sei mesi fa potrebbero essere di uso comune sei mesi dopo. Se un'auto vuole davvero affermarsi, deve anche trovare argomenti di vendita che lei stessa può offrire e che altri modelli nella stessa fascia di prezzo non riescono a trovare.

Attualmente, la guida intelligente di alto livello soddisfa al meglio questo requisito. Anche la Xiaopeng P7+ sfrutta questo aspetto come argomento di vendita e il funzionario la definisce addirittura "la prima auto cinese con intelligenza artificiale".

Xiaopeng P7+ è dotato della nuova soluzione di guida intelligente di Xiaopeng: Xiaopeng AI Eagle Eye Vision Solution. Rispetto alla soluzione di guida intelligente esistente di Xiaopeng, questa soluzione ha aumentato la distanza di percezione del 125% e la velocità di riconoscimento del 40%. Risolve inoltre il problema delle scarse prestazioni della guida visiva intelligente in condizioni di scarsa illuminazione e controluce.

Per quanto riguarda le funzioni ausiliarie specifiche, oltre alle funzioni ausiliarie convenzionali di livello L2, Xiaopeng P7+ offre anche funzioni ausiliarie avanzate quali parcheggio automatico, parcheggio con memoria, assistenza al cambio di corsia automatico, ingresso e uscita automatici dalle rampe, NOA in città e NOA in autostrada.

Le prestazioni di guida intelligenti dello Xiaopeng P7+ sono garantite dai chip NVIDIA dual Orin-X standard. È anche il primo ad essere equipaggiato con il sistema Dimensity XOS 5.4.0. Allo stesso tempo, Xiaopeng Motors ha anche affermato che il software di questo sistema di guida intelligente è gratuito e non adotta un modello di abbonamento. Può essere utilizzato alla consegna.

Pertanto, si può vedere che Xiaopeng ha dimostrato molta sincerità nello Xiaopeng P7+.

La nuova vettura ha buone prestazioni di base, e anche il suo aspetto, lo spazio, la configurazione degli interni e la potenza sono buoni; anche la sua guida intelligente ha raggiunto un livello relativamente alto. A giudicare dalla resistenza della carta, non è inferiore ai concorrenti come Xiaomi SU7.

Tuttavia, stabilire il prezzo di questa vettura sarà un problema arduo.

Il prezzo di listino ufficiale della Xiaopeng P7 attualmente in vendita è di 223.900 yuan, mentre il prezzo di vendita effettivo dopo lo sconto è di oltre 200.000 yuan, e si tratta solo di un'auto di Classe B; La Xiaopeng P7+ si posiziona come una berlina di medie-grandi dimensioni, un livello superiore alla Xiaopeng P7; il prezzo è destinato ad aumentare e si prevede che supererà rivali come la Xiaomi SU7.

In tali circostanze, potrebbe essere discutibile se Xiaopeng P7+ sia ancora competitivo.

Inoltre, le berline di medie e grandi dimensioni sono state caratterizzate da "popolarità ma non vendite" fin dall'era dei veicoli a carburante e sono modelli relativamente di nicchia. Nel mercato dei veicoli a nuova energia, solo pochi modelli, come Xiaomi SU7 e Zeekr 001, riescono ad affermarsi. Vale la pena anche prestare attenzione a se Xiaopeng P7+ riuscirà a spezzare questo circolo vizioso.

Nel complesso, Xiaopeng P7+ è potente e ha buone prospettive, ma sarà ancora difficile per lui entrare nel club delle vendite mensili di 10.000 veicoli nel breve termine.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.