Rapporto trimestrale del terzo trimestre del 2024 sui veicoli a nuova energia: i computer per auto delle case automobilistiche tradizionali funzionano bene

Il 2024 è giunto al termine in sordina e il settore dei veicoli a energia rinnovabile continua a mostrare entusiasmo e cambiamenti. Vediamo sempre più CEO di case automobilistiche riversarsi sulla pista dello streaming live per competere per questo "enorme traffico". Abbiamo anche assistito alle diverse strategie adottate dalle case automobilistiche per sopravvivere alla forte concorrenza. Dall'incubazione di sottomarche al lancio di linee di prodotti a basso prezzo, tutto ciò riflette la realtà del settore in cui concorrenza e sopravvivenza sono fondamentali. Con la fine delle festività della Festa Nazionale, il rapporto trimestrale del terzo trimestre 2024 sui veicoli a nuova energia del Maestro Lu è stato pubblicato come previsto. Diamo un'occhiata ai modelli che si distinguono nei nostri test.

Elenco delle prestazioni della macchina dell'auto : la nuova macchina dell'auto Blue Mountain è un esempio eccellente, mentre le prestazioni della macchina dell'auto Model Y sono in fondo

Secondo la classifica, il nuovo modello Blue Mountain 2025 di Wei si è classificato al primo posto con 275,3 punti. È dotato del sistema di cockpit intelligente AI di terza generazione Coffee OS 3 e del chip Snapdragon 8295. Durante l'elaborazione dei comandi utente, non solo presenta un'eccellente velocità di risposta e stabilità, ma riesce anche a mantenere la fluidità nelle operazioni complesse. Il test vocale ha ottenuto una risposta quasi immediata, il che è davvero un modello di macchina automobilistica eccellente.

Seguono da vicino Ideal L9 e Xiaomi SU7, anch'essi dotati di Snapdragon 8295, ognuno dei quali offre agli utenti un'esperienza unica.
L'interfaccia utente dell'auto-macchina Ideal L9 è semplice e gestisce facilmente tutti i tipi di test. È possibile accedere rapidamente all'interfaccia praticamente cliccando sull'APP.

Il computer di bordo Pengpai dello Xiaomi SU7 offre prestazioni eccellenti in termini di velocità di risposta e stabilità, soprattutto per quanto riguarda i comandi vocali. La navigazione, la riproduzione musicale, la pausa e altre funzioni possono rispondere entro 1 secondo. Lo svantaggio è che quando si eseguono le istruzioni, il computer dell'auto a volte è veloce e a volte lento, la stabilità non è elevata e c'è margine di miglioramento.

Inoltre, la Tesla Model Y si è classificata all'ultimo posto. La velocità di risposta e le capacità vocali del sistema dell'auto erano relativamente scarse e l'esperienza era inferiore a quella di altri modelli leader. Ad esempio, se si desidera aprire Youku e Mango Video, il computer di bordo della Model Y impiega rispettivamente 2,86 e 2,75 secondi per rispondere. Sebbene il punteggio del test di risposta vocale di 1,33 secondi sia accettabile, la sua capacità di riconoscimento vocale non è sufficientemente intelligente e può eseguire solo comandi specifici. Ad esempio, per avviare la riproduzione di un brano musicale è necessario pronunciare correttamente la parola "riproduci musica", ma non è possibile pronunciare la parola "riproduci musica Bluetooth".

Classifica del test vocale : il livello generale di riconoscimento vocale deve ancora essere migliorato

Senza pulsanti fisici, le capacità di interazione vocale in auto diventano sempre più importanti. Che si tratti di regolare la musica, di impostare il navigatore, di controllare la temperatura dell'aria condizionata o di regolare i sedili, la precisione e l'intelligenza dei comandi vocali influiscono direttamente sulla nostra esperienza di guida. Tuttavia, a giudicare dai dati dell'elenco, nonostante il continuo sviluppo della tecnologia dei veicoli a nuova energia, il livello complessivo del riconoscimento vocale deve ancora essere migliorato.
Prendendo ad esempio lo Zhijie S7, che si classifica al primo posto della lista, nonostante il suo sistema vocale abbia alcune capacità di intelligenza artificiale, la percentuale di controllo vocale di base è solo del 64,29%, il che presenta numerose limitazioni nell'uso effettivo. Non è in grado di completare alcuni comandi vocali comuni, come la riproduzione o la pausa di app audio e video e l'apertura di una stazione radio specificata. Ad esempio, quando l'utente ordina al computer dell'auto di riprodurre FM101.8, il sistema non riesce a eseguirlo.

I modelli che hanno ottenuto risultati scarsi in questa classifica, come Toyota bZ3 e Tesla Model Y, hanno ottenuto percentuali di controllo vocale di base pari solo al 37,14% e al 36%. In quanto marchi di joint venture e finanziati da investitori stranieri, non sono sufficientemente localizzati e ottimizzati e sono inferiori ai veicoli a energia nuova prodotti localmente sia in termini di funzionalità che di velocità di riconoscimento.

Ad esempio, la Toyota bZ3 non supporta la regolazione vocale dell'inclinazione del sedile durante la guida. Se il conducente desidera chiedere al computer di bordo di cercare una serie TV da far guardare al passeggero, non è possibile farlo. La Tesla Model Y presenta una grande lacuna nella ricerca di informazioni di base e tutte le ricerche di radio, musica e video falliscono. Immagina che la voce non funzioni e che tu debba toccare lo schermo mentre guidi. Non è proprio buono…

Elenco dei test sui consumi di elettricità : la Tesla Model Y consuma meno di 5 centesimi al chilometro in città

La Tesla Model Y, che ha ottenuto risultati scarsi in termini di fluidità del computer di bordo e controllo vocale, si è classificata al primo posto nella classifica dei consumi energetici in aree urbane con un punteggio di 10,1 kWh/100 km. Considerando il prezzo medio dell'elettricità pari a 0,45 yuan per kilowattora nelle stazioni di ricarica domestiche, percorrere 100 chilometri costa solo 4,55 yuan, ovvero meno di 5 centesimi al chilometro. Presenta vantaggi estremamente elevati in termini di risparmio energetico ed è particolarmente adatto al pendolarismo urbano.

Tra i modelli domestici, anche lo Xiaomi SU7 si comporta bene, con un consumo di elettricità di 11,5 kWh ogni 100 chilometri nelle aree urbane, un livello relativamente efficiente dal punto di vista energetico. Il consumo energetico della M7 nelle aree urbane è relativamente elevato, raggiungendo i 16,5 kWh/100 km. Sebbene la M7 sia un veicolo a lungo raggio e sembri non avere ansia da autonomia, se si hanno molti spostamenti in città, si darà sicuramente la priorità ai veicoli puramente elettrici. Questi dati dimostrano che l'autonomia in modalità puramente elettrica di questa vettura non è in realtà sufficiente, e questo potrebbe rappresentare il più grande difetto della M7.

Nella classifica del consumo energetico ad alta velocità per 100 chilometri, Xiaopeng G6 si è classificato al primo posto con un consumo energetico di 15,1 kWh/100 km, con buone prestazioni in termini di consumo energetico. La Toyota bZ3 segue da vicino, con un consumo energetico ad alta velocità di 15,4 kWh/100 km. Complessivamente, il consumo energetico per 100 chilometri è di circa 13,1 kWh. Sebbene sia leggermente superiore ai 11 kWh/100 km dichiarati ufficialmente, le sue prestazioni complessive sono comunque eccellenti.

La Tesla Model Y si è classificata al terzo posto con un consumo energetico ad alta velocità di 15,9 kWh/100 km e un consumo energetico complessivo di circa 13 kWh/100 km, pari a circa 7,69 km per kilowattora di elettricità, in più rispetto ai 6,1 km pubblicizzati ufficialmente. Si tratta di un'ottima efficienza energetica per un SUV che pesa 1,91 tonnellate.
Rispetto agli altri modelli presenti nell'elenco, il consumo energetico ad alta velocità dello Xiaomi SU7 è leggermente superiore, attestandosi a 16,9 kWh ogni 100 chilometri. In precedenza, il funzionario aveva affermato che in scenari ad alta velocità e ad alto consumo energetico, il consumo energetico effettivo dello Xiaomi SU7 è di 15,7 kWh/100 km, valore non molto diverso dai risultati dei nostri test.
Zeekr 007 si è classificato ultimo con un punteggio di 17,9 kWh/100 km. Questo modello è dotato di una batteria ad alta capacità da 75,6 kWh e il peso totale del veicolo raggiunge i 2150 kg, il che lo rende il più pesante tra tutti i modelli testati, quindi anche i suoi consumi energetici sono relativamente elevati.

Elenco efficienza di ricarica : Xiaopeng G6 è "molto più avanti"

Xiaopeng G6 755 Max, autonomia CLTC 755 km, capacità della batteria 87,5 kWh, la targhetta indica tensione nominale 551 V, capacità nominale 159 Ah, composto da 153 moduli di celle batteria forniti da China New Energy Aviation Industry Corporation collegati in serie. Nella pila di ricarica di terze parti, secondo lo standard SOC 1-80%, il tempo di ricarica è durato solo 38 minuti e si è classificato al primo posto con una capacità di ricarica di 1,88 kWh al minuto, leader nella velocità di ricarica.

L'efficienza di ricarica è seconda solo a quella di Xiaopeng G6, mentre quella di Xiaomi SU7, Zeekr 007 e Zhijie S7 è rispettivamente di 1,68, 1,67 e 1,65 kWh al minuto. Per caricare dall'1% all'80% ci vogliono solo 36-39 minuti.
La Tesla Model Y si classifica al quinto posto con un'efficienza di ricarica di 1,36 kWh/min, leggermente inferiore rispetto agli altri modelli. Sebbene Tesla abbia un chiaro vantaggio nella rete di supercharger, la velocità di ricarica in auto può ancora essere migliorata.
Inoltre, i modelli con un'efficienza di ricarica inferiore nell'elenco sono la Q7 e la Toyota bZ3, che caricano entrambe 0,92 kWh al minuto, restando notevolmente indietro rispetto agli altri modelli. In quanto veicolo a lungo raggio, sebbene il Wenjie M7 non faccia completo affidamento sulla ricarica rapida, la sua velocità di ripristino dell'energia è lenta in modalità puramente elettrica, il che influirà sull'esperienza di utilizzo quotidiano. Le prestazioni della Toyota bZ3 dimostrano che la tecnologia di ricarica deve ancora essere migliorata, soprattutto se si considera la concorrenza con altri veicoli alimentati da nuove energie.
In termini di consumo energetico complessivo e di ricarica, la Tesla Model Y e la Toyota bZ3 sono le più convenienti per gli spostamenti quotidiani, principalmente grazie al consumo energetico inferiore e ai costi di ricarica ragionevoli, che le rendono scelte molto adatte per il trasporto urbano. Xiaomi SU7 ha anche un buon rapporto qualità-prezzo ed è adatto agli utenti attenti ai costi degli spostamenti. Sebbene la Xiaopeng G6 si classifichi leggermente più in basso rispetto ai primi tre nella classifica dei consumi energetici urbani, offre buone prestazioni nella guida ad alta velocità. È adatto agli utenti che devono alternare frequentemente la guida in città e in autostrada; inoltre, il costo complessivo di utilizzo è relativamente basso.

Classifica Smart : Huawei conquista i primi due posti

In termini di prestazioni intelligenti complessive, il "sistema Huawei" si è aggiudicato i primi due posti. Abbiamo valutato la versione top di gamma dell'Enjoy S9, al prezzo di 449.800 yuan, e la versione top di gamma dello Zhijie S7, al prezzo di 349.800 yuan. I risultati hanno mostrato che l'Enjoy S9 era molto più avanti con un punteggio totale di 631,3 punti, 46,8 punti in più rispetto allo Zhijie S7.

In quanto "auto da capo", la Xiangjie S9 si comporta bene nella configurazione intelligente della scena dell'intrattenimento nell'abitacolo.
La parte anteriore dell'abitacolo adotta un design semplice, dotato di uno schermo di controllo da 12,3 pollici e di uno schermo di controllo centrale da 15,6 pollici, che non è diverso dalla maggior parte dei veicoli a energia nuova; il momento clou è nell'ultima fila. L'Enjoy S9 è dotato di uno schermo di proiezione da 32 pollici simile a quello dell'Ask M9, mentre uno schermo da 9 pollici è installato davanti al bracciolo posteriore, comodo per i passeggeri che vogliono controllare l'intrattenimento audio e video, regolare i sedili, ecc.

Per migliorare il comfort, il sedile principale sul lato destro della fila posteriore supporta la "modalità gravità zero" e il sedile del passeggero può essere ripiegato in avanti per creare più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Allo stesso tempo, i sedili sono dotati di funzioni quali riscaldamento, ventilazione e massaggio.
Durante i viaggi a lunga percorrenza, i passeggeri possono aprire le tende, attivare la "modalità gravità zero" e godersi l'esperienza di un cinema privato con il sistema audio HUAWEI SOUND e 25 unità audio di livello professionale (inclusi 23 canali surround e 2 canali per poggiatesta del conducente), e persino effettuare videoconferenze.
In termini di contenuti di intrattenimento, il dispositivo Hongmeng offre applicazioni avanzate e il nuovo Super Desktop 2.0 realizza il flusso bidirezionale fluido delle applicazioni per telefoni cellulari e supporta pienamente il layout del desktop del telefono cellulare. Dopo essere saliti in auto, gli utenti devono solo usare l'APP sui loro telefoni cellulari per "toccare" e stabilire l'interconnessione tra auto e computer.

Zhijie S7 si è classificato al secondo posto. I dati dei test hanno dimostrato che il modello si è comportato tra i primi cinque nelle prove di guida, guida intelligente e altri scenari, in particolare nella ricarica, dove ha vinto il primo posto nella categoria singola.
La versione top di gamma della vettura è dotata di una batteria al litio ternaria della CATL, con una capacità della batteria di 100 kWh, un consumo energetico di 14,2 kWh per 100 km e un'autonomia in modalità puramente elettrica di 751 km; Ha un'elevata efficienza di rifornimento energetico e le dichiarazioni ufficiali affermano che utilizza la piattaforma di batterie ad alto voltaggio "Jujing" da 800 V di Huawei. Dopo una ricarica di 5 minuti, l'autonomia aumenta di 215 km; dopo una ricarica di 15 minuti, l'autonomia aumenta di 430 km; in termini di supporto al rifornimento di energia, supporta l'apertura elettrica della porta di ricarica, fornisce un feedback sulle informazioni sullo stato di ricarica e supporta le funzioni di prenotazione e restrizione della ricarica.

Esaminando l'intero elenco, per molti modelli di auto si nota una discrepanza tra prezzo e livello di intelligenza. Ad esempio, Dongfeng eπ008, al prezzo di 216.600 yuan, ha un livello di intelligenza di soli 379,2 punti. La versione Deep Blue G318 a trazione integrale con sospensioni pneumatiche ha un prezzo di 229.900 yuan e il suo livello di intelligenza è ancora più basso, con soli 349,7 punti. Per non parlare della MINI COOPER SE Artist elettrica, il cui prezzo è di 239.800 yuan, ma non è dotata di serie di cruise control adattivo o di cruise control adattivo a piena velocità, e il numero di telecamere e radar a onde millimetriche è inferiore a quello dei modelli della stessa categoria. Rispetto a questi, il Leapmotor C16 e il Lynk & Co 07 EM-P, il cui prezzo si aggira intorno ai 180.000 yuan, presentano maggiori vantaggi in termini di esperienza e funzioni intelligenti. Oggigiorno, quando fanno una scelta, i consumatori non guardano solo all'aspetto e agli interni, ma prestano anche maggiore attenzione all'esperienza e alle funzioni intelligenti effettive, il che impone requisiti più elevati alle case automobilistiche.

Riassumere

Bene, quanto sopra è tutto il contenuto dei dati del rapporto trimestrale del terzo trimestre sui nuovi veicoli energetici del Maestro Lu.
Per gli utenti che puntano sulla fluidità e sull'esperienza intelligente del computer di bordo, i nuovi Weipai Blue Mountain e Ideal L9 sono delle buone scelte; Se stai cercando un modo per risparmiare energia e denaro nei tuoi spostamenti quotidiani, Tesla Model Y e Xiaomi SU7 sono particolarmente eccellenti in termini di prestazioni in termini di consumo energetico. Xiaopeng G6 offre ottime prestazioni in termini di efficienza di ricarica e consumo energetico rapido, ed è adatto ai consumatori che devono spostarsi frequentemente tra aree urbane e autostrade. I modelli Toyota bZ3 e M7 hanno ampi margini di miglioramento in termini di efficienza di ricarica e devono essere valutati attentamente.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.