Anche Tucson potrebbe essere nella top 10. Se i connazionali taiwanesi che sono stati derubati dovessero imbattersi in SUV della terraferma, le loro tre opinioni verrebbero infrante?

Come i loro connazionali della Cina continentale, anche i residenti della provincia di Taiwan, nel mio Paese, preferiscono acquistare modelli SUV.

Secondo gli ultimi dati, tra le prime 10 auto nuove vendute nella provincia di Taiwan ad aprile, dal 1° al 9° posto ci sono tutti modelli SUV. Se si osserva attentamente, si scopre che i modelli che si classificano tra i primi 10 nelle vendite sono molto diversi da quelli venduti nella Cina continentale. Tra questi, Toyota ne ha selezionati 5, ma questi 5 modelli vengono praticamente ignorati nella Cina continentale. Tuttavia, la Hyundai Tucson, un modello quasi scomparso nella Cina continentale, potrebbe effettivamente entrare nella TOP10 del mercato di Taiwan.

Supponiamo che un SUV popolare proveniente dalla Cina continentale entrasse nel mercato taiwanese, cosa succederebbe?

Il primo è BYD Song PLUS. La forza di questa vettura è indiscutibile. Le vendite mensili ammontano facilmente a 30.000-40.000 unità e il prezzo di partenza è di soli 129.800 yuan. Molti consumatori di Taiwan amano le auto giapponesi. Rispetto ai SUV giapponesi alimentati esclusivamente a carburante, BYD Song PLUS è più potente, ha un livello di intelligenza più elevato e costa meno. Si può dire che si tratti di un attacco di riduzione della dimensionalità.

Rispetto al BYD Song PLUS, i SUV alimentati a carburante prodotti dai marchi giapponesi sembrano essere il prodotto dell'ultima era. Nel mercato continentale, solo le vendite di liquidazione riescono a mantenere un certo volume di vendite. È probabile che se Song PLUS entrasse nel mercato di Taiwan, infrangerebbe le "tre visioni" di molti compatrioti taiwanesi in merito all'acquisto di un'auto.

Un modello di livello superiore rispetto a Song PUS è la famiglia BYD Tang, un SUV di medie dimensioni il cui prezzo varia tra 179.800 e 269.800 yuan. Questa vettura viene spesso paragonata alla Honda CR-V, il cui prezzo di partenza a Taiwan è di 230.000 yuan. Tuttavia, in termini di prestazioni del prodotto, la Honda CR-V è indietro rispetto alla famiglia BYD Tang in termini di spazio, potenza ed esperienza di guida.

L'industria automobilistica nella provincia di Taiwan del mio Paese ha fondamenta deboli e il mercato locale è sostanzialmente monopolizzato da marchi stranieri. Molte di queste auto vengono immesse sul mercato taiwanese sotto forma di auto importate, per cui i prezzi della maggior parte dei modelli sono incredibilmente alti. Se la famiglia Tang entrasse nel mercato taiwanese senza restrizioni, sarebbe come regalare dei vantaggi.

Sia la gente su entrambe le sponde dello Stretto di Taiwan che la gente del posto amano i SUV. Il motivo principale è che condividono la stessa cultura ed etnia, hanno forti valori familiari e amano uscire per divertirsi con le loro famiglie, quindi preferiscono SUV con ampi spazi. L'Ideal L7 più venduto nella Cina continentale è una "super auto da papà".

Il prezzo di partenza dell'Ideal L7 è di 301.800 yuan, lo stesso della versione di fascia media del CR-V nel mercato di Taiwan. Tuttavia, Ideal L7 può offrire funzioni di assistenza alla guida di livello L2, un ampio spazio garantito da un passo di 3 metri e una potenza massima di 330 kW. Inoltre, questa vettura può anche essere dotata di una funzione di scarica esterna e non c'è ansia da autonomia. È possibile che, se il modello arriverà sul mercato taiwanese, i consumatori continueranno a interessarsi a modelli come l'Highlander?

Molti consumatori taiwanesi ritengono che i prodotti provenienti dalla Cina continentale siano tutti di fascia bassa, ma in realtà la Cina continentale è molto più avanti di Taiwan nel settore dei consumi automobilistici. Il prezzo di partenza del Wenjie M9 è di ben 469.800 yuan, ma è comunque possibile raggiungere vendite mensili di 10.000 unità. Se questa vettura dovesse arrivare sul mercato taiwanese, sicuramente diversi marchi giapponesi si lamenterebbero e farebbero fatica a far fronte alla situazione.

Il Wenjie M9 ha una lunghezza di 5230 mm e un passo di 3110 mm. La potenza massima della versione puramente elettrica è di 390 kW, mentre la potenza totale della versione ad autonomia estesa arriva fino a 365 kW. Allo stesso tempo, l'intera serie è dotata di doppi motori anteriore e posteriore e di un sistema di trazione integrale elettrico. L'autonomia di crociera supera i 1200 km con il pieno di carburante e la carica completa. Qual è il concetto dietro tutto questo? La lunghezza della costa dell'intera isola di Taiwan è di poco più di 1.100 chilometri. Guidando la M9 con il pieno di benzina e la carica completa, è possibile attraversare l'intera provincia di Taiwan .

Inoltre, l'M9 offre anche funzioni di assistenza alla guida di livello L2+ di qualità Huawei, con frenata attiva, avviso di abbandono della corsia e guida automatica in autostrada. A giudicare dai primi 10 modelli di auto più venduti a Taiwan, è probabile che i taiwanesi siano ignoranti in fatto di guida intelligente. Se arrivasse a Taiwan, potrebbe aprire le porte a un mondo nuovo per molti consumatori.

Oltre a questi modelli convenzionali, alcuni modelli disponibili sul mercato continentale sono molto competitivi anche in nicchie di mercato impopolari, e i veicoli fuoristrada ne sono un tipico esempio. Il prezzo di partenza del Tank 300 è di 199.800 yuan, ma ha una forma squadrata, un sistema di trazione integrale di serie per l'intera serie e offre anche funzioni di assistenza alla guida di livello L2.

Dovresti sapere che il mercato automobilistico nella provincia di Taiwan, nel mio Paese, è dominato principalmente da auto giapponesi e che dispositivi come le immagini panoramiche a 360 gradi sono ancora considerati configurazioni di fascia alta. Credo che l'ingresso del Tank 300 nel mercato taiwanese possa essere sufficiente a far sì che i consumatori si sentano "imbrogliati dalle auto giapponesi per troppo tempo".

Nel mercato dei veicoli fuoristrada di Taiwan, la Toyota Prado è relativamente rappresentativa ed è un'auto guidata da "persone ricche". Tuttavia, l'influenza del Prado nella Cina continentale è andata diminuendo sempre di più e non è più il modello più comune della 318.

Per dirla senza mezzi termini, il motivo principale per cui le auto giapponesi riescono a dominare il mercato taiwanese è che il mercato locale è chiuso e non esiste un'industria automobilistica matura. O, per dirla in parole povere, maltrattano i nostri compatrioti taiwanesi perché non hanno mai visto delle buone auto. Pertanto, le auto giapponesi che sono state estromesse dal mercato principale della Cina continentale possono continuare a raccogliere i frutti del loro successo nel mercato taiwanese.

Per una famiglia media, l'automobile è il bene di consumo più grande e costoso dopo la casa, e questo vale su entrambe le sponde dello Stretto di Taiwan. Ciò di cui il popolo taiwanese ha bisogno ora è una pioggia universale di benedizioni da parte delle case automobilistiche della Cina continentale. Pensateci, in un mercato provinciale con vendite mensili di circa 30.000 veicoli, quali esigenze non possono essere soddisfatte dal più grande mercato automobilistico del mondo?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.