Il 19 settembre, Li Xiang ha pubblicato un post su Weibo in merito alla recente attenzione rivolta ai talenti che entrano a far parte dei marchi di telefonia mobile, ma ha affermato che per il momento l'azienda non ha in programma di produrre telefoni cellulari.

Questa risposta ha confermato l'ingresso di Song Ziwei, ex product manager di punta di iQOO, ma Li Xiang non ha rivelato molto sulle questioni specifiche di cui era responsabile. Tuttavia, la certificazione Weibo di Song Ziwei è stata ora modificata in "blogger digitale" e anche il contenuto promozionale originale del telefono cellulare iQOO 11S è stato rimosso.

In precedenza, l'argomento delle dimissioni di Song Ziwei era diventato molto ricercato, mettendo persino in ombra la popolarità di Apple. Chi è Song Ziwei? Perché la sua partenza ha suscitato tanta preoccupazione?

Appena due giorni dopo l'ingresso di Song Ziwei, noto come "Song's Big Thigh", in Ideal, NIO ha lanciato il suo primo telefono cellulare, Nio Phone, in modo non proprio discreto, affermando che era "nato per i possessori di NIO".

Considerando i precedenti stretti legami tra Geely Auto e Meizu, la storia del telefono cellulare della casa automobilistica non sembra così semplice. Potrebbe essere sul punto di lanciare sul mercato il telefono cellulare ideale, e Song Ziwei è la persona che sale sul palco per rivelare la risposta. Con la sua innata abilità nel traffico, chi potrebbe essere più adatto di lei?

Chi è Song Ziwei?

A giudicare dalla sua esperienza lavorativa pubblica, Song Ziwei non ha trascorso molto tempo presso vivo. Nel 2019 è passata da Shanghai Huawei Technologies Co., Ltd. a vivo e ha ricoperto il ruolo di product manager di iQOO. Ci sono voluti quasi tre anni prima che lasciassi l'azienda, a settembre di quest'anno.

Tuttavia, è molto nota nel settore della telefonia mobile. Ha partecipato alla conferenza di lancio di iQOO Neo nel suo primo anno in azienda e ha subito ricevuto elogi dagli internauti per il suo bell'aspetto e il suo stile di presentazione professionale.

Da allora è diventata portavoce e rappresentante dell'immagine di iQOO e ha partecipato al lancio di numerosi telefoni cellulari. Non è responsabile solo della progettazione e della pianificazione del prodotto, ma anche della comunicazione e del feedback con gli utenti.

Alla conferenza di lancio di iQOO 3 nel 2020, le parole di Song Ziwei "Sono responsabile del tremore, ed è responsabile della stabilità" non solo hanno scioccato gli amici che stavano guardando la conferenza in quel momento, ma l'hanno anche resa rapidamente popolare e la sua popolarità è salita alle stelle. Da allora è sempre stata presente alle conferenze stampa di iQOO.

La sua posizione non è rappresentativa, ma la sua popolarità ha fatto sì che le sue dimissioni diventassero oggetto di attenzione.

Infatti, all'inizio di settembre, Song Ziwei sembrava aver lasciato intendere su Weibo la sua intenzione di unirsi a Ideal. L'8 settembre ha scritto su Weibo, lamentandosi: "Non posso tornare a casa stasera, ma fortunatamente ho ancora una L9. Anche sentire la pioggia battente e ascoltare musica in macchina è un'esperienza diversa". L'immagine allegata mostra l'interno dell'Ideal L9.

I dirigenti di iQOO non hanno fornito molte spiegazioni per la sua partenza, ma anche il Weibo di Li Xiang ha mostrato che il flusso di talenti dall'industria della telefonia mobile al settore automobilistico sembra essere una tendenza.

Ha sottolineato, "Dato che alcuni talenti provenienti da marchi di telefonia mobile si sono uniti a noi, molti investitori e utenti hanno chiesto a Ideal se avrebbe prodotto telefoni cellulari. La risposta è che non c'è alcun piano. Negli ultimi otto anni, i talenti provenienti da marchi di telefonia mobile hanno rappresentato almeno il 15% dei team di R&S, operativi e di intelligence, quindi non si tratta di un fenomeno recente. I migliori talenti nel settore della telefonia mobile sono un importante supporto per le nostre capacità."

Questa risposta illustra due punti. Innanzitutto, Ideal non ha in programma di produrre telefoni cellulari. In secondo luogo, l'ingresso di Song Ziwei nell'azienda è un fenomeno normale e non c'è nulla di cui sorprendersi.

Le case automobilistiche preferiscono i talenti Huawei

Infatti, quasi nello stesso periodo in cui Song Ziwei ha lasciato iQOO, si diceva che anche Guan Haitao, CMO di Honor China e direttore del dipartimento e-commerce, si fosse dimesso. Il 19 settembre, Yang Xueliang, vicepresidente senior di Geely Holding Group, ha confermato che Guan Haitao è entrato a far parte di Zeekr e riferirà a Lin Jinwen, vicepresidente di Zeekr Intelligence.

Come Song Ziwei, entrambi hanno un passato in Huawei. Nel 2018 ha ricoperto il ruolo di vicedirettore del dipartimento marketing della Honor Business Unit e CMO della Cina. Nel gennaio 2021, Guan Haitao è stato nominato Direttore del Dipartimento e-commerce della regione cinese di Honor Terminal Co., Ltd., responsabile delle attività di e-commerce di Honor. Era in Honor da 5 anni, fino alle sue dimissioni.

Huawei ha messo a disposizione di Ideal ben più di questo personale. Nell'agosto 2022, Xie Yan, ex vicepresidente dell'ingegneria del software e direttore del dipartimento OS del Consumer Business Group di Huawei, è entrato a far parte di Ideal Auto come responsabile del dipartimento di ricerca e sviluppo dei sistemi, con il grado M11; a febbraio di quest'anno, Li Wenzhi, ex direttore del dipartimento di gestione HRBP globale di Huawei, ha assunto la carica di capo dell'ufficio del CFO di Ideal Auto, con responsabilità per la trasformazione dei processi, organizzativa e finanziaria e riferendo al CFO di Ideal Li Tie; Ad aprile, anche l'ex dirigente Honor Zou Liangjun è entrato a far parte di Ideal Auto in qualità di vicepresidente senior delle vendite e dell'assistenza, responsabile del gruppo di vendita e assistenza, della gestione delle reti di vendita, consegna, assistenza e ricarica e rispondendo direttamente al CEO Li Xiang.

In termini di orario di lavoro, Xie Yan è in Huawei da quasi 3 anni, Zou Liangjun è in Huawei da quasi 5 anni e Li Wenzhi è in Huawei da 18 anni. Si ritiene che Li Wenzhi sia stato principalmente responsabile delle vendite nei mercati nazionali ed esteri per i primi 16 anni e che negli ultimi due anni sia stato responsabile delle risorse umane del gruppo.

Con l'aggiunta continua di talenti, alla fine di dicembre 2022, Ideal ha inaugurato i più grandi cambiamenti di personale dalla sua fondazione nel 2015. A quel tempo, l'ingegnere capo di Ideal Auto Ma Donghui ha sostituito Shen Yanan come direttore esecutivo e presidente, responsabile dei gruppi R&S e fornitura; Xie Yan ha ricoperto il ruolo di direttore tecnico e membro del team dirigenziale senior di Ideal Auto, responsabile dei gruppi di sistema e di elaborazione dati; Il direttore finanziario Li Tie era il principale responsabile del gruppo organizzativo e finanziario, gruppo al quale apparteneva Li Wenzhi.

In quel periodo, Li Xiang rivelò che il fulcro dell'adeguamento era quello di promuovere l'azienda per realizzare un completo ammodernamento organizzativo a matrice. Successivamente, Ideal Auto si sposterà verso un fatturato annuo di 100 miliardi di yuan e sfiderà l'obiettivo di fatturato di 1 trilione di yuan.

Da questo punto di vista, assorbire costantemente i talenti di Huawei per unirsi a noi significa anche procedere verso questo obiettivo. Dal punto di vista dello sviluppo del settore della telefonia mobile e del settore automobilistico, questa è una scelta vantaggiosa per entrambe le parti.

I dati IDC mostrano che i primi cinque produttori di smartphone per quota di mercato in Cina nel secondo trimestre del 2023 sono OPPO, vivo, Honor, Apple, Xiaomi e Huawei (IDC ritiene che gli ultimi due siano a pari merito). Il modello generale non è cambiato molto, è fondamentalmente "Huami, OV e Apple", e questo modello è stato sostanzialmente definito.

In tali circostanze, Huawei sta riacquistando il 5G con il Mate 60, mentre i principali marchi Android come Honor, OPPO e Xiaomi si stanno competendo per la fascia alta del mercato con il duplice layout di prodotto di punta "bar phone + schermo pieghevole". Tuttavia, il prezzo dei telefoni di fascia alta ha una soglia e arriva persino a toccare il limite massimo di consumo di molti utenti. Quanto più alto è il prezzo, tanto più elevate sono le aspettative del consumatore riguardo alle prestazioni hardware del telefono. I telefoni ad alte prestazioni saranno più durevoli e ridurranno la frequenza delle sostituzioni. In un ciclo del genere, i consumatori o non hanno alcun desiderio di consumare un nuovo telefono oppure non lo cambiano per molto tempo dopo averlo acquistato. La situazione stagnante del mercato della telefonia mobile è difficilmente invertibile in un breve lasso di tempo adottando una strategia di fascia alta.

Al contrario, il nuovo settore energetico è estremamente dinamico, e questo potrebbe spiegare perché molti talenti della telefonia mobile scelgono di passare al settore automobilistico, perché ci sono più possibilità.

La seconda metà della nuova energia sono i computer delle auto

In realtà, le case automobilistiche potrebbero non impiegare talenti specializzati in telefonia mobile per realizzare telefoni cellulari, ma più precisamente per "computer da auto". Sebbene automobili e telefoni cellulari siano strettamente collegati, realizzare telefoni cellulari non è un compito facile. I chip dei telefoni cellulari richiedono una tecnologia di soglia e non tutte le aziende dispongono di questa capacità. Attualmente, solo i chip sviluppati internamente da Huawei sono all'avanguardia in Cina.

Sebbene i fondi investiti in ricerca e sviluppo nella produzione di telefoni cellulari siano molto inferiori a quelli destinati alla produzione di automobili, non bisogna comunque sottovalutare questo aspetto. Nel 2020, Yu Chengdong ha rivelato che la serie Huawei Mate40 è costata 560 milioni di dollari e che i costi di ricerca e sviluppo non includevano il chip HiSilicon Kirin 9000. Per le case automobilistiche che devono investire decine di miliardi di dollari a ogni passo, ogni centesimo in più metterà sotto pressione il loro core business.

La cosa più importante è che le case automobilistiche producono telefoni cellulari per i propri servizi, non per il pubblico dominio, il che rende difficile creare un buon ciclo di vendita. Pertanto, potrebbero reclutare più talenti nel campo della telefonia mobile per i computer da auto piuttosto che semplicemente per la produzione di telefoni cellulari stessi.

Si può affermare che l'intelligenza è una caratteristica standard dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche e l'importanza del sistema di interconnessione intelligente a bordo del veicolo è evidente. Secondo i dati del TouBao Research Institute, dal 2015 al 2019, il mercato cinese dei veicoli intelligenti è cresciuto da 14,55 miliardi di yuan a 23,02 miliardi di yuan e si prevede che raggiungerà i 44,87 miliardi di yuan entro il 2024.

A giudicare dall'attuale concorrenza nei sistemi auto-macchina, sia NIO che Xpeng dispongono di sistemi sviluppati internamente e, a giugno di quest'anno, Ideal ha lanciato anche la versione OTA 4.5 del suo sistema vocale per auto completamente sviluppato internamente. Inoltre, anche aziende tecnologiche come Apple e Huawei stanno cercando di entrare nel mercato fornendo software e collaborando con le case automobilistiche tradizionali, prive di capacità di progettazione software.

Nella seconda metà della competizione sulle nuove energie, l'intelligenza sarà il fulcro della competizione e il sistema montato sul veicolo è destinato ad assumere una posizione importante. Non è quindi difficile capire perché Ideal abbia voluto riservare diversi talenti al settore dei computer per auto. Dopotutto, elettrificazione non significa intelligenza, e il modo in cui migliorare le capacità del software è un problema a cui tutte le case automobilistiche devono pensare.

Alla precedente conferenza China Electric Vehicle 100, alcuni addetti ai lavori del settore avevano previsto con ottimismo che entro il 2026 il tasso di penetrazione della guida intelligente di alto livello avrebbe superato il 15%, colmando il divario trasversale dell'intelligenza. Dall'elettrificazione all'intelligenza, nel settore c'è consenso sul fatto che la guida intelligente innescherà una nuova fase di rinnovamento nel settore automobilistico. I prossimi tre anni saranno un periodo critico e la tecnologia di guida intelligente sarà la chiave del successo.

Da quest'anno Ideal ha continuato ad aggiornare il suo sistema auto-macchina. Dopo il lancio del suo sistema vocale in-car sviluppato autonomamente, Ideal ha iniziato a spingere la versione OTA 4.6 del sistema per auto agli utenti della serie Ideal L dal 16 settembre. Questo aggiornamento di versione aggiunge 25 nuove funzioni, ottimizza 10 esperienze e include molte funzionalità che i proprietari di auto stanno aspettando con ansia.

L'elettrificazione è il primo passo, l'intelligenza è il secondo. Chiunque possa prendere l'iniziativa nella seconda fase, Ideal ha già iniziato a prepararsi.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.