Presidente BAIC: Non ha senso avere un'auto elettrica con una lunga autonomia, 300 chilometri sono sufficienti

Il vivace sviluppo di veicoli alimentati da nuove energie nel mercato cinese ha spinto molti consumatori a prestare maggiore attenzione all'orientamento del nuovo settore energetico. Per i consumatori sono due le informazioni fondamentali a cui tengono: l'autonomia di guida e il tempo di ricarica. Se questi due punti verranno risolti bene, i veicoli elettrici miglioreranno almeno in termini di praticità d'uso. Tuttavia, BAIC, la società cinese leader nella vendita di veicoli elettrici, ritiene che un'autonomia di 300 chilometri sia sufficiente.

L'immagine proviene dal sito ufficiale di BAIC

In una recente intervista, Xu Heyi, presidente di BAIC, ha affermato: "Dopo che la nuova tecnologia di sostituzione delle batterie sarà diventata popolare, nessuno metterà in dubbio l'ansia da autonomia dei veicoli a nuova energia. In futuro, l'autonomia dei veicoli a nuova energia sarà gradualmente standardizzata. A mio parere, un'autonomia di circa 300 chilometri è un valore molto economico e ragionevole. Se è troppo breve, frequenti sostituzioni delle batterie saranno scomode e se è più lunga, non avrà senso. Quando la batteria è scarica, basta sostituirla, proprio come fare rifornimento a un'auto a benzina".

Xu Heyi ritiene inoltre che più è lunga la gittata, meglio è. "La batteria per un'autonomia di 600 chilometri è il doppio di quella per un'autonomia di 300 chilometri. Per non parlare del minimo, il peso della batteria aumenta, il che aggraverà l'usura degli pneumatici. Inoltre, anche i costi operativi aumenteranno in modo significativo. La batteria di un'auto elettrica con un'autonomia di 600 chilometri equivale a tirare se stessa ogni giorno e anche il consumo di energia per 100 chilometri sarà molto elevato. Abbiamo calcolato attraverso una serie di fattori completi e abbiamo scoperto che un'autonomia di 300 chilometri è sufficiente."

Secondo Xu Heyi della BAIC, finché la tecnologia di sostituzione delle batterie diventerà popolare, l'autonomia di 300 chilometri dei veicoli elettrici non sarà più un problema. BAIC sostiene che l'ultima generazione della tecnologia di sostituzione delle batterie richiede solo 30 secondi e si prevede che verrà lanciata quest'anno.

BAIC, che punta sui veicoli a nuova energia, ha annunciato in precedenza che si ritirerà dai veicoli a combustibile nel 2025. Xu Heyi ha affermato che lo sviluppo di veicoli a nuova energia è l'unica strada percorribile dalla Cina e qualsiasi azienda automobilistica cinese che non si impegni nella nuova energia non avrà via d'uscita. Inoltre, possiamo accelerare lo sviluppo di veicoli alimentati da nuove fonti energetiche e consentire all'industria automobilistica cinese di passare da una dimensione maggiore a una maggiore forza.

In precedenza, anche Li Bin, presidente della NIO, aveva affermato qualcosa di simile. Ha affermato che concentrarsi semplicemente sulla durata della batteria non richiede grandi contenuti tecnici. Ad esempio, basta installare più batterie, rendere l'auto il più aerodinamica possibile, sacrificare un po' di spazio, ecc., sono solo alcuni accorgimenti. Li Bin ritiene che aumentare ciecamente la capacità della batteria non sia una buona idea poiché ciò influirà sulle prestazioni del veicolo. È sufficiente farlo con moderazione. Ciò di cui c'è realmente bisogno è di fornire buoni servizi di ricarica.

In quanto figure con una voce relativamente forte nel settore dei veicoli elettrici in Cina, le opinioni di Xu Heyi e Li Bin sullo sviluppo futuro dei veicoli elettrici hanno effettivamente causato notevoli controversie.

In futuro i veicoli elettrici avranno autonomie di guida maggiori e una maggiore efficienza di ricarica, ma il fattore più importante è la "tecnologia". Ad esempio, la densità energetica delle batterie. Le innovazioni tecnologiche consentiranno di migliorare la densità energetica. Con lo stesso peso delle batterie, l'autonomia dei veicoli elettrici aumenterà sempre di più.

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