I motori a tre cilindri non sono più quelli di una volta e stanno gradualmente diventando la tendenza dominante

È stata annunciata la lista dei migliori motori internazionali del 2018. Questo premio è sponsorizzato da Engine Technology International, una rivista professionale di tecnologia motoristica di fama mondiale. In questa rosa di premi, nota come Oscar dell'industria dei motori, molti premi sono stati vinti da motori a tre cilindri di piccola cilindrata.

Nell'attuale contesto di risparmio energetico e riduzione delle emissioni, con normative sempre più severe sui consumi di carburante e sulle emissioni, i motori di piccola cilindrata, rappresentati dai motori a tre cilindri, stanno cercando di ridurre il consumo di carburante.

Dal punto di vista tecnico, i motori a tre cilindri offrono maggiore efficienza, minori consumi di carburante e minori emissioni rispetto ai motori a quattro cilindri; inoltre, i loro vantaggi in termini di controllo dei costi stanno diventando sempre più evidenti, tanto da potersi sviluppare rapidamente e trovare applicazione su larga scala.

Negli ultimi anni, case automobilistiche come Volkswagen, BMW, GM, Ford e Peugeot Citroën hanno iniziato ad adottare su larga scala motori turbo a tre cilindri, e i motori a tre cilindri di piccola cilindrata stanno diventando una tendenza di sviluppo.

Sebbene i motori a tre cilindri presentino i vantaggi di elevata efficienza, bassi consumi di carburante e basse emissioni, problemi storici come l'elevata rumorosità del motore, la facile vibrazione e la scarsa scorrevolezza sono diventati le principali preoccupazioni dei consumatori quando scelgono motori a tre cilindri.

Con GM, BMW, Ford, Peugeot Citroën e altre case automobilistiche che hanno preso l'iniziativa nell'adottare e applicare questo motore su larga scala nei loro modelli più venduti, e con sempre più case automobilistiche indipendenti come SAIC, Geely e Changan che si sono unite al gruppo dei prodotti con motore a tre cilindri, con la continua innovazione della tecnologia, gli attuali motori a tre cilindri non sono più quelli di una volta. I problemi criticati del rumore elevato e delle forti vibrazioni vengono superati uno dopo l'altro con l'avvento delle nuove tecnologie.

L'impiego di numerosi materiali leggeri ha ulteriormente migliorato le prestazioni meccaniche del motore a tre cilindri, riducendone significativamente la massa totale.

Per quanto riguarda la questione più dibattuta delle vibrazioni, un'analisi ha evidenziato che l'uso di materiali leggeri nei motori a tre cilindri riduce notevolmente la massa inerziale, riducendo a un intervallo ragionevole il momento sbilanciato di primo ordine che causa le vibrazioni della carrozzeria del veicolo. Allo stesso tempo, anche il momento sbilanciato di secondo ordine, che rappresenta una percentuale molto piccola dell'energia totale, viene notevolmente ridotto. Pertanto, è possibile utilizzare materiali leggeri per isolare e ridurre le vibrazioni nei motori a tre cilindri inferiori a 1,2 T.

Per i motori a tre cilindri superiori a 1,2 T, è sufficiente aggiungere un albero di bilanciamento sulla base di quanto sopra per compensare la coppia sbilanciata di primo ordine e l'intero veicolo può nuovamente ottimizzare l'isolamento e l'assorbimento degli urti della coppia di bilanciamento di secondo ordine.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.