Co-fondatore di NIO: Buoni rapporti con JAC, le consegne delle auto NIO inizieranno presto

      "Gli standard di consegna di NIO sono buone targhe e assicurazione, quindi gli uffici locali di gestione dei veicoli e i dipartimenti amministrativi ora decidono la data di consegna finale", ha affermato Qin Lihong quando gli è stato chiesto informazioni sulla consegna dei veicoli presso la prima NIO House di Shanghai.

A Xingye Taikoo Hui, la cui costruzione ha richiesto più di dieci anni, la NIO, una nuova casa automobilistica con sede a Jiading, ha speso cifre a sette zeri all'anno in spese operative per costruire un'“oasi urbana” nella mente di Li Bin. Sul lato sinistro di questa oasi c'è un EP9 e su quello destro un NIO EVE. Se volete vedere il vero volto della "celebrità di Internet" ES8, dovete addentrarvi più a fondo nella sala espositiva.

Molte persone sono rimaste colpite dalla prima NIO House di NIO al n. 1 di East Chang’an Avenue a Pechino, ma poche persone sanno che la NIO House di Shanghai Xingye Taikoo Hui è in realtà il primo centro progettato da Li Bin ad aprire. Dalla scelta del sito nel gennaio 2017 alla prova del riavvio il 14 settembre 2017, fino all'inaugurazione ufficiale il 26 maggio 2018, queste semplici combinazioni di date sono quasi permeate da tutti i colpi di scena e dalla tenacia di NIO.

I responsabili della NIO hanno un requisito fondamentale per la NIO House: una combinazione di tecnologia minimalista, calore e comfort. Oltre a mettere in mostra le funzioni di base del marchio e dei prodotti NIO, l'obiettivo è anche quello di offrire un "caldo soggiorno urbano" in cui gli amanti di NIO possano riposare in qualsiasi momento. Proprio come ha descritto Lihong Qin, co-fondatore di NIO: Probabilmente non andresti in un negozio 4S per prendere una tazza di caffè senza motivo, ma puoi venire alla NIO House in modo informale e rilassato.

Questa NIO House incentrata sull'utente, come gli spazi che NIO ha allestito a Pechino e Guangzhou, è costata un'enorme quantità di denaro. Nel bando di gara con numero di domanda di costruzione 1702JA0135, Interface Auto ha scoperto che il piano di investimento complessivo di NIO per la decorazione del Xingye Taikoo Hui Center è di 10 milioni di RMB, il costo di costruzione è di 7,818 milioni di RMB e il periodo di costruzione è di 108 giorni di calendario.

In un momento storico così emozionante, non potevamo naturalmente "perdere" l'eccellente opportunità di chiedere a Qin Lihong informazioni sulla capacità produttiva e di consegna dell'ES8. Ecco le risposte alle 5 domande più urgenti:

Domanda 1: Qual è la data specifica della consegna?

Qin Lihong: La consegna vera e propria inizierà presto, ma non c'è una data specifica. Lo standard di consegna di Weilai richiede buone targhe e assicurazione, quindi il tempo di consegna finale è ora deciso dagli uffici locali di gestione dei veicoli e dai dipartimenti amministrativi. La macchina è già qui e presto inizieremo, quindi abbiate un po' di pazienza.

Domanda 2: La fabbrica di Hefei funziona normalmente?

Qin Lihong: La capacità produttiva a pieno carico progettata per lo stabilimento di Hefei è di 100.000 unità e potrà raggiungere le 10.000 unità entro la fine dell'anno. L'attività vera e propria è iniziata nell'ottobre dell'anno scorso: inizialmente si trattava di un'auto di prova, poi di una vettura prodotta in piccoli lotti e ora è in produzione su larga scala.

Lihong Qin, co-fondatore di NIO

Domanda 3: Come spiegare le fabbriche “inattive” visitate dai media?

Qin Lihong: Quando i media sono andati lì, eravamo nella fase di produzione in piccoli lotti, principalmente per verificare il processo e le procedure. In media producevamo poche auto al giorno, quindi non c'era davvero la scena di un gran numero di camion in coda alla porta. Questo è un dato di fatto. L'analogia di Li Bin è molto esemplificativa. C'è qualcuno in sala parto che si prepara a partorire. Durante il parto, qualcuno accanto a lei ti chiede di mostrarle il bambino. Se non me lo fai vedere, significa che non sei incinta. Tuttavia, al momento non è possibile dimostrarlo, ma lo sarà più avanti.

Domanda 4: Il rapporto con JAC sta diventando sempre più teso?

Qin Lihong: Il nostro rapporto di collaborazione con JAC è sempre stato molto armonioso e non è mai stato negativo. NIO e JAC hanno finalizzato la loro profonda strategia produttiva prima della fondazione di NIO.

Domanda 5: Qual è lo stato di avanzamento della fabbrica Waigang a Jiading?

Qin Lihong: La fabbrica Waigang è ora annoverata tra i progetti chiave di Shanghai e viene realizzata in collaborazione con il governo municipale di Shanghai. In altre parole, nessuno osa comportarsi in modo anomalo e tutto deve restare normale. Una volta completato, diventerà una fabbrica dimostrativa di riferimento per NIO.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.