Nemmeno G-Dragon può salvare la Hyundai di Pechino? I marchi indipendenti hanno dato grandi contributi

Per quanto riguarda la Beijing Hyundai, come dovremmo descrivere il 2017? Per dire che è una buona notizia, non c'è niente di sbagliato. Nel 2017 hanno venduto quasi 820.000 veicoli. Nello stesso periodo le vendite cumulative hanno superato i 9 milioni di veicoli. L'obiettivo di diventare una joint venture automobilistica è a portata di mano. (Resoconto ufficiale: x91play) Non è sbagliato dire che è triste. Dopotutto, prima del 2017, le vendite della Beijing Hyundai avevano superato il milione di veicoli per quattro anni consecutivi.

Temo che la Beijing Hyundai, che conosce la verità, non possa più ridere. All'inizio del 2017, la Beijing Hyundai si è prefissata con sicurezza un obiettivo di vendita di 1,25 milioni di veicoli, che rappresenta un tasso di crescita del 9,6% rispetto al 2016. Tuttavia, a maggio 2017, la Beijing Hyundai ha raggiunto solo 35.000 vendite di veicoli, un calo del 65% rispetto alle vendite di 100.000 veicoli nello stesso periodo dell'anno scorso. Nei primi cinque mesi, la Beijing Hyundai ha registrato vendite cumulative pari a 266.200 veicoli, con un calo del 37,4% rispetto all'anno precedente.

Sebbene la Beijing Hyundai abbia raggiunto un basso volume di vendite di 1,14 milioni di veicoli nel 2016, che era il suo obiettivo annuale di 1,12 milioni di veicoli, il layout delle sue nuove auto era molto compatto nel 2016, ed è esploso negli ultimi due mesi quando la tassa di acquisto sui modelli di piccola cilindrata è stata dimezzata. Si può dire che ha utilizzato il volume delle vendite del 2017 per colmare il divario del 2016. Il divario del 2017 può essere recuperato entro il 2018? No, la politica di agevolazione fiscale sugli acquisti è terminata e la Beijing Hyundai deve abbassare il suo obiettivo di vendita.

Lo sviluppo dei propri marchi ha causato grandi sofferenze alla Hyundai di Pechino

Nei primi giorni della sua fondazione, la Beijing Hyundai ha conquistato il mercato con "velocità", ha completato rapidamente l'introduzione del prodotto e lo sviluppo della capacità produttiva e ha rapidamente radicato il suo marchio nel mercato cinese. Per molto tempo la Beijing Hyundai è stata una delle aziende automobilistiche in più rapida crescita nel Paese.

Il motivo di un simile risultato fu dovuto principalmente al fatto che, nel contesto di mercato di allora, i marchi nazionali non erano ancora affermati e i marchi in joint venture erano troppo costosi, come la tedesca Volkswagen e la giapponese Toyota. La Hyundai di Pechino aveva un prezzo inferiore rispetto ad altri marchi di joint venture e una configurazione migliore rispetto ai marchi nazionali. In un simile contesto di mercato, i prodotti della Beijing Hyundai si sono rivelati molto convenienti.

Tuttavia, con lo sviluppo dei marchi nazionali, non solo hanno un vantaggio assoluto nel prezzo, ma superano anche la Hyundai di Pechino in termini di configurazione. Inoltre, altri marchi in joint venture hanno tagliato i prezzi uno dopo l'altro. In questo caso, la gente continuerà ad acquistare le auto Hyundai di Pechino? Chi aveva soldi comprava altri marchi di joint venture, chi non aveva soldi comprava marchi nazionali. Si può dire che da quel momento in poi i bei tempi delle auto coreane fossero finiti. Oggigiorno, agli occhi di molti consumatori, i marchi nazionali e le automobili coreane sono quasi alla pari.

Per favore Quan Zhilong = non sicuro

In genere, dopo il lancio sul mercato di una nuova generazione di un modello di automobile, la produzione della generazione precedente verrà presto interrotta. Tuttavia, la Beijing Hyundai ha una gamma di prodotti che comprende quattro generazioni di Elantra: ELANTRA, Langdong ed Elantra. Una matrice di prodotto inefficiente comporta inoltre uno spreco di capacità produttiva e di costi di produzione elevati, il che costituisce una bomba a orologeria per gli sviluppi futuri.

Allo stesso tempo, per quanto riguarda la promozione del marchio, la Beijing Hyundai fa molto affidamento su popolari idoli coreani, come G-Dragon. Al Salone dell'auto di Pechino del 2016, dopo l'annuncio della visita della G-Dragon allo stand Hyundai di Pechino, l'auto ha attirato innumerevoli ragazze. Si racconta che quel giorno la sede Hyundai di Pechino sia rimasta paralizzata dal traffico. (Account ufficiale: x91play)

Anche se la Korean Oppa ha molti fan in Cina, riusciranno questi fan scatenati a diventare proprietari della Beijing Hyundai? (Account ufficiale: x91play) Può essere convertito in vendite per la Beijing Hyundai? Ovviamente no. Inoltre, il fatto che la Beijing Hyundai sia arrivata al punto di invitare G-Dragon a sponsorizzarla dimostra anche quanto sia insicura in se stessa. Al momento, la Beijing Hyundai può ancora dare la colpa al THAAD. Infatti, dopo lo scoppio dell'incidente THAAD, l'economia della Corea del Sud è andata in declino. Gli aeroporti sudcoreani, un tempo affollati di turisti nazionali, ora sono vuoti.

Ma se dici questo, i francesi non saranno contenti. Prima delle Olimpiadi del 2008, alcuni radicali francesi minarono l'amicizia tra Cina e Francia. In effetti, le vendite di automobili francesi non andarono bene quell'anno, ma questo incidente non c'entrò nulla, perché le vendite erano sempre state basse. Guardando l'attuale Hyundai di Pechino, è la stessa cosa, le sue vendite sono state nella media negli ultimi anni.

Naturalmente, la Beijing Hyundai non è rimasta con le mani in mano e nel 2017 ha lanciato una serie di nuovi prodotti, come la nuovissima CELESTA, la nuovissima Reina e la nuovissima Verna RV. Tra queste, la Hyundai ix35 di Pechino, il cui prezzo parte da 119.900 yuan, ha venduto oltre 10.000 unità nel suo primo mese di commercializzazione. Per quanto riguarda la promozione del marchio, anche la Beijing Hyundai ha rinunciato alla coreana Oppa e ha utilizzato la star locale Hu Ge come portavoce al Salone dell'auto di Shanghai del 2017.

Si può notare che, dopo la caduta, anche la Beijing Hyundai ha risentito della situazione e ha iniziato a fare qualcosa per adattarsi al mercato cinese. Tuttavia, le vendite sono aumentate abbassando la fascia di prezzo. Sebbene abbia un prezzo più conveniente rispetto ad altri marchi di joint venture (resoconto ufficiale: x91play), ha invaso il territorio dei marchi nazionali. I marchi nazionali in rapida crescita come Geely, Great Wall, Changan e GAC Trumpchi sono solo vegetariani?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.