Notizie sulle auto con tecnologia elettrica: la Changan CS55 ha attirato grande attenzione da parte degli appassionati di auto prima del suo lancio. Qual è la sua magia?

Le prime notizie sul CS55 risalgono all'agosto 2016, quando stava appena iniziando a prendere forma. È stata presentata ufficialmente al Salone dell'auto di Shanghai nell'aprile 2017. Il suo stile elegante e gli interni eleganti hanno attirato il mio interesse. Allo stesso tempo, attraverso il forum CS55 e i commenti agli articoli correlati, non è difficile scoprire che sono davvero molti i consumatori che aspettano con ansia il suo arrivo.

Dal punto di vista estetico, il CS55 è un modello piuttosto riuscito. Le linee semplici e il profilo pieno del corpo lo rendono forte e capace. La griglia ha le giuste proporzioni, ma a molti non piace il pinyin grande di "CHANGAN". I sottili fari full-LED hanno una forma allungata e adottano il design open-eye, attualmente molto diffuso. Sia gli abbaglianti che gli anabbaglianti sono dotati di lenti, che rendono i fari luminosi e nitidi.

Le proporzioni della carrozzeria della CS55 sono ben bilanciate e l'aspetto generale è piuttosto coordinato. Le caratteristiche più distintive sono il montante C e il montante D nascosto. Questa vettura si posiziona come un SUV compatto entry-level. Le dimensioni della carrozzeria sono leggermente più piccole rispetto alla CS75 e si collocano allo stesso livello della GS4 e del Vision SUV. I cerchi bicolore hanno un aspetto molto dinamico e si adattano allo stile generale del design del veicolo. La parte posteriore dell'auto è relativamente semplice e i fanali posteriori richiamano quelli dei fari. Il singolo scarico è nascosto sotto, mentre le doppie porte di scarico sul retro hanno solo una funzione decorativa.

Per quanto riguarda gli interni, rispetto alla CS75 e alla CS95, lo stile è più giovanile. Poiché il progettista ha reso indipendente il grande schermo centrale, l'aspetto risulta molto più raffinato. La parte superiore della consolle centrale è realizzata in materiale morbido ed è decorata con cuciture rosse, mentre la parte centrale è realizzata in simil-fibra di carbonio e finiture in plastica rossa.

Il volante è lo stesso di CS75 e CS95 e non presenta problemi di impugnatura e design ergonomico. I pulsanti multifunzione sul volante sono di grandi dimensioni e quindi meno soggetti a essere toccati accidentalmente. Lo schermo è molto fluido e reattivo e mantiene i pulsanti fisici più comunemente utilizzati. Inoltre, è relativamente grande e facile da usare. Il sistema supporta CarLife, ma non CarPlay di Apple. Le manopole e i pulsanti sono piacevoli al tatto, le posizioni del cambio sono chiare e la gamma e l'ammortizzazione sono ragionevoli.

L'intera serie CS55 è dotata di un motore turbocompresso da 1,5 T. A differenza del motore 1.5T montato sulla CS75, il motore CS55 non è dotato di tecnologia di iniezione diretta. La potenza massima e la coppia massima di questo motore sono rispettivamente 14 cavalli e 5 Nm in meno rispetto al motore 1.5T della CS75. Tuttavia, il peso a vuoto del modello top di gamma CS55 testato è inferiore di 145 kg rispetto a quello del modello top di gamma CS75 1.5T. Per quanto riguarda il sistema di trasmissione, la CS55 è dotata di un cambio manuale a 6 marce e di un cambio manuale-automatico a 6 marce.

L'auto reale è più performante di quanto sembri nella foto. In secondo luogo, la fattura, i materiali e la configurazione degli interni sono tutti molto buoni. In terzo luogo, lo spazio di stivaggio nell'auto è molto abbondante e ha una certa praticità. In quarto luogo, il suo adattamento al sistema di alimentazione è relativamente maturo. In quinto luogo, la messa a punto del telaio è davvero abile e il veicolo è molto confortevole sia da guidare che da seduti. Naturalmente presenta anche dei difetti, ad esempio il controllo del rumore del motore non è ottimale e solo il finestrino principale del conducente supporta il sollevamento con un solo pulsante. Se siete ancora in disparte, vale sicuramente la pena aspettare per questa vettura.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.