I marchi nazionali ridurranno i prezzi ed entreranno nel primo scaglione in futuro per sopravvivere

Dalla campagna di sovvenzioni "busta rossa" da 1 miliardo di yuan avviata dalla Great Wall Motors a marzo alla riduzione ufficiale dei prezzi da parte di Changan Automobile a fine maggio, anche marchi nazionali come JAC, SAIC, Geely e GAC non sono stati disposti a restare a guardare, ma hanno seguito l'esempio con tagli di prezzo, che sembrano aver innescato una nuova tornata di "ondata di riduzione dei prezzi".

Il motivo è che l'attuale mercato automobilistico sta subendo una forte pressione sulle vendite. Secondo i dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, nei primi cinque mesi la produzione e le vendite di automobili nel mio Paese sono aumentate solo del 4,5% e del 3,7% su base annua, ma il tasso di crescita è stato rispettivamente di 1,3 e 3,3 punti percentuali inferiore rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso e ha continuato a rallentare rispetto ai primi quattro mesi.

Allo stesso tempo, secondo i dati pubblicati dalla China Automobile Dealers Association, l'indice di allerta delle scorte dei concessionari era del 51,8% a maggio, in calo di 7,4 punti percentuali rispetto al mese precedente, ma comunque al di sopra della soglia di allerta. Considerando i risultati conseguiti finora quest'anno, sulla base della linea di espansione-contrazione del 50%, si nota che il livello di allerta è stato raggiunto per cinque mesi consecutivi.

In un'intervista con Securities Daily, Peng Bo, partner globale e vicepresidente della Greater China presso Strategy&, ha affermato che la riduzione dei prezzi è dovuta principalmente alla flessione del mercato e alla forte pressione competitiva tra le aziende. Le case automobilistiche devono incrementare ulteriormente le vendite e anche i concessionari devono smaltire le scorte per ridurre la pressione operativa e i rischi.

Ha anche affermato che questa ondata di tagli dei prezzi può essere vista anche come il modo in cui i grandi marchi con vantaggi di scala nel settore stanno eliminando i marchi più deboli, completando così l'eliminazione del mercato.

Riduzione del prezzo sul tavolo

In effetti, dall'inizio di quest'anno, lo slancio di sviluppo del mercato automobilistico del mio Paese ha subito un rallentamento. Secondo i dati dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, le vendite nazionali di autovetture nel mese di maggio di quest'anno sono state pari a 1,7513 milioni di unità, con un calo del 2,64% rispetto all'anno precedente.

Tra questi, considerando solo i marchi indipendenti, SAIC Passenger Cars, Geely Auto, GAC Trumpchi e altri marchi hanno registrato una crescita, mentre Changan Automobile, Great Wall Motor, BYD e altri hanno registrato risultati insoddisfacenti. Il giornalista ha esaminato i dati e ha scoperto che tra le 39 aziende automobilistiche nazionali, sulla base delle 33 aziende che hanno annunciato dati comparativi per lo stesso periodo, 14 aziende hanno registrato una crescita delle vendite a maggio, mentre 19 aziende hanno registrato un calo delle vendite.

Allo stesso tempo, secondo i dati della China Automobile Dealers Association, l'indice di allerta sulle scorte è rimasto elevato quest'anno. Gong Bing, vicepresidente di Changan Automobile, ha affermato: "Con l'intensificarsi della concorrenza sul mercato e il rapido aumento delle scorte, la guerra dei prezzi tra i produttori è già in pieno svolgimento".

In tali circostanze, il 27 maggio, Changan Automobile ha annunciato una riduzione ufficiale dei prezzi. Secondo quanto riportato, oltre a diversi nuovi prodotti, come il SUV di medie dimensioni CS95 e il monovolume familiare Lingxuan lanciati quest'anno, i quasi 10 prodotti interessati da questa riduzione ufficiale dei prezzi coprono quasi la maggior parte dei suoi modelli principali.

Si può dire che la riduzione ufficiale dei prezzi di Changan Automobile questa volta è diventata il centro dell'attenzione del marchio e dei consumatori per un po' di tempo perché ha coinvolto molti modelli e la riduzione dei prezzi è stata ampia. Tuttavia, il giornalista ha riordinato i dati e ha scoperto che, in effetti, oltre a Changan Automobile e Great Wall Motors sopra menzionate, anche marchi nazionali come JAC, Geely e SAIC Roewe hanno preso provvedimenti.

Il giornalista ha visto dai siti web ufficiali dei principali marchi che la homepage di Geely pubblicava le parole "Saldi di metà anno"; La homepage di JAC Motors ha anche una sezione speciale “Promozione ufficiale”, che elenca le politiche di riduzione dei prezzi dei suoi vari modelli, che vanno da 1.000 yuan a 8.000 yuan.

Dal punto di vista dei terminali di vendita, il giornalista ha condotto indagini in loco presso i punti vendita dei concessionari di diversi importanti marchi nazionali. Un commesso del negozio Chery 4S di Huilongguan, nel distretto di Changping, ha detto ai giornalisti che il prezzo del Tiggo 5 è stato ridotto di 7.000 yuan e quello del Tiggo 3 di 9.000 yuan. Il negozio Great Wall Motors 4S nel distretto di Changping ha pubblicato una riduzione di prezzo di 16.000 yuan per l'Haval H6 e uno sconto fino a 28.000 yuan per l'Haval H8.

Riguardo a questa riduzione ufficiale dei prezzi, un venditore ha detto ai giornalisti che molti rivenditori avevano già concesso in precedenza alcune riduzioni di prezzo nel loro negozio e che il prezzo guida ufficiale ora viene abbassato uniformemente. Il cambiamento potrebbe non essere così evidente nei terminal che hanno già offerto sconti.

Accelerare la sopravvivenza del più adatto

La forte concorrenza sul mercato ha messo sotto pressione sia i marchi che i concessionari. A giudicare dalle vendite dei marchi nazionali nel solo mese di maggio, la performance di ex marchi nazionali leader come Changan e Great Wall non è stata soddisfacente. Tra queste, la Great Wall Motors ha continuato il leggero trend al ribasso del mese scorso, con un calo del 6,7% su base annua; Il calo di Changan Automobile ha raggiunto il 25,8%.

Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association, ha dichiarato in un'intervista che le misure di "riduzione ufficiale dei prezzi" adottate da Changan Automobile e da altri marchi nazionali si stanno in realtà adeguando in modo proattivo e svuotando rapidamente le scorte per ripristinare lo slancio della crescita e competere nuovamente con i concorrenti nelle vendite.

Anche alcuni concessionari, intervistati dai giornalisti, hanno espresso una certa preoccupazione riguardo a questa ondata di tagli ai prezzi. Per quanto riguarda i marchi nazionali, bisognerebbe evitare di manovrare sui prezzi. Le guerre di prezzi folli danneggeranno sia loro stessi che gli altri e peggioreranno l'immagine del marchio.

Anche l'analista del settore automobilistico Chen Qingyi ha una visione diversa sulla cosiddetta "guerra dei prezzi". Nonostante ci sia una riduzione ufficiale dei prezzi, i consumatori continueranno a considerare la qualità come l'indicatore principale al momento dell'acquisto di un'auto, quindi la riduzione dei prezzi è utile quasi solo per i prodotti con una forte competitività. I prodotti di buona qualità hanno maggiori probabilità di conquistare rapidamente il mercato dopo una riduzione del prezzo, ma se il prodotto in sé non è abbastanza buono, la riduzione ufficiale del prezzo sarà vana.

In precedenza, al Global Automotive Forum, il presidente di Geely Auto, An Conghui, aveva affermato che i marchi nazionali devono ancora combattere una "battaglia a lungo termine" per la qualità. Zhu Huarong, presidente di Changan Automobile, ha anche sottolineato che "la concorrenza sarà più intensa in futuro, soprattutto nei prossimi cinque anni. Penso che sarà molto soddisfacente se cinque marchi nazionali riusciranno a sopravvivere bene nel mercato cinese nei prossimi cinque anni".

Alcuni addetti ai lavori hanno sottolineato che, in realtà, rispetto ai paesi sviluppati, tra cui Stati Uniti, Germania e Giappone, il numero di case automobilistiche nazionali è rimasto sostanzialmente a una sola cifra. Per le decine di marchi nazionali indipendenti presenti oggi, l'unico modo per sopravvivere in futuro potrebbe essere quello di entrare nel primo livello.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.