Le due grandi direzioni della pianificazione sono chiare e il sogno di diventare un potente paese automobilistico ha un piano decennale.

Dopo oltre un anno di preparazione, è stata finalmente pubblicata una politica importante che traccia un modello per lo sviluppo futuro dell'industria automobilistica, il "Piano di sviluppo a medio e lungo termine per l'industria automobilistica" (di seguito denominato "Piano"). Per realizzare il sogno di diventare un paese automobilistico forte, il "Piano" propone sei obiettivi principali e propone compiti chiave specifici e misure di garanzia attorno a tali obiettivi. A partire da questo numero, il presente giornale fornirà un'interpretazione completa dei contenuti principali e delle questioni specifiche del "Piano", a beneficio dei lettori.

Il mio Paese è da tempo un importante Paese automobilistico, con la produzione e le vendite di automobili al primo posto nel mondo per molti anni consecutivi. Purtroppo l'industria automobilistica del mio Paese è grande ma non forte. Trasformare l'industria automobilistica del mio Paese da grande a forte è sempre stato il sogno del popolo cinese e dell'intero settore. Tuttavia, come realizzare questo sogno di diventare un potente paese automobilistico è sempre stato oggetto di discussione e non esiste un piano chiaro.

Solo il 25 aprile il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, la Commissione Nazionale per lo Sviluppo e la Riforma e il Ministero della Scienza e della Tecnologia hanno pubblicato congiuntamente il "Piano di sviluppo a medio e lungo termine per l'industria automobilistica" (di seguito denominato "Piano"). A questo punto, il sogno di diventare un paese automobilistico forte aveva finalmente un chiaro programma d'azione.

Una rara opportunità per realizzare il sogno di diventare un paese automobilistico potente

Perché pubblicare il Piano ora? Il capo del Dipartimento per l'industria delle attrezzature del Ministero dell'industria e dell'informatica ha affermato nella sua interpretazione del "Piano" che l'industria automobilistica è una forza importante nella promozione di un nuovo ciclo di rivoluzione scientifica e tecnologica e di trasformazione industriale, un importante supporto per la creazione di una potenza manifatturiera e un importante pilastro dell'economia nazionale. Da un lato, l'industria automobilistica del mio Paese si è sviluppata rapidamente dall'inizio del nuovo secolo e, a partire dal 2009, si è classificata al primo posto a livello mondiale per otto anni consecutivi; lo sviluppo di veicoli alimentati da nuove energie ha compiuto notevoli progressi. Nel 2016, il volume di produzione e vendita ha superato le 500.000 unità e il volume cumulativo delle promozioni ha superato 1 milione di unità, rappresentando oltre il 50% del totale mondiale; Per quanto riguarda i veicoli intelligenti connessi, alcune aziende hanno preso l'iniziativa di implementare e commercializzare su larga scala prodotti per automobili dotati di funzioni di guida assistita e funzionalità di rete. D'altro canto, sussiste ancora il problema del fatto che l'industria automobilistica è grande ma non forte, come dimostrano le scarse capacità di innovazione e la mancanza di alcune tecnologie fondamentali. Mentre la pressione al ribasso sull'economia continua ad aumentare e il numero di auto possedute aumenta in modo significativo, stanno gradualmente emergendo alcuni problemi profondi.

Attualmente, le comunicazioni informatiche di nuova generazione, le nuove energie, i nuovi materiali e altre tecnologie si stanno integrando con l'industria automobilistica a un ritmo accelerato, l'ecologia industriale sta subendo profondi cambiamenti e il panorama competitivo si sta completamente rimodellando. Il mio Paese ha ottenuto risultati notevoli nel campo dei veicoli a nuova energia e la forza del settore delle tecnologie dell'informazione che supporta lo sviluppo di veicoli intelligenti e in rete ha continuato ad aumentare. Si prevede che queste due direzioni diventeranno punti di svolta per prendere l'iniziativa e recuperare terreno sullo sviluppo. In futuro, il mercato automobilistico del mio Paese continuerà a crescere costantemente. Unita alla domanda differenziata e diversificata dei consumatori, questa situazione offrirà un ampio spazio allo sviluppo delle automobili dei marchi cinesi. Inoltre, l'attuazione della strategia di costruzione di una nazione manifatturiera forte e la costruzione dell'iniziativa "Belt and Road" hanno anche fornito un importante supporto e opportunità di sviluppo all'estero per lo sviluppo industriale.

Nel complesso, lo sviluppo dell'industria automobilistica mondiale ha subito profondi cambiamenti e l'industria automobilistica del mio Paese si trova di fronte a una rara opportunità storica per trasformarsi, aggiornarsi e rafforzarsi. Si può notare che il "Piano" fornisce indicazioni per promuovere lo sviluppo dell'industria automobilistica da grande a forte. Li Xianjun, direttore dell'Automotive Development Research Center della Tsinghua University, ha dichiarato in un'intervista con China Automotive News: "Ci sono sempre state troppe questioni controverse nell'industria automobilistica del mio Paese. La pianificazione del settore è stata discussa più e più volte, ma non è mai stata finalizzata. Il governo deve elaborare piani per lo sviluppo del settore il prima possibile e dovrebbe prestare maggiore attenzione all'effettiva implementazione dei piani".

La chiave è rendere i marchi cinesi più grandi e più forti

Qual è l'essenza fondamentale del Piano? Miao Wei, Ministro dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, ha sottolineato che il "Piano" propone obiettivi di sviluppo, compiti chiave e misure politiche per l'industria automobilistica nei prossimi dieci anni. L'essenza fondamentale è quella di rendere i marchi automobilistici cinesi più grandi e più forti e di coltivare gruppi aziendali competitivi a livello internazionale. In termini di percorso, dovremmo considerare i nuovi veicoli energetici e i veicoli intelligenti connessi come innovazioni per guidare la trasformazione e l'ammodernamento dell'intero settore; in termini di misure, dovremmo ottimizzare l'ambiente di sviluppo industriale e promuovere l'innovazione collaborativa all'interno e all'esterno del settore.

L'obiettivo generale del Piano è il rafforzamento dei marchi automobilistici cinesi, che rappresenta la chiave per costruire una nazione automobilistica forte. Anche i sei sotto-obiettivi sono strettamente correlati ad esso, vale a dire: importanti progressi nelle tecnologie chiave, un'intera filiera industriale sicura e controllabile, uno sviluppo completo dei marchi automobilistici cinesi, la formazione di base di una nuova ecologia industriale, un miglioramento significativo delle capacità di sviluppo internazionale e un miglioramento sostanziale del livello di sviluppo verde. Per raggiungere gli obiettivi del Piano sono stati proposti sei compiti chiave: in primo luogo, migliorare il sistema di innovazione e potenziare lo slancio dello sviluppo indipendente; in secondo luogo, rafforzare le capacità di base e collegare il sistema della filiera industriale; in terzo luogo, realizzare progressi in settori chiave e promuovere l’ammodernamento della struttura industriale; quarto, accelerare l’integrazione transfrontaliera e costruire una nuova ecologia industriale; quinto, migliorare i marchi di qualità e costruire imprese leader a livello internazionale; e sesto, approfondire la cooperazione aperta e migliorare le capacità di sviluppo internazionale.

Per rafforzare i marchi automobilistici cinesi e raggiungere la potenza automobilistica è necessario uno sviluppo innovativo, nonché percorsi tecnologici, integrazione industriale e sviluppo internazionale. Miao Wei ne ha dato un'interpretazione chiave. In primo luogo, considerare l'innovazione come motore principale per costruire una nazione automobilistica forte, dare pieno gioco al ruolo principale delle imprese, aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo e migliorare la costruzione del sistema di innovazione; in secondo luogo, migliorare il livello di sviluppo di veicoli a risparmio energetico e a nuove energie, e incrementare la ricerca e sviluppo e la promozione di veicoli a risparmio energetico; in terzo luogo, accelerare lo sviluppo integrato delle automobili e delle tecnologie dell'informazione e della comunicazione di nuova generazione e promuovere vigorosamente la ricerca e lo sviluppo collaborativi transfrontalieri nei settori dell'automobile, dell'informazione, della comunicazione, dell'elettronica e di Internet; quarto, migliorare le capacità di sviluppo internazionale, aderire al percorso dello sviluppo aperto, approfondire la cooperazione internazionale e incoraggiare le imprese a cogliere le principali opportunità strategiche come la "Belt and Road" per "andare all'estero in gruppo".

I nuovi veicoli energetici e i veicoli intelligenti connessi hanno piani chiari

Il "Piano" sottolinea chiaramente che si prevede che i veicoli a nuova energia e i veicoli intelligenti connessi rappresentino una svolta per prendere l'iniziativa e recuperare terreno sullo sviluppo. A tal fine, il "Piano" propone specificamente la realizzazione di progetti di ricerca, sviluppo, promozione e applicazione di veicoli a nuova energia, nonché progetti di promozione di veicoli intelligenti connessi. I due progetti principali hanno chiarito quali tecnologie fondamentali i veicoli a nuova energia e i veicoli intelligenti connessi dovrebbero padroneggiare, quali meccanismi dovrebbero essere stabiliti, quali indicatori di prestazione dovrebbero essere raggiunti e quali obiettivi in ​​termini di dati dovrebbero essere conseguiti.

Ad esempio, il progetto di ricerca, sviluppo, promozione e applicazione di nuovi veicoli energetici sottolinea chiaramente che è necessario padroneggiare tecnologie chiave quali motori di azionamento e sistemi di controllo, dispositivi di accoppiamento elettromeccanici e motori a lungo raggio, supportare la ricerca tecnologica nell'intera filiera industriale delle batterie di potenza e delle celle a combustibile, ottenere innovazioni rivoluzionarie, migliorare notevolmente il livello di controllo integrato e le capacità di sviluppo avanzato dei nuovi veicoli energetici e incoraggiare le aziende a sviluppare prodotti avanzati e applicabili per nuovi veicoli energetici. Su questa base, entro il 2020 la produzione e la vendita annuale di veicoli a nuova energia raggiungeranno i 2 milioni e le tecnologie corrispondenti saranno notevolmente migliorate; entro il 2025, i veicoli alimentati da nuove fonti energetiche rappresenteranno oltre il 20% della produzione e delle vendite di automobili e la densità energetica dei sistemi di batterie raggiungerà i 350 wattora/chilogrammo.

"I veicoli a nuova energia e i veicoli intelligenti connessi affronteranno grandi opportunità, ma la svolta sta nelle capacità di sviluppo del settore. Se non riusciamo a fare progressi nelle capacità, non saremo in grado di cogliere queste opportunità." Li Xianjun ritiene che le innovazioni nelle capacità debbano essere innanzitutto innovazioni nelle capacità teoriche. Attraverso l'analisi teorica, dobbiamo scoprire perché l'industria automobilistica del mio Paese è grande ma non forte e come intraprendere il percorso per diventare grande e forte. La chiave è chiarire qual è la forza trainante del settore, e la chiave per individuare la forza trainante sta nel chiarire qual è lo spirito industriale dell'automobile. L'industria aerospaziale ha il suo spirito aerospaziale, l'industria ferroviaria ad alta velocità ha il suo spirito ferroviario ad alta velocità e anche l'industria automobilistica deve avere il suo spirito, la sua visione e la sua missione. Inoltre, quando si stabiliscono degli obiettivi, il "Piano" deve prima chiarire il proprio posizionamento. Solo con un posizionamento chiaro gli obiettivi possono essere precisi.

"Inoltre, l'attenzione della definizione degli obiettivi è rivolta alla comprensione della direzione generale e delle capacità di pianificazione, piuttosto che a volumi specifici di produzione e vendita. Una volta che gli obiettivi di produzione e volume di vendita non possono essere raggiunti, il governo sarà molto passivo. Gli obiettivi specifici dovrebbero essere questioni di cui le aziende si preoccupano, perché le aziende comprendono meglio il mercato. Lo stesso vale per i percorsi tecnici. Il mercato farà la scelta migliore e le politiche non dovrebbero interferire troppo." ha affermato Li Xianjun.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.