Theresa May è determinata a lasciare l'UE, la BMW sollecita l'ingresso esentasse nell'UE

Secondo quanto riportato di recente dai media stranieri, martedì, ora locale, il primo ministro britannico Theresa May ha pronunciato il suo primo discorso importante sul piano Brexit. Theresa May ha affermato che quando la Gran Bretagna lascerà l'Europa, si ritirerà anche dal mercato unico dell'UE, e ha espresso senza mezzi termini la sua opinione secondo cui abbandonerà completamente l'UE, sfatando le congetture secondo cui avrebbe voluto scendere a compromessi e restare nell'UE.

Un portavoce della BMW ha affermato: "Esortiamo Theresa May a garantire che il Regno Unito e l'UE negozino una soluzione futura che consenta un accesso esente da dazi al mercato unico dell'UE senza procedure farraginose".

La SMMT, l'associazione dei produttori del Regno Unito, ha affermato che la Gran Bretagna deve far parte dell'unione doganale dell'UE per riuscire a mantenere gli scambi commerciali. L'unione doganale è fondamentale per l'industria automobilistica britannica perché, in media, circa il 60% dei componenti di un'auto costruita nel Regno Unito vengono prodotti in altri paesi e alcune parti potrebbero dover attraversare il continente europeo più volte durante il processo di produzione.

Mike Hawes, CEO della SMMT, ha affermato che se il Regno Unito uscisse dall'unione doganale, i veicoli prodotti nel Regno Unito non potrebbero beneficiare della maggior parte delle norme sul libero scambio. La regola generale è che dal 50% al 55% della composizione di un prodotto deve essere prodotta localmente; in media, un veicolo nel Regno Unito ha circa il 41% di contenuto locale. Se il Regno Unito rimane nell'unione doganale, anche i prodotti dell'UE saranno considerati realizzati localmente e quindi non rappresenteranno un problema.

Le case automobilistiche hanno ampiamente messo in guardia sul fatto che un ritorno alla tariffa del 10% sulle esportazioni di automobili stabilita dall'Organizzazione Mondiale del Commercio renderebbe le loro fabbriche in Gran Bretagna non competitive. Questa settimana, Theresa May ha lasciato intendere che, grazie a un nuovo accordo, l'industria automobilistica potrebbe trarre vantaggio dalle norme di libero scambio previste dall'attuale mercato unico.

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