Anche le auto nazionali possono essere molto belle. Roewe i6 apre un nuovo capitolo dell'interconnessione intelligente

Al Salone dell'auto di Guangzhou del 2016, SAIC Roewe ha presentato il suo modello attuale, la Roewe i6. La Roewe i6 si basa sulla concept car SAIC Roewe Vision-R e ne mantiene sostanzialmente il concept di design, adottando un layout di proporzioni complessive basato sul rapporto aureo, che nel complesso risulta fluido ed elegante. La Roewe i6 ha sostanzialmente rinnovato la percezione che i consumatori hanno delle automobili nazionali e ha attirato molta attenzione fin dal suo lancio.

Il design e la decorazione sia degli interni che degli esterni sono più alla moda

Il design frontale curvo e la parte anteriore ribassata della Roewe i6 le conferiscono un aspetto pronto a partire e la rendono più piena. La "griglia ad ala ad anello" sulla griglia anteriore è integrata con i fari "Lingyun", rendendo la parte anteriore più spaziosa e visivamente accattivante.

La vita alta attraversa il corpo a 360 gradi, con linee raffinate. Le linee della carrozzeria si combinano in modo organico con i fari anteriori e posteriori, mentre la decorazione cromata sulla griglia della presa d'aria e sul paralume sottolinea l'aspetto aerodinamico generale del veicolo. Questa “linea caratteristica” non solo esalta l’estetica stratificata del veicolo, ma segue anche la logica intrinseca del design. La parte posteriore a coda d'anatra della Roewe i6 reca l'incisione "coda di rondine aerodinamica". Le linee e questa particolare struttura posteriore rendono la i6 altamente riconoscibile e le consentono anche di avere un coefficiente di resistenza aerodinamica estremamente basso, pari a 0,25 cd.

L'aspetto generale è molto bello e presenta maggiori somiglianze con la RX5. Considerando l'intero mercato automobilistico nazionale, non sono molti i produttori che possono concentrarsi sul design esterno come Roewe. Un numero sempre maggiore di automobili nazionali adotta l'approccio "copia e incolla", utilizzando stili simili a quelli dei principali marchi stranieri per migliorarne la "qualità". Sebbene l'aspetto della Roewe i6 non riprenda completamente lo stile della Vision-R, le sue prestazioni sono già piuttosto buone. Il colore della carrozzeria "Red Flame Red" conferisce alla Roewe i6 un aspetto più "spirituale".

Per quanto riguarda la configurazione degli interni, la cosa più accattivante è lo schermo indipendente da 10,4 pollici al centro, il più grande della sua categoria. Si dice che il team di progettazione della Roewe i6 abbia condotto ricerche sulle proporzioni della mano umana, sul controllo e sull'equilibrio visivo e abbia infine progettato una combinazione di proporzioni ottimali, utilizzando la sezione aurea per il layout, per ottenere una combinazione perfetta di bellezza e comfort; In combinazione con manopole in stile gioiello, manopole ondulate, display LCD virtuali da 7 pollici e altre configurazioni, questo modello trasmette un senso di qualità che va oltre la sua classe.

Il rapporto tra superficie morbida e superficie rivestita degli interni della Roewe i6 raggiunge l'80% e in quasi tutti i punti toccabili sono utilizzati materiali morbidi, creando un'atmosfera cinematografica calda e lussuosa. La morbida pelle goffrata è impreziosita da una raffinata cucitura doppia francese, che regala un piacere sensoriale che si può trovare solo nelle auto di lusso.

Dalla tabella delle configurazioni delle auto dello stesso prezzo, si può notare che, rispetto a molte auto prodotte in joint venture dello stesso prezzo, la configurazione della Roewe i6 ha di gran lunga superato le auto prodotte in joint venture. Questa è anche la direzione di sviluppo di molte automobili nazionali. Attualmente, molte auto nazionali hanno configurazioni decisamente migliori rispetto alle auto prodotte in joint venture nella stessa fascia di prezzo. Ciò dimostra anche che le automobili nazionali stanno lavorando duramente per migliorare e si sforzano di conquistare un posto nel mercato futuro. È molto facile ricordare i telefoni cellulari nazionali, in particolare le prestazioni del Mate 9 di Huawei nel segmento della telefonia mobile nel 2016.

Dal momento che le automobili nazionali hanno superato quelle delle joint venture in termini di configurazione, perché sono ancora tiepide? Innanzitutto, la questione della psicologia del consumatore. Le auto frutto di joint venture sono contrassegnate con i loghi dei grandi produttori. La mentalità competitiva spinge i consumatori a non valutare le prestazioni di un'auto, ma ad acquistarla semplicemente in base al logo del grande produttore. Per queste persone la configurazione non è importante, è più importante il logo; il secondo è il problema della qualità delle auto nazionali. La qualità delle automobili prodotte localmente è sempre stata criticata, a causa della pessima fattura, di vari problemi con i componenti e la progettazione del veicolo e di tutti i tipi di rumori anomali. Sebbene queste fossero le caratteristiche delle auto prodotte localmente qualche anno fa, l'idea che "le auto nazionali non siano buone" è profondamente radicata nella mente dei cinesi, ed è certamente impossibile cambiare le idee della maggior parte delle persone in un breve lasso di tempo; Un altro problema è la tecnologia di base. Sebbene le automobili prodotte localmente abbiano compiuto grandi progressi, molte tecnologie fondamentali sono ancora nelle mani di produttori stranieri. Ad esempio, il motore non ha un cambio. Sebbene i prodotti nazionali abbiano fatto progressi, sono ancora "modificati" sulla base di motori importati e la tecnologia più fondamentale non è ancora stata padroneggiata.

La tecnologia dei motori SGE è all'avanguardia e più rispettosa dell'ambiente

Sono molti i fattori che influiscono sulla qualità di un'auto, tra cui il motore, la trasmissione e la progettazione delle sospensioni del telaio. I motori SAIC "Blue Core" SGE 16T e SGE 20T montati sulla Roewe i6 adottano tecnologie all'avanguardia a livello internazionale, come la sovralimentazione a iniezione diretta centrale nei cilindri e meccanismi di fasatura delle valvole ad alta efficienza, che migliorano le prestazioni di potenza e il risparmio di carburante del 20% e riducono le emissioni di carbonio del 20%.

Il comunicato ufficiale afferma che il modello 16T ha un consumo complessivo di carburante di soli 4,8 litri ogni 100 chilometri. Questo numero sembra molto realistico, ma si tratta solo di propaganda ufficiale e non rappresenta il consumo effettivo di carburante. Chi guida frequentemente potrebbe sapere che il consumo di carburante varia in base alle diverse condizioni e che i dati che simulano l'uso quotidiano sono utili solo come riferimento. Se la Roewe i6 si comporta così bene nell'esperienza pratica, allora può sicuramente essere definita una buona automobile.

Per i consumatori, ciò che conta davvero non è quale motore o trasmissione utilizza l'auto, né il telaio e le sospensioni che sono messi a punto. L'attenzione si concentra sulla qualità della guida dell'auto. Finché riesce a offrire agli utenti un'esperienza positiva, anche se si tratta di un'auto prodotta localmente, attirerà un gran numero di consumatori. L'industria automobilistica nazionale si trova ad affrontare il problema di riuscire a prosperare. L'inadeguatezza delle tecnologie di base nelle automobili prodotte localmente è un problema ben noto, e molti produttori di automobili nazionali dovrebbero impegnarsi a risolverlo. Limitarsi a promuovere la propria competenza senza disporre delle tecnologie chiave non farà altro che creare un divario psicologico maggiore negli utenti e portare alla perdita di altri clienti.

La tendenza di sviluppo delle auto intelligenti e connesse del futuro

Il punto di forza del Roewe i6 è senza dubbio il suo sistema operativo Yun OS. Credo che tutti conoscano Yun OS sui telefoni cellulari e lo stesso vale per le automobili. Grazie a un sistema intelligente, le funzioni dell'auto risultano relativamente più semplici da utilizzare. Naturalmente, questo non significa che si tratti di un'auto intelligente.

Con lo sviluppo della tecnologia di rete, è già arrivata l'era in cui tutti possiedono uno smartphone. In un'epoca in cui tutti hanno un telefono Android o Apple, le automobili appartengono ancora all'era Nokia. I pulsanti per le varie funzioni sono sorprendenti. C'è chi sostiene che acquistare un'auto e pagarla in un negozio 4S sia molto semplice, ma imparare a usare i pulsanti richiede molto tempo, il che causa molti inconvenienti. In parole povere, la cosiddetta auto Internet avrà un telefono cellulare integrato nell'auto, in modo che quest'ultima possa anche connettersi a Internet. Naturalmente, l'Internet dei veicoli è molto più che la semplice possibilità di accedere a Internet.

Per i consumatori, il vantaggio principale delle auto connesse a Internet è che le mappe possono essere aggiornate in qualsiasi momento, quindi non c'è bisogno di preoccuparsi di imboccare la strada sbagliata a causa di aggiornamenti delle mappe non tempestivi; potrai scaricare le tue app preferite in qualsiasi momento, ascoltare musica e guardare film senza dover portare con te un sacco di chiavette USB e simili, e anche fare la spesa in macchina diventerà realtà; l'utilizzo è più comodo e molte persone hanno ormai molta familiarità con i touch screen, e non c'è più bisogno di "scorrere a fondo" tra scomode funzioni tramite pulsanti.

Per i produttori, l'Internet of Vehicles ha un'importanza straordinaria. Innanzitutto, aggiunge punti di forza. Per i giovani d'oggi Internet è diventato uno strumento indispensabile e le auto connesse a Internet saranno sicuramente più popolari tra i giovani. Per i consumatori degli anni '80 e '90, che rappresentano oggi la principale forza di consumo, l'Internet dei veicoli può senza dubbio aumentare i punti di forza delle automobili. Grazie alle auto basate su Internet, i produttori possono anche comprendere meglio le esigenze degli utenti in termini di funzioni e, analizzando quali sono utilizzate più di frequente e quali raramente, possono controllare meglio i costi di produzione delle auto e aumentare i profitti.

Rispetto all'industria automobilistica tradizionale, le auto basate su Internet rappresentano sicuramente una direzione dello sviluppo automobilistico futuro e l'avvento delle auto basate su Internet avrà sicuramente un grande impatto sulle auto tradizionali. Non si tratta solo di una questione di connessione delle auto a Internet, ma di un risultato inevitabile dello sviluppo. Le auto connesse tramite Internet possono sfruttare meglio le risorse stradali e quindi alleviare la pressione del traffico. Anche una migliore interazione tra persone e auto può rendere più divertente la guida.

L'attuale mercato automobilistico in Cina è esattamente come il mercato della telefonia mobile di qualche anno fa. Sebbene la tecnologia di base delle automobili prodotte localmente non abbia ancora raggiunto lo status di leader mondiale, il divario tecnologico con i paesi stranieri si sta rapidamente riducendo, il che ha anche permesso a molte persone di nutrire la speranza per l'ascesa delle automobili prodotte localmente. Che si tratti della configurazione ultra-alta o del suo aspetto accattivante, la Roewe i6 ha fatto "panico" alcune auto realizzate in joint venture. Le sue prestazioni sotto tutti gli aspetti sono più simili a quelle del "Huawei Mate 9" nel settore automobilistico.

Qualche anno fa, la maggior parte delle piattaforme e dei modelli di automobili nazionali erano frutto del reverse engineering del principio "nuovo modello = vecchia piattaforma + cambio di scocca". Oggigiorno, le automobili nazionali hanno gradualmente sviluppato un proprio stile nel design della carrozzeria e degli interni, e anche i tre componenti principali hanno fatto progressi. In futuro, la Cina commercializzerà le sue automobili in tutto il mondo e, si spera, le auto prodotte localmente supereranno quelle degli altri Paesi sotto tutti gli aspetti.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.