La nuova politica pragmatica di Shenzhen sui servizi di ride-hailing online lascia spazio a nuove specie da esplorare

Da quando il "Parere di attuazione del governo popolare municipale di Shenzhen sull'approfondimento delle riforme e la promozione dello sviluppo sano del settore dei taxi" (di seguito denominato "Parere") è stato ufficialmente promulgato e attuato il 28 dicembre, ha suscitato un ampio dibattito e una grande attenzione da parte di tutti i settori della società.

Rispetto alla bozza di commenti pubblicata in precedenza da Shenzhen, la versione ufficiale delle regole mantiene in genere i requisiti per i conducenti che utilizzano il servizio di car-hailing online, ma ha apportato alcune modifiche ai requisiti relativi al passo e alla cilindrata del veicolo. Rispetto a Pechino e Shanghai, i requisiti di accesso di Shenzhen per i conducenti di servizi di ride-hailing online sono molto più flessibili. I residenti locali non sono soggetti a restrizioni e possono usufruirne anche coloro che hanno un permesso di soggiorno.

In risposta, Didi Chuxing ha affermato che, rispetto alla bozza di commenti, le norme di attuazione di Shenzhen sono state modificate in una direzione più ragionevole e rilassata, sulla base delle opinioni di tutte le parti. Questo design innovativo tiene conto dell'effettivo sviluppo delle piattaforme di ride-hailing online e dà il tempo alle novità di svilupparsi. Didi continuerà a fornire ai cittadini di Shenzhen servizi di viaggio di migliore qualità e più convenienti attraverso l'innovazione continua, il rafforzamento della gestione standardizzata e una migliore esperienza di sicurezza.

Inoltre, gli addetti ai lavori ritengono che l'innovativa progettazione del periodo di transizione di tre anni introdotto nei "Pareri" offra tempo e spazio per l'esplorazione e lo sviluppo di novità, riflettendo pienamente le caratteristiche urbane innovative, inclusive e pragmatiche della Zona economica speciale di Shenzhen.

È previsto un periodo di transizione di tre anni per dare alle piattaforme di ride-hailing online un periodo di buffer sufficiente

Le statistiche mostrano che attualmente a Shenzhen ci sono più di 600.000 taxi che prenotano online. Secondo le misure provvisorie, è previsto un periodo di transizione di tre anni per gli autisti e i veicoli già impegnati nei servizi di ride-hailing online a Shenzhen, mentre la bozza originale per i commenti era di due anni. Rispetto alle città di prima fascia come Pechino, Shanghai e Guangzhou, la situazione è relativamente più ragionevole e rilassata.

Il periodo di transizione di tre anni fornisce tempo sufficiente alle piattaforme di servizi di ride-hailing online per adeguare i veicoli e gli autisti che operano sulle loro piattaforme in conformità alle disposizioni dei pareri.

Anche i conducenti con permesso di soggiorno possono utilizzare i veicoli di ride-hailing online e il numero di tali veicoli può essere garantito.

Rispetto alla precedente bozza di commenti, nella sezione "Opinioni" non sono state apportate sostanzialmente modifiche ai requisiti di ammissione per i conducenti di servizi di ride-hailing online. Il conducente deve essere in possesso di un permesso di residenza o di una dichiarazione di residenza in questa città; avere almeno tre anni di esperienza di guida; non avere precedenti di incidenti stradali, guida pericolosa, uso di droghe o guida sotto l'effetto di alcol, ecc.

Rispetto alla registrazione delle famiglie della città, la condizione di accesso al permesso di soggiorno garantisce in gran parte il numero di veicoli che operano sulla piattaforma di car-hailing online.

Secondo i dati forniti in precedenza da Didi, a Shanghai, dove solo i conducenti con registrazione del nucleo familiare locale sono tenuti a partecipare alle operazioni di car-hailing online, solo meno di 10.000 degli oltre 410.000 conducenti attivati ​​hanno la registrazione del nucleo familiare locale. Lo stesso vale per Pechino. Sebbene Didi non abbia divulgato i dati di Pechino, sulla base dell'esperienza di guida, il numero di conducenti che utilizzano il servizio di car sharing online e che soddisfano i requisiti di immatricolazione e targa di Pechino è molto limitato.

Adeguamento delle norme di accesso ai veicoli e allentamento dei requisiti di spostamento

Il "Parere" ha apportato le opportune modifiche alle condizioni di accesso per i veicoli taxi online a Shenzhen. Le condizioni del veicolo per richiedere il "Permesso di trasporto taxi online" sono state modificate dall'originale "autovetture con più di 5 posti e meno di 7 posti immatricolate in questa città" a "autovetture con meno di 7 posti immatricolate in questa città". Il proprietario del veicolo registrato è un'impresa o un individuo e il veicolo è nel periodo di validità della revisione. Il periodo che intercorre tra la data di immatricolazione indicata sulla patente di guida del veicolo e la data di presentazione della domanda è inferiore a 2 anni.

Per quanto riguarda le condizioni di accesso dei veicoli, il "Parere" richiede che le auto a carburante abbiano un passo superiore a 2.700 mm, una cilindrata superiore a 1.750 ml e soddisfino gli standard sulle emissioni inquinanti dei veicoli a motore di Shenzhen; le auto puramente elettriche hanno un passo superiore a 2.650 mm; e le auto ibride hanno un passo superiore a 2.700 mm.

La precedente bozza di commenti richiedeva che i veicoli a carburante avessero un passo superiore a 2.700 mm, una cilindrata superiore a 1.950 ml e soddisfacessero gli standard sulle emissioni inquinanti dei veicoli a motore di Shenzhen, oppure che i veicoli avessero un passo superiore a 2.700 mm, una cilindrata superiore a 1.750 ml e una potenza del motore superiore a 110 kilowatt e soddisfacessero gli standard sulle emissioni inquinanti dei veicoli a motore di Shenzhen; i veicoli puramente elettrici hanno un passo superiore a 2.650 mm e un'autonomia superiore a 250 chilometri; I veicoli ibridi plug-in (anche quelli ad autonomia estesa) hanno un passo di oltre 2.650 mm e un'autonomia di oltre 50 chilometri in modalità di guida puramente elettrica.

Al contrario, la versione ufficiale delle norme non prevede modifiche alle norme sul passo dei veicoli a carburante e dei veicoli esclusivamente elettrici. I requisiti di cilindrata per i veicoli a carburante sono stati abbassati e non ci sono requisiti di autonomia per le auto esclusivamente elettriche. Sebbene i requisiti relativi al passo per le auto ibride siano stati aumentati, i requisiti di autonomia sono stati eliminati.

Tutti i ceti sociali elogiano la nuova politica di prenotazione online di auto di Shenzhen, che dà spazio a nuove specie da esplorare

Negli ultimi anni lo sviluppo di Internet a Shenzhen è stato rapido, superando di gran lunga quello di Shanghai e Guangzhou e avvicinandosi a quello di Pechino.

Secondo Shenzhen News Network, gli operatori di Internet ritengono generalmente che un motivo importante per scegliere di avviare un'attività a Shenzhen sia che le politiche del governo locale supportano molto il settore IT, il grado di commercializzazione è elevato, il governo interviene poco nelle imprese e gli scambi internazionali sono relativamente facili.

Oggi la popolazione di Shenzhen ha già superato i 10 milioni, rendendola una delle città con una popolazione superiore ai 10 milioni. Rispetto ad altre città di prima fascia con una popolazione di decine di milioni di persone, le condizioni del traffico di Shenzhen sono ovviamente molto migliori.

Il quotidiano Jing Bao ha riferito che, dopo che la bozza delle norme di gestione locale per i servizi di ride-hailing online a Shenzhen è stata pubblicata per consentire commenti pubblici, persone di ogni estrazione sociale di Shenzhen, dai comuni cittadini, esperti e studiosi ai deputati dell'Assemblea nazionale del popolo e membri della Conferenza politica consultiva del popolo cinese, hanno tenuto discussioni approfondite. Nel corso della discussione, anche i dipartimenti governativi competenti di Shenzhen hanno risposto positivamente e hanno compiuto utili tentativi per promuovere la partecipazione democratica alla politica e al processo decisionale nella Regione amministrativa speciale.

Inoltre, in risposta alla legislazione sulla gestione del servizio di ride-hailing online a Shenzhen, l'ufficio legale del comune di Shenzhen ha tenuto un'udienza speciale su WeChat, con un totale di 92 rappresentanti, tra cui 6 rappresentanti di società di ride-hailing online, 6 rappresentanti di società di taxi di Shenzhen e 80 rappresentanti di cittadini. Anche la Commissione per i trasporti della municipalità di Shenzhen ha risposto in loco alle opinioni e ai suggerimenti dei rappresentanti dell'udienza. Tra questi, Shenzhen ha concesso due anni di tempo nella bozza per raccogliere pareri sulla politica di transizione per "conducenti e veicoli già impegnati nei servizi di autonoleggio online a Shenzhen". Questo limite di tempo ha scatenato un'ampia discussione tra i partecipanti.

Il rappresentante dei cittadini Zhang Minhua ritiene che ciò dipenda dal ritmo con cui verranno migliorate le questioni chiave.

"Ad esempio, l'età e lo spostamento menzionati sopra, se possono essere migliorati in modo efficace, non ci vorranno due anni. Altrimenti, non ha senso stabilire un periodo di buffer." Ha aggiunto che se tutti venissero licenziati, la maggior parte di loro probabilmente tornerebbe a fare i tassisti abusivi.

In risposta a ciò, la Commissione per i trasporti municipali di Shenzhen ha risposto sul posto che la bozza per le disposizioni dei commenti sul periodo di transizione teneva principalmente conto del fatto che alcuni modelli di veicoli di serie esistenti non sono conformi alla politica e che è necessario stabilire un periodo di transizione per facilitare il rinnovo degli attuali veicoli di ride-hailing online. Se il periodo di transizione è troppo breve, non favorirà una transizione graduale della capacità di trasporto; se il periodo di transizione è troppo lungo, non sarà in linea con l'orientamento politico di sviluppo graduale dei veicoli di ride-hailing online e dei veicoli da crociera e porterà anche a una concorrenza sleale tra i veicoli di ride-hailing online esistenti e quelli nuovi.

L'iniziativa dell'Ufficio legale del comune di Shenzhen di sollecitare ampiamente pareri e suggerimenti da tutti i settori della società riflette le qualità innovative di Shenzhen e la natura inclusiva della città, in particolare per lo sviluppo delle industrie locali ad alta tecnologia come Internet e Internet mobile, e ha un buon effetto di riferimento e dimostrazione.

Secondo Southern Net, gli addetti ai lavori ritengono che l'innovativa progettazione del periodo di transizione di tre anni introdotto nei Pareri fornisca tempo e spazio per l'esplorazione e lo sviluppo di novità.

Questa volta, Shenzhen ha proposto una soluzione transitoria più ragionevole e pratica per il servizio di ride-hailing online, che rappresenta la "sharing economy" nel settore dei trasporti. Infatti, si spera anche che lo sviluppo del servizio di ride-hailing online a Shenzhen possa ridurre ulteriormente l'occupazione di risorse veicolari e stradali, fornire una soluzione più lungimirante per il futuro dei trasporti di Shenzhen e fornire un maggiore supporto alla tutela ambientale per lo sviluppo futuro della città.

Gli esperti di trasporti hanno sottolineato che le norme di attuazione del servizio di car-hailing online di Shenzhen hanno lasciato tempo e spazio per l'esplorazione di novità nello sviluppo del settore dei trasporti "Internet +". Ciò è coerente con la pratica di Shenzhen volta a supportare l'innovazione di Internet ed è in linea con le caratteristiche urbane inclusive, innovative e pragmatiche della città.

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