Come dice il proverbio, cibo e rifornimenti devono essere preparati prima che le truppe avanzino. Oggigiorno il mercato dei veicoli elettrici è in pieno sviluppo. Che si tratti di giganti internazionali come Tesla, BMW e General Motors o di numerose case automobilistiche nazionali, tutti sembrano aver capito che i veicoli elettrici diventeranno la tendenza di sviluppo del futuro. Ma il problema più grande che i veicoli elettrici devono affrontare al momento non sono le prestazioni o il prezzo, bensì la ricarica. La costruzione di colonnine di ricarica per veicoli elettrici è sempre stata un problema per i veicoli elettrici e non sono molte le unità e le aziende in grado di occuparsene. Che si tratti di investimenti nazionali o della creazione di una joint venture, è piuttosto difficile costruire stazioni di ricarica adatte alla condivisione da parte di tutte le case automobilistiche. Non parliamo di come raggiungere la compatibilità tecnica. Innanzitutto è impossibile mediare tra le case automobilistiche. Il problema può essere risolto solo attraverso il coordinamento tra le case automobilistiche e le aziende di stazioni di ricarica. Oggigiorno tutti i principali produttori sono alla ricerca di produttori OEM che producano colonnine di ricarica adatte ai propri modelli di auto. Sarebbe fantastico se le case automobilistiche nazionali adottassero la strategia di alleanza tecnologica della joint venture tra Volkswagen e Ford. Tuttavia, considerando la quota di mercato dei veicoli elettrici lanciati da Volkswagen, BMW, Daimler e altri in Cina, la tecnologia di compatibilità delle stazioni di ricarica che verrà introdotta in futuro sarà ben risolta. Essendo gli utenti di auto più seguiti, per i proprietari di Tesla è difficile andare d'accordo con tutti. In futuro la rete di ricarica Tesla continuerà ad espandersi. Ma Tesla deve utilizzare le proprie stazioni di ricarica supercharger e le normali stazioni di ricarica non sono compatibili. Al momento in Cina ci sono solo poche stazioni di ricarica supercharger e i proprietari di Tesla possono solo utilizzare il posizionamento GPS e le app per smartphone per recarsi alle stazioni di ricarica e ricaricare. Ciò comporterà senza dubbio un aumento dei tempi e dei costi di manodopera per i proprietari di Tesla. L'anno prossimo sarà introdotta anche la ricarica automatica. È un peccato per i possessori di auto Tesla. Inoltre, le province con un forte sostegno governativo, come la provincia del Guangdong, hanno risolto le preoccupazioni di molte case automobilistiche nel lancio di nuovi veicoli energetici nel Delta del Fiume delle Perle. Il Guangdong prevede di investire 45 miliardi di RMB per costruire strutture di ricarica. In futuro, ogni cinque veicoli condivideranno una colonnina di ricarica e il raggio di servizio non supererà 1 chilometro. La provincia del Guangdong costruirà 1.490 stazioni di ricarica centralizzate entro il 2020. Costruire infrastrutture di ricarica per consentire ai veicoli elettrici di circolare in tutto il Delta del Fiume delle Perle. Sebbene alcune province godano attualmente di un forte sostegno governativo, la costruzione delle colonnine di ricarica è ancora nelle fasi iniziali. Di fronte alla graduale crescita del mercato dei veicoli elettrici, temo che se gli utenti di veicoli elettrici vogliono evitare il problema dell'"ansia da autonomia", solo le stazioni di ricarica ampiamente distribuite e dotate di un sistema di utilizzo completo possano far "sentire gli utenti al sicuro". Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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