Gli investimenti nel settore delle batterie elettriche rimangono caldi e il rimpasto del settore sta accelerando

Di recente, con il boom del mercato dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche, anche le aziende della filiera di supporto correlata hanno inaugurato la primavera. Dopo il boom degli investimenti del 2015, nel 2016 le aziende a monte e a valle hanno continuato ad aumentare i propri investimenti in questo settore, in particolare nell'espansione della produzione di batterie elettriche.

Gli addetti ai lavori hanno analizzato che, a causa delle influenze politiche di quest'anno, anche le batterie di nuova energia e altre filiere industriali sono state colpite, ma a lungo termine il settore continua a nutrire piena fiducia nel settore delle nuove energie, quindi il boom degli investimenti di quest'anno è continuato anche l'anno scorso.

Nel 2016, molte nuove aziende energetiche, tra cui BYD, CITIC Guoan Mengguli e Yiwei Lithium Energy, hanno ampliato la produzione per far fronte al continuo aumento della domanda; anche il ritorno sull'investimento nelle batterie di alimentazione è stato piuttosto impressionante.

Allo stesso tempo, le nuove politiche energetiche di quest'anno si concentrano principalmente sui sussidi e sull'accesso alla produzione di batterie. L'affinamento delle norme ha inoltre introdotto numerosi requisiti per il settore delle batterie elettriche. In base a questa tendenza, i prodotti scadenti che seguono la tendenza dovranno affrontare una concorrenza di mercato più agguerrita.

L’entusiasmo per gli investimenti resta alto

Dall'inizio dell'anno, con l'avvio delle indagini sulle "frodi sui sussidi" e la sospensione degli stessi, le vendite di veicoli alimentati a nuove energie hanno subito notevoli ripercussioni. A settembre, l'Associazione cinese dei produttori di automobili ha rivisto le sue previsioni di vendita per l'intero anno, passando da 700.000 a 500.000 veicoli. Gli ultimi dati mostrano che le vendite cumulative nei primi 10 mesi sono state pari a 337.000 veicoli.

Una fonte interna a un'azienda produttrice di batterie ha affermato: "Quest'anno, a causa dell'influenza delle politiche, le spedizioni dei produttori di batterie non sono state all'altezza delle aspettative, ma il boom degli investimenti continua".

Secondo statistiche incomplete, il progetto di batterie al litio Qinghai di BYD e il progetto di produzione e riciclaggio dei materiali per batterie elettriche sono iniziati alla fine di ottobre; a giugno, Mengguli ha firmato un accordo di investimento per un progetto di batterie con Tianjin; La capacità di produzione di batterie di Yiwei Lithium Energy si sta espandendo rapidamente e la seconda fase prevede di realizzare 2,5 GWh di batterie ternarie e 0,7 GWh di batterie al litio ferro fosfato, la cui messa in produzione è prevista per il primo trimestre del 2017.

Le statistiche del mercato cinese del private equity nel terzo trimestre del 2016, pubblicate di recente dal Centro di ricerca Zero2IPO, mostrano che gli investimenti totali nel settore automobilistico sono cresciuti rapidamente nel terzo trimestre, classificandosi al terzo posto nel settore e raggiungendo 10,742 miliardi di yuan. Tra questi, i veicoli a nuova energia, la produzione di componenti per automobili e le piattaforme Internet per automobili sono tutti settori di investimento molto interessanti nel settore automobilistico.

Wang Zhikuo, project manager del reparto marketing di Mengguli, ha anche affermato: "L'intero settore è ancora ottimista sul futuro trend delle nuove energie, quindi stanno aumentando gli investimenti per prepararsi alla domanda futura. Da luglio, sebbene la politica non sia ancora chiara, molte compagnie di autobus hanno ripreso gli ordini e Mengguli è entrata in piena capacità operativa".

Allo stesso tempo, anche il ritorno sull'investimento delle batterie di alimentazione è considerevole. Prendendo come esempio la società quotata Yiwei Lithium Energy, il rapporto del terzo trimestre mostra che la società ha raggiunto un reddito operativo di 627 milioni di yuan nel terzo trimestre, con un aumento annuo dell'86,21% e un aumento trimestrale del 43,87% rispetto al secondo trimestre; l'utile netto attribuibile agli azionisti della società quotata è stato di 69,8 milioni di yuan, con un incremento annuo del 118,28% e un incremento trimestrale del 36,01%.

Entrando nel periodo di eliminazione del settore

Analogamente ai veicoli a nuova energia, lo sviluppo della nuova filiera energetica è avvenuto solo in pochi anni e si è sviluppato rapidamente, guidato principalmente da politiche e capitali. Dopo l'afflusso massiccio di capitali, l'industria ha avviato un meccanismo di sopravvivenza del più adatto dopo un periodo di sviluppo.

Secondo il rapporto di ricerca "Analisi sullo stato attuale del mercato delle batterie upstream nella catena del settore dei veicoli a nuova energia" pubblicato da CITIC Consulting, nel 2015 più di 20 produttori di veicoli, batterie e altre società correlate avevano pianificato o avevano già avviato la produzione nei settori delle batterie e delle materie prime upstream, con investimenti che andavano da decine a centinaia di miliardi di yuan. Il boom degli investimenti nella nuova filiera energetica aveva già raggiunto livelli molto elevati nel 2015.

Dietro questa ondata di investimenti sono emersi anche molti problemi. Ad esempio, dopo la costruzione iniziale su larga scala e la recinzione del terreno, quest'anno molte aziende produttrici di stazioni di ricarica hanno iniziato a riscontrare l'abbandono delle stazioni di ricarica e bassi tassi di utilizzo. E dopo diverse modifiche alle politiche adottate quest'anno, le aziende produttrici di batterie elettriche dovranno affrontare regole e restrizioni più dettagliate.

Per quanto riguarda gli aggiustamenti delle politiche, Wang Zhikuo ha detto: "L'industria delle batterie è fortemente influenzata dalle politiche e una mossa influenza l'intero organismo. Al momento, la nuova politica sui sussidi non è stata determinata e ci sono molte voci che circolano tra le aziende e tutti stanno ancora aspettando e osservando".

Per quanto riguarda le norme dettagliate, a marzo di quest'anno il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha pubblicato ufficialmente le "Condizioni standard del settore delle batterie per autoveicoli". Il catalogo promozionale dei veicoli a nuova energia è allegato alle "Condizioni standard del settore delle batterie per autoveicoli", il che significa che i prodotti per veicoli a nuova energia che utilizzano batterie non incluse nel catalogo non possono ricevere sovvenzioni. Sebbene in seguito sia stato affermato che non si tratta di un semplice "link", sussisteranno comunque numerose restrizioni rilevanti.

L'"Analisi e suggerimenti sullo sviluppo del settore dei veicoli a nuova energia" pubblicato a luglio dal China Automotive Research Institute ha dimostrato che, per quanto riguarda le batterie di alimentazione, ci sono circa 200 singole imprese produttrici di batterie di alimentazione e più di 300 imprese di sistema che supportano le aziende nazionali di veicoli a nuova energia. Tuttavia, a giugno di quest'anno, erano solo 57 le aziende incluse nei quattro lotti del catalogo.

In precedenza, Wang Binggang, leader del gruppo di esperti del National New Energy Vehicle Technology Innovation Project, aveva dichiarato in un'intervista ai giornalisti: "Al momento, in Cina non ci sono poche aziende produttrici di batterie, ma troppe". È possibile immaginare che, con l'ulteriore perfezionamento e adeguamento delle norme in futuro, i produttori di batterie elettriche dovranno affrontare ulteriori cambiamenti.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.