Mobike non merita di essere adorato troppo presto

Di recente, un noto osservatorio di attualità ha pubblicato un articolo intitolato "Ogni città ha un progetto per le biciclette, ma perché solo Mobike è popolare?" Dopo aver provato una Mobike per un chilometro, l'autore Xipo ha affermato che "ha una vera vitalità". L'articolo sostiene che Mobike "abbia coltivato con successo un temperamento: cool". Rispetto alle biciclette pubbliche, non soddisfa solo le esigenze di praticità, ma anche quelle di stile. "Conferisce agli utenti un attributo di valore, come la tutela dell'ambiente, il verde e la salute". "Questi sono i obiettivi che l'attuale classe media si sforza di perseguire o finge di perseguire."

Credo che molti giovani a Shanghai, Pechino e in altri posti abbiano già notato Mobike. La differenza più grande tra Mobike e la maggior parte delle biciclette pubbliche è che non è necessario richiedere una tessera per utilizzarla, né parcheggiarla in un parcheggio dedicato in un luogo fisso. In alternativa, puoi scansionare un codice e allontanarti, parcheggiando liberamente (ma non puoi uscire dall'area designata o entrare in una zona residenziale, ecc.). Non c'è dubbio che questo sia un vantaggio importante di Mobike, che ha attirato anche l'attenzione del pubblico e ha spinto alcune persone a provarlo.

Tuttavia, nonostante Mobike, una nuova realtà di "economia della condivisione" e "hardware intelligente", abbia una sua creatività e delle sue caratteristiche uniche, non c'è motivo di glorificarla troppo presto. Sebbene l'articolo sopra riportato lasciasse spazio alle speculazioni e non affermasse che Mobike avrebbe sicuramente avuto successo, era ovvio che l'articolo era pieno di elogi per Mobike. Ma la situazione è davvero così semplice?

Bisogna ammettere che Mobike è un po' "cool". Perché è fantastico? Nell'articolo si legge che, di fronte alle automobili, ai treni ad alta velocità, alle auto elettriche e alle bici senza pedali, le biciclette non sono più di moda, anzi sono diventate un simbolo di "vecchio stile". Non possono rivelare l'identità, non hanno alcun contenuto tecnologico e sono diventati il ​​sottofondo musicale della vita. Ma Mobike è l'unica bicicletta tecnologicamente avanzata e rispettosa dell'ambiente? Le biciclette pubbliche che utilizzano la tessera magnetica sono solo leggermente meno avanzate tecnologicamente di Mobike. Infatti, in molti luoghi è già possibile utilizzare le biciclette pubbliche tramite tessera magnetica. A Hangzhou puoi ritirare l'auto scansionando il codice QR con Alipay. Se il tuo punteggio Sesame Credit è superiore a 600, puoi noleggiare un'auto senza deposito e riconsegnarla gratuitamente entro mezz'ora.

L'autore dell'articolo afferma: "Le biciclette pubbliche nelle città sono generalmente vecchie e malandate e cigolano quando le si usa". Questo è uno stereotipo assoluto e non ha alcun senso. Quando le biciclette pubbliche vengono utilizzate per la prima volta, sono tutte nuove. Naturalmente, dopo un certo periodo di utilizzo, invecchieranno. Andate a dare un'occhiata alle nuove biciclette pubbliche a Shangdi, Pechino. Non sono nuovi di zecca? Mobike è appena stata lanciata e non è affatto usurata. Si può aspettare e vedere dopo un anno (si sostiene che non si romperà prima di quattro anni). Oltre al fatto che è più comoda da restituire, la vera novità di Mobike è probabilmente il suo colore arancione brillante. Ma non importa quanto siano brillanti i colori, la freschezza non durerà a lungo. Mobike non è una bicicletta da corsa e non ha funzioni speciali. Usarla occasionalmente può essere una certa comodità, ma chi la userebbe regolarmente per "mettersi in mostra"? Oppure, spendendo un dollaro per usare per un po' una Mobike, puoi diventare come una persona della classe media?

Sebbene l'esperienza di guida di Mobike non sia "scricchiolante", presenta notevoli carenze. Poiché utilizza pneumatici pieni, è molto difficile da guidare. Un amico mi ha detto che le biciclette Mobike sono troppo pesanti. Un mio collega ha impiegato 60 minuti per percorrere 10 chilometri in bicicletta, ed è un maratoneta abituale. Il motivo per cui Mobike è stata progettata in questo modo è senza dubbio quello di ridurre il tasso di riparazione. Si tratta certamente di un modo per controllare i costi, ma sacrifica seriamente l'esperienza utente. Proprio perché le biciclette con pneumatici pieni sono difficili da usare, e il vantaggio di non dover essere gonfiate è superato da questo, le biciclette con pneumatici pieni non sono diventate di uso comune per molti anni. Un articolo su Huxiu scherzava addirittura sul fatto che, dopo aver provato questa mattina la "bicicletta delle celebrità di Internet" Mobike, sembrava che camminare fosse ancora più veloce. Se si elimina l'agilità della bicicletta, questa è ancora una bicicletta normale?

Dopo l'uscita di Mobike, anche alcuni resoconti dei media meritano attenzione. Ad esempio, alcuni "acquirenti a monte" "nascondono" o chiudono a chiave l'auto, impedendo agli "acquirenti a valle" di trovarla. Un amico, dirigente di un'azienda di media su Internet, ritiene che, con lo sviluppo dell'economia, le attività di basso livello, come il furto di biciclette su larga scala, non interessino più i perdenti. Nessuno sapeva che l'anno scorso la polizia di Pechino aveva lanciato una campagna speciale per reprimere i furti di biciclette. Per quanto riguarda Mobike, utilizzata principalmente da impiegati, secondo lo Shanghai Morning News non è raro che le persone parcheggino illegalmente le proprie biciclette. Alcuni addirittura gettano le biciclette nei fiumi, le spingono in ufficio o le portano a casa. Per quanto riguarda i codici QR, oltre al "metodo dello strappo e del graffio", c'è chi ricorre crudelmente all'uso degli accendini. Tutte queste situazioni hanno lasciato la dirigenza di Mobike impotente e in lacrime. Inoltre, la mancanza di parcheggi può sembrare comoda per gli utenti, ma in realtà è molto difficile trovare un'auto. Lo scoprirai solo dopo averlo provato.

Alcune persone che non sono ottimiste riguardo a Mobike sottolineano che il progetto di biciclette condivise è popolare, ma l'imprenditorialità non è beneficenza e credono che Mobike e le sue simili potrebbero non fare soldi per molto tempo. In risposta a ciò, Hu Weiwei, il fondatore di Mobike, ha ribattuto: "Se nessuno vede la possibilità di fare soldi in questo mercato, perché dovrebbero entrare e combattere fino alla morte?" Temo che non potremo far altro che ridere delle sue parole. Naturalmente, se Mobike diventasse popolare, almeno il suo fondatore potrebbe migliorare il suo status nel settore e questo progetto unico potrebbe anche ottenere finanziamenti e ricevere i depositi degli utenti come flusso di cassa. Tuttavia, il lancio di Mobike non è ovviamente finalizzato a "soddisfare il bisogno di pretenziosità" o a far sì che le persone si comportino in modo cool o fingano di appartenere alla classe media. Almeno non spenderò spesso uno o più dollari per usarla solo per soddisfare queste esigenze.

Numero di telefono dell'autore Li Qing e WeChat: 13520508091

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.