Sai come è morto il capo della Segway? Le bici senza pedali sono ancora un po' indietro per quanto riguarda la diffusione su strada

Le bici senza pedali sono un mezzo di trasporto che coniuga moda e tecnologia e che ha riscosso un grande successo tra i giovani fin dal loro lancio sul mercato. Mentre vai al lavoro, guardando l'adolescente su "Hot Wheels" che sfreccia con flessibilità tra le corsie congestionate, vorresti anche tu comprarne subito una e vivere una vita felice, viaggiando nel rispetto dell'ambiente senza preoccuparti degli ingorghi?

Tuttavia, se conoscete la storia del proprietario del Segway, Jimmy Heselden, potreste pensarci due volte. Il fondatore della Segway, prima azienda al mondo a sviluppare un'auto bilanciata, è addirittura caduto mentre era alla guida della sua! morire! Di!

Si racconta che il 26 settembre 2010 Jimmy stesse pedalando su una bicicletta elettrica senza pedali prodotta dalla sua azienda vicino alla sua villa a Spa Town, Boston, USA. All'improvviso è inciampato e ha perso il controllo su una strada di montagna. Poi lui e la bici caddero da una parete rocciosa alta 9 metri e precipitarono nel fiume Wolf, dove morirono. Anche se si tratta solo di un caso estremo, è un potente promemoria per gli amanti delle bici senza pedali: prima calmatevi!

Come scegliere un'auto bilanciata affidabile in assenza di standard hardware?

Innanzitutto, prima di acquistare un'auto bilanciata, è fondamentale effettuare un'adeguata ricerca di mercato, che è una questione di vita o di morte. Secondo CCTV Finance, in Cina ci sono migliaia di aziende produttrici di biciclette senza pedali, ma a causa della mancanza di standard qualitativi e di meccanismi normativi, la qualità dei prodotti sul mercato non è uniforme. Alcuni produttori vendono prodotti di qualità inferiore come se fossero buoni, e c'è un serio rischio di esplosione delle batterie.

Lo stato caotico del mercato delle bici senza pedali è evidente dagli elenchi dei prodotti sulle piattaforme di e-commerce. Quando cerchi questa categoria di prodotti, vedrai vari marchi di cui hai sentito parlare o meno, così come prodotti di varie forme e dimensioni, con prezzi che vanno da poche centinaia a decine di migliaia di dollari. Liu Haibo, vicesegretario generale dell'Electric Self-Balancing Scooter Industry Alliance e direttore generale di Shenzhen Freewheel Intelligent Power Co., Ltd., ha spiegato che i background dei produttori nazionali di scooter autobilanciati sono complessi e spaziano dai produttori di telefoni cellulari agli incubatori di ricerca universitari fino ai produttori di prodotti automobilistici.

Secondo fonti vicine alla questione, molte delle bici senza pedali vendute su Taobao vengono realizzate in laboratori artigianali, senza linee di produzione e tanto meno standard qualitativi.

Come scegliere un'auto con un bilanciamento "affidabile"? Questo non crea problemi solo ai consumatori cinesi: lo stesso problema un tempo si era diffuso oltreoceano con il "Made in China". Solo nel primo trimestre di quest'anno gli Stati Uniti e l'Australia hanno emanato consecutivamente divieti di importazione di biciclette senza pedali, e la mancanza di standard per i dispositivi di equilibrio intelligenti è stata colmata.

È evidente che formulare standard hardware ragionevoli e unificati è la necessità più urgente nell'attuale mercato delle auto bilanciate. Almeno i consumatori non devono preoccuparsi di acquistare un'auto bilanciata che esploderà.

Chi è responsabile dei frequenti incidenti di sicurezza causati da un posizionamento poco chiaro del prodotto?

Oltre alla sicurezza in fase di ricarica, anche la sicurezza alla guida è un problema inevitabile che i produttori e gli utenti di auto elettriche devono affrontare.

Secondo Southern Weekend, di recente diversi consumatori di Xiaomi Ninebot hanno presentato un rapporto su "possibili difetti di prodotto" dello Xiaomi Ninebot al Defective Product Management Center dell'Amministrazione generale per la supervisione della qualità, l'ispezione e la quarantena, richiedendo un'indagine per stabilire se lo Xiaomi Ninebot debba essere ritirato. La causa dell'incidente è stata la caduta e il ferimento della persona coinvolta in un incidente mentre utilizzava lo scooter elettrico. Si tratta del primo caso di infortunio causato da uno scooter elettrico Xiaomi.

La controversia più grande in questo caso è se la causa dell'incidente sia stata un problema di qualità del prodotto o un difetto di progettazione. Quest'ultima avrà un impatto maggiore sull'intero settore delle bici senza pedali. La scorsa settimana, un agente della polizia stradale di Chengdu ha ammonito gli utenti di biciclette senza pedali in circolazione per violazione della legge sulla sicurezza stradale. In precedenza, anche la polizia stradale di Chongqing aveva emesso un avviso simile e aveva dichiarato che avrebbe imposto una multa inferiore a 50 yuan alle biciclette senza pedali circolanti illegalmente su strada. In realtà, sono tutte domande sulla progettazione dell'auto bilanciata.

La bicicletta senza pedali è stata originariamente progettata per soddisfare l'esigenza di percorrere l'ultimo miglio dal parcheggio all'azienda. Ovviamente il progettista lo considerava un mezzo di trasporto. Tuttavia, secondo la legge sulla sicurezza stradale del mio Paese, gli scooter elettrici non sono né veicoli a motore né veicoli non a motore. Possono essere utilizzati solo come strumenti di scorrimento e pertanto non possono essere utilizzati su corsie riservate ai veicoli a motore, corsie riservate ai veicoli non a motore o marciapiedi. La definizione vaga delle proprietà delle biciclette senza pedali è, a sua volta, uno dei motivi per cui è difficile determinare la responsabilità del risarcimento in caso di incidente.

Rispetto ai mezzi di trasporto tradizionali, imparare a usare una bicicletta senza pedali comporta costi notevolmente inferiori. Gli utenti con buone capacità di equilibrio possono iniziare a usare la bici senza pedali in soli tre-cinque minuti, ma la capacità di controllo personale non è sufficiente per giustificare la circolazione su strada di una bici senza pedali. A giudicare dall'attuale situazione del mercato e dalle opinioni dei consumatori, la bicicletta senza pedali non è ancora un mezzo di trasporto maturo e, al momento, i parchi potrebbero essere luoghi più adatti per questo utilizzo.

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