Qual è il fascino dei veicoli alimentati da nuove energie? Perché i giganti di Internet competono per fare piani?

Mentre il prezzo dei combustibili non rinnovabili continua ad aumentare in tutto il mondo, lo sviluppo di veicoli a nuova energia, rappresentati dai veicoli elettrici, ha iniziato a diventare un settore emergente per il quale aziende di tutto il mondo stanno gareggiando, in particolar modo i grandi giganti di Internet con lo spirito dei tempi.

Di recente è stata annunciata ufficialmente la notizia che LeEco Holdings sarà coinvolta anche nel campo dei veicoli a nuova energia. Jia Yueting, il CEO di LeEco, ha personalmente ammesso: "Attraverso una ricerca e uno sviluppo completamente indipendenti, LeEco creerà i migliori veicoli elettrici intelligenti dotati di Internet". A questo punto dobbiamo iniziare a prestare attenzione a questa domanda: perché le aziende Internet sono così interessate ai veicoli alimentati da nuove energie?

Nuovo campo dei veicoli energetici: profondo, caldo e promettente

Rispetto al mercato cinese, gli Stati Uniti avevano già innescato la mania delle auto elettriche qualche anno fa, dalla fallita Fisker, alla Coda, che ha presentato istanza di fallimento, fino alla Tesla, che ha attirato molta attenzione ma ha trovato un mercato limitato. I veicoli a nuove energie sono ben lontani dall'era dei veicoli a combustibili alternativi in ​​termini di prestazioni, tecnologia, prezzo e applicazione. Tuttavia, un campo emergente che sembra fuori dalla nostra portata ha spinto molte aziende Internet a correre a investire.

A maggio di quest'anno, Baidu ha sottratto a Google uno degli studiosi più autorevoli al mondo nel campo dell'intelligenza artificiale, Andrew Ng, e lo ha nominato capo scienziato di Baidu. Per questo motivo, si vocifera che Baidu entrerà nel campo delle auto senza conducente.

A luglio, Alibaba e SAIC hanno firmato un accordo di cooperazione strategica sulla "Internet Car". In base all'accordo, le auto Internet di SAIC utilizzeranno il sistema operativo Yun OS di Alibaba e integreranno le risorse dei servizi applicativi di Alibaba, quali Alibaba Cloud Computing, AutoNavi e Alibaba Communications.

Naturalmente, la voce più realistica riguarda Xiaomi Technology. L'anno scorso, il CEO di Xiaomi Lei Jun ha incontrato personalmente Musk, CEO delle auto elettriche Tesla, e ha affermato: "Rispetto ai suoi altri piani, sono molto interessato alle auto Tesla di Musk". Inoltre, il co-fondatore e vicepresidente di Xiaomi Technology, Li Wanqiang, si è recato anche nella Silicon Valley, sede centrale di Tesla, un'azienda statunitense di veicoli a energia rinnovabile, per sviluppare i nuovi prodotti Xiaomi.

Sebbene circolino numerose voci sulle aziende Internet che stanno attualmente sondando il terreno, è ovvio che il coinvolgimento di tutti nel campo dei veicoli a nuova energia è ancora incerto e che non è stato adottato un atteggiamento di totale immersione. Si può dire che l'emergere di questo fenomeno sia determinato dalla situazione attuale del settore dei veicoli a energia nuova.

Prendiamo come esempio Tesla. Sebbene sia l'unico produttore di auto elettriche rimasto al mondo e abbia conquistato un certo mercato di fascia alta con i vantaggi dei suoi prodotti, bisogna ammettere che Tesla, che non dispone di risorse endogene in termini di capitale, tecnologia e mercato, non riesce ancora a conquistare il mercato automobilistico tradizionale in un breve lasso di tempo.

Il passaggio dai veicoli a combustibile ai veicoli elettrici non è in realtà un semplice aggiornamento del prodotto, ma una trasformazione della sua forma fondamentale. In futuro, i veicoli alimentati da nuove energie e basati su Internet offriranno sicuramente prestazioni di prodotto e un'esperienza utente migliori rispetto ai veicoli tradizionali.

Produzione automobilistica LeEco: tanti vantaggi, più che sufficienti difetti

Attualmente, LeTV ha dichiarato chiaramente che entrerà nel campo dei veicoli alimentati da nuove energie, ovvero i veicoli elettrici. Oltre al quasi anno di trattative di cooperazione e ai viaggi d'affari all'estero di Jia Yueting, la mossa più importante di LeTV in Cina è l'accordo di cooperazione firmato con BAIC Group e l'investimento congiunto in Atieva, un produttore americano di alta tecnologia elettrica intelligente.

Parlando di BAIC Group, si può dire che sia il partner più adatto per LeTV, perché non solo possiede tecnologie di base per automobili tradizionali, veicoli a nuova energia e produzione di batterie, ma ha anche linee di prodotti quali autobus elettrici puri, ibridi, elettrici, auto elettriche pure, nonché sussidi e supporto politico nazionale.

Per quanto riguarda LeTV stessa, si può dire che il suo primo tentativo nel campo dei veicoli a nuova energia sia stato sia uno svantaggio che un vantaggio. Inutile dire che tra i difetti rientrano la mancanza di esperienza e gli investimenti elevati.

Allo stesso tempo, è proprio perché LeTV ha un primato nel campo dei veicoli a nuova energia che gode degli stessi vantaggi industriali di Tesla. Come tutti sappiamo, Tesla è un produttore di veicoli a energia nuova partito da zero. Non ha mai sviluppato prima modelli di veicoli a combustione interna. La mancanza di una storia tradizionale nella produzione di automobili consente di concentrarsi maggiormente sulla ricerca e sullo sviluppo di veicoli elettrici come concetto unico, ovvero non vincolato da alcuna norma o regolamentazione esistente.

He Yi, CEO di Internet of Vehicles di LeEco Holding, ha rivelato: "LeEco ha creato un team di ricerca e sviluppo per supercar negli Stati Uniti. Questo team è composto da professionisti provenienti da quattro settori: produzione automobilistica tradizionale, sistemi elettrici, settore Internet e settore hardware intelligente. In termini di prodotti per supercar, LeEco continuerà a supportare l'ecosistema Internet verticalmente integrato già di successo, vale a dire l'architettura ecologica di LeEco di 'piattaforma + contenuto + terminale + applicazione'."

Si dice che LeTV potrebbe creare un ecosistema Internet per auto, attraverso il quale gli utenti potranno realizzare funzioni quali guida senza conducente, parcheggio automatico e navigazione intelligente. I passeggeri sui sedili posteriori possono utilizzare Internet per trasformare l'auto in un dispositivo terminale mobile intelligente e ottenere intrattenimento, informazioni e altri contenuti tramite il cloud, migliorando l'interattività.

Infatti, il CEO di Tesla, Elon Musk, una volta disse: "Tesla non è solo un'auto, è un terminale mobile".

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.