Perché le ruote dei furgoni sono così piccole? Perché gli pneumatici dei furgoni sono più stretti di quelli delle berline?

I furgoni si vedono ovunque. Molte persone li usano per trasportare merci, mentre altri li usano anche per il trasporto di piccoli passeggeri. Se si guarda attentamente, si noterà che le ruote di un furgone sono più piccole e strette di quelle di un'auto normale. Allora perché succede questo?

Perché le ruote del furgone sono così piccole?

Gli pneumatici di un furgone sono piccoli per garantire la forza motrice e l'altezza della carrozzeria.

I furgoni in genere utilizzano motori di piccola cilindrata e la loro potenza non è eccezionale. Inoltre, la maggior parte dei furgoni in Cina vengono utilizzati come autovetture o camion. È relativamente raro che siano guidati da una sola persona e, di fatto, viaggiano a pieno carico. Il risultato è che il furgone ha poca potenza ma spesso traina carichi molto pesanti, perché la coppia è uguale a forza × braccio di leva. Partendo dal presupposto che la coppia in uscita dal semiasse sia costante, più grande è il pneumatico, più grande è il braccio di leva e minore è la forza motrice esercitata sul pneumatico. Per questo motivo, i furgoni in genere montano ruote più piccole per garantire la potenza.

D'altro canto, la maggior parte dei furgoni ha la trazione posteriore, ma per motivi di spazio e costi limitati, il loro telaio non è troppo complicato. Come nelle auto a trazione posteriore, l'albero di trasmissione è generalmente progettato in posizione incassata sul telaio, mentre l'albero di trasmissione di un furgone si trova subito sotto il telaio. In questo modo si crea una maggiore distanza verticale tra l'assale e il telaio del furgone. Se si utilizzano pneumatici troppo grandi, l'altezza da terra del telaio sarà eccessiva. I furgoni hanno un baricentro ampio e aumentare l'altezza da terra inciderà sulla stabilità.

Perché i furgoni hanno pneumatici più stretti delle auto?

Gli pneumatici stretti vengono presi in considerazione principalmente per motivi di costo e convenienza. Gli pneumatici stretti sono più economici: questa è la verità più semplice. Inoltre, la velocità di progettazione dei furgoni non è elevata e molti furgoni non sono dotati di servosterzo. Se si utilizzano pneumatici larghi, il volante sarà più pesante. Inoltre, gli pneumatici larghi aumentano la resistenza al rotolamento e comportano un maggiore consumo di carburante, quindi i produttori sceglieranno ovviamente gli pneumatici più stretti, pur mantenendo la capacità di carico.

Perché non ci sono furgoni neri?

1. Resistente allo sporco

Tra i colori della superficie di un'auto, il nero è quello più sporco, mentre il bianco e l'argento lo sono meno.

2. Sicurezza

Secondo i dati del sondaggio degli esperti, negli incidenti stradali le auto nere occupano la quota più alta, mentre quelle bianche e argento sono in fondo. Questo perché il nero è un colore scuro e assorbe la luce solare, quindi spesso notiamo visivamente che le auto nere sono più tardive rispetto alle auto di altri colori.

3. Endotermicità

Tra tutti i colori, il nero è quello che assorbe più calore e i furgoni sono spesso di qualità inferiore, quindi quando si esce a prendere la merce o a lavorare in un furgone nero d'estate, è come essere in una sauna.

4. Problemi di costi

In generale, la formula della vernice nera è più complicata e il processo più laborioso, ma il costo di produzione dei furgoni è relativamente basso. Il processo di verniciatura grigia è semplice ed economico.