L'auto è tua, ma non del tutto. Quali sono i metodi utilizzati dai produttori per bloccarlo da remoto? Questo articolo ti aiuterà a evitare le insidie

L'auto che acquisti non è la tua auto, o in altre parole, non ne hai il pieno controllo. Questo non esisteva nell'era delle auto a benzina, ma è vero nell'era delle auto elettriche. Generazione Ma ti è mai capitato di provare qualcosa di cui si parla spesso?

Di recente, un proprietario di un'auto Ideal ha detto che il suo account è stato bloccato dall'amministratore della community perché seguiva più di una dozzina di persone, il che rendeva impossibile l'accesso all'account e non poteva guidare se non riusciva ad accedere. È come se stessi giocando bene, ma all'improvviso il GM (amministratore del gioco) dice che stai barando e il tuo account viene messo offline.

Se non vuoi giocare, allora non giocarci. Ma se vuoi guidare un'auto per cui hai speso centinaia di migliaia di dollari, devi comunque dipendere dal produttore. Cosa sta succedendo?

La questione ideale fu presto chiarita. Il motivo è che la famiglia del proprietario dell'auto ha utilizzato l'account di famiglia per accedere alla community Ideal APP e ha seguito più account non familiari, attivando la clausola secondo cui "gli account non proprietari di auto che seguono più di 10 persone in un breve lasso di tempo saranno identificati come account rischiosi", quindi è stato bloccato.

Da questo punto di vista la “colpa” di Ideal non è poi così grave. È solo un bug del sistema. Non è concepito per bloccare l'auto né è rivolto a una specifica tipologia di utente. Ideal dovrebbe essere in grado di risolvere presto questo tipo di problema.

Tuttavia, il problema è sempre il seguente: "è la tua auto, non puoi guidarla con calma". Indipendentemente da come lo spieghi il produttore, il senso di assurdità degli utenti è così forte da poter bruciare direttamente la CPU: il produttore ha la possibilità di bloccare da remoto l'account, il che significa che ha la possibilità di interferire con i diritti di utilizzo dell'auto del proprietario. È come comprare una serratura, ma il signor Wang della porta accanto ha anche una chiave che può aprirla in qualsiasi momento.

Si tratta di un problema di serratura? Questa è una questione di proprietà delle risorse dell'oggetto!

Dopo l'avvento dell'intelligence, problemi simili si sono verificati molte volte.

Nel periodo 315 di quest'anno, la Chery Automobile è stata coinvolta in un incidente di bloccaggio remoto dell'auto. Il proprietario di una Tiggo ha dichiarato che la sua auto aveva un problema. Doveva tutelare i suoi diritti, ma quando stava per partecipare al "salone delle auto problematiche" tenutosi localmente, la Chery ha improvvisamente bloccato a distanza il sistema dell'auto, impedendone l'avviamento.

In merito a questa questione, la risposta ufficiale della Chery Automobile all'epoca fu: secondo i requisiti delle leggi e dei regolamenti nazionali pertinenti, i produttori di automobili non hanno sviluppato una funzione di bloccaggio remoto delle auto e la questione non ha mai avuto seguito.

In precedenza, anche GAC Aion aveva riscontrato problemi simili. Nel dicembre 2022, il proprietario di una GAC ​​Aion AION S ha rivelato che il suo veicolo era bloccato perché non aveva sostituito la batteria in tempo come richiesto da Aion. Produttori e utenti hanno opinioni diverse in merito, ma una cosa è certa: i produttori hanno la possibilità di interferire in qualche modo con l'utilizzo dei veicoli da parte degli utenti.

C'è anche un amministratore invisibile che vive nella nostra auto, un paio di grandi mani invisibili che possono tenere il volante. Chi è esattamente questo fantasma? Questo è ciò che più interessa agli utenti.

Anche nel 2022, Xpeng Motors ha riscontrato problemi simili. Nell'agosto di quell'anno, dopo aver acquistato una Xiaopeng P7 usata, un proprietario di auto scoprì all'improvviso che la Xiaopeng Motors aveva chiuso a chiave la sua auto tramite telecomando tramite Internet, rendendone impossibile la guida normale.

Questo incidente riguarda un problema comune: chi è il proprietario del veicolo ipotecato? Il proprietario di questa Xiaopeng P7 ha acquistato un'auto di seconda mano, ma il proprietario originale non è riuscito a pagare il prestito, quindi il produttore della Xiaopeng l'ha bloccata.

Questo incidente con Xiaopeng dimostra ancora una volta che i produttori hanno la capacità di bloccare i veicoli da remoto.

La stessa situazione è capitata di recente a NIO. Il problema si è verificato anche nel collegamento delle transazioni di auto usate, ed è stato sempre a causa di problemi con il prestito del primo proprietario dell'auto che hanno causato il blocco della sua auto usata da parte del produttore.

Anche la Geely Auto ha subito incidenti più gravi. Nel novembre 2023, alcuni proprietari di veicoli a energia rinnovabile Geely Maple Leaf nello Shanxi hanno scoperto che le auto da loro acquistate non potevano essere ricaricate. Successivamente si è scoperto che il produttore aveva bloccato da remoto la porta di ricarica dell'auto per consentire agli utenti di scegliere i servizi di sostituzione della batteria.

A differenza dei precedenti incidenti, questa volta la Geely Maple Leaf New Energy blocca davvero attivamente l'auto, consentendo agli utenti di scegliere tra la sostituzione della batteria e la ricarica, ed è più propensa a lasciare che siano gli utenti a scegliere la modalità di sostituzione della batteria.

È più probabile che il modello di sostituzione della batteria causi questo tipo di controversia perché sia ​​il modello di sostituzione della batteria sia il modello di leasing della batteria implicano di per sé la questione della proprietà delle parti del veicolo. In questo senso, si può dire che NIO sia un esempio tipico. Se il precedente proprietario ha acquistato l'auto utilizzando il modello di leasing della batteria e il successivo proprietario non rinnova il leasing in tempo, il produttore NIO bloccherà l'auto da remoto. Ciò è accaduto molte volte.

Da questi casi possiamo concludere che i principali produttori hanno la possibilità di bloccare i veicoli da remoto. In realtà, problemi simili si presentano non solo nel settore automobilistico, ma in qualsiasi settore che coinvolga leasing e prestiti ipotecari. Ad esempio, se il prestito per grandi macchinari edili non viene rimborsato, il progetto non funzionerà.

Sebbene i nostri produttori abbiano dichiarato in modo proattivo di non sapere come chiudere a chiave l'auto e di non essere in grado di farlo, i fatti sono inconfutabili e inconfutabili. Attualmente non esiste una normativa specifica da seguire per chiudere a chiave l'auto. Come utente, soprattutto se acquisti un'auto usata, è estremamente importante effettuare un buon lavoro di ispezione e trasferimento del veicolo, in modo da non causare inutili problemi al tuo viaggio.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.