La Tesla si è schiantata contro il guardrail dopo non aver frenato, il test post-vendita ha riprodotto l'incidente, il test ufficiale ha dimostrato che i freni erano qualificati

Nel corso dell'ultimo anno, le notizie sui "guasti ai freni" della Tesla sono state frequenti, ma la dichiarazione ufficiale è sempre stata che erano dovuti a "un uso improprio" da parte dei proprietari delle auto. Tuttavia, un video circolato di recente online sembra aver "confermato" il problema ai freni della Tesla.

È stato riferito che l'11 marzo un certo signor Meng di Haikou stava guidando una Tesla per parcheggiare. Dopo aver frenato ripetutamente, il veicolo non è riuscito a fermarsi e si è schiantato nel fosso dietro il guardrail.

Successivamente, quando il personale del servizio post-vendita Tesla portò un'altra Tesla sulla scena dell'incidente per la simulazione, la stessa situazione si verificò di nuovo e anche in questo caso l'auto finì nel fosso. L'intera vicenda è stata registrata dal signor Meng, seduto sul sedile posteriore, con il suo telefono cellulare.

Successivamente, il personale post-vendita della Tesla ha dichiarato ai giornalisti che i dati di base mostravano che la Model 3 del signor Meng stava funzionando normalmente al momento dell'incidente. Quando il personale del servizio post-vendita riscontrava problemi simili durante la guida, ciò accadeva perché il terreno era scivoloso e il sistema ABS del veicolo funzionava normalmente, il che comportava uno spazio di frenata più lungo.

Successivamente, Tesla ha invitato la Hainan Jieantong Automobile Inspection Service Co., Ltd. a ispezionare il veicolo incidentato. I risultati hanno dimostrato che il sistema frenante del veicolo era qualificato.

Questa mattina la Tesla è intervenuta ufficialmente dopo l'incidente di Hainan. Tesla ha sottolineato che durante la simulazione dell'incidente, il veicolo ha attivato il sistema frenante antibloccaggio ABS utilizzando due diversi metodi di frenata e che lo spazio di frenata era più lungo rispetto a quello su strade asciutte. "Il test ha riprodotto la condizione di slittamento descritta dal proprietario" e "si è fermato a una distanza di sicurezza".

Tuttavia, la spiegazione di Tesla è stata ampiamente messa in discussione online. Dopo un'analisi, un blogger del settore automobilistico ha affermato che il pedale duro che non può essere premuto è un segno della scomparsa dell'assistenza alla frenata. Tuttavia, poiché il sistema è ancora collegato al circuito dell'olio, è ancora possibile ottenere un certo effetto frenante premendo il pedale con tutta la forza. Tuttavia, la maggior parte delle persone non ha un tempo di reazione sufficiente.

Sembra che la situazione riscontrata dalla Tesla fosse un guasto del sistema di assistenza alla frenata causato da un problema al sistema software. I veicoli elettrici non possono utilizzare la pompa booster a vuoto dei veicoli a carburante, ma utilizzano un motore elettrico per azionare il cilindro principale. Problemi software potrebbero causare la scomparsa dell'assistenza alla frenata in stato Fail Safe. In questo momento, la forza frenante meccanica è troppo ridotta, il che allungherà notevolmente la distanza di frenata e causerà situazioni di pericolo, come mostrato nel video.

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