Senti e crea il futuro. Nessuna tecnologia senza GAC. Il Technology Day del GAC 2020 ha un annuncio importante

Il 28 luglio si è tenuto online il GAC TECH DAY 2020 sul tema "Sense and Create the Future". La notizia è stata diffusa congiuntamente da Feng Xingya, direttore generale del GAC Group, e da esperti di settori correlati del GAC Research Institute. Oltre 500 giornalisti e molti internauti hanno partecipato alla conferenza tramite il cloud, assistendo insieme alle innovative conquiste tecnologiche che GAC Group ha costantemente esplorato, nonché alla sua visione di un viaggio futuro guidato dalla tecnologia e alla sua più alta ricerca di una vita mobile migliore.

Il GAC Technology Day 2020 sul tema "Sense and Create the Future" si è tenuto online

La buona esperienza è creata dalla tecnologia e i buoni prodotti sono supportati dalla tecnologia. Dopo il lancio della campagna e-TIME lo scorso anno e la dichiarazione di trasformazione di GAC Group in un'impresa basata sulla tecnologia, questa volta GAC ​​Group ha presentato una serie di tecnologie "nere" leader del settore. L'architettura modulare della piattaforma globale GPMA e la piattaforma esclusiva puramente elettrica GEP di GAC incarnano la filosofia di produzione automobilistica orientata alle persone e all'avanguardia tecnologica di GAC e integrano molti dei principali risultati scientifici e tecnologici del mondo, rappresentando rispettivamente il livello avanzato mondiale di veicoli a carburante e veicoli a nuove energie; Inoltre, ha rilasciato una nuova generazione dell'ecosistema di interconnessione di guida intelligente ADiGO 3.0 con funzioni di guida autonoma in condizioni limitate, tecnologia di propulsione affidabile ed efficiente e tecnologia delle celle delle batterie ad alta densità energetica leader a livello mondiale. GAC è concreta nel creare prodotti e esperienze di viaggio migliori per i consumatori e, allo stesso tempo, guarda coraggiosamente alle stelle, impegnandosi a promuovere lo sviluppo futuro delle automobili. Nel corso della conferenza stampa sono state presentate ufficialmente anche la prima auto a celle a combustibile a idrogeno di GAC, la Aion LX Fuel Cell, e la tecnologia al grafene 3DG di GAC, a dimostrazione dei risultati dell'esplorazione pionieristica di GAC nel campo delle nuove energie.

Feng Xingya ha espresso la determinazione del Gruppo GAC a trasformarsi in un'impresa basata sulla tecnologia

Senti il ​​presente: GAC usa la tecnologia per creare un'esperienza di viaggio migliore

Sulla base dell'attuale layout, GAC ha lanciato l'architettura GPMA e la piattaforma esclusiva GEP Pure Electric per creare l'ecosistema di interconnessione di guida intelligente ADiGO, il "cervello più forte". Queste tecnologie vengono applicate ai veicoli prodotti in serie per creare un'esperienza di viaggio migliore per gli utenti. La ricerca e lo sviluppo del Gruppo GAC saranno impegnati a offrire ai consumatori un'esperienza di guida più dinamica, un'esperienza di qualità più affidabile, un'esperienza di prodotto più efficiente dal punto di vista energetico e un'esperienza di viaggio più intelligente, rendendo la vita in auto dei consumatori più felice, più sicura e meno stressante.

L'architettura GPMA è un aggiornamento completo del concetto di produzione automobilistica di GAC, che segna l'ingresso di GAC Trumpchi in una nuova era di produzione automobilistica modulare e basata su piattaforme. L'architettura modulare basata sulla piattaforma sviluppata per i principali mercati automobilistici mondiali comprende berline, SUV, monovolume, PHEV, HEV e altri modelli. I sistemi di alimentazione comprendono motori tradizionali a combustibile e propulsori ibridi come i veicoli ibridi plug-in (PHEV) e ibridi ... La nuova architettura GPMA aderisce al concetto fondamentale del piano d'azione e-TIME di GAC Group, secondo cui "l'esperienza dell'utente è il punto di partenza di tutto il lavoro", ed è costruita attorno ai tre punti chiave di "vitalità, risparmio energetico e affidabilità", ottenendo aggiornamenti evolutivi in ​​dieci aree, tra cui stile giovanile, controllo di guida, connettività intelligente, bassi consumi di carburante, ibridazione, affidabilità, produzione flessibile, sicurezza, salute e comfort e internazionalizzazione.

Xu Yanghui, direttore tecnico e direttore della linea di prodotti del GAC Research Institute, spiega la straordinaria forza dell'architettura modulare della piattaforma globale GPMA GAC

La piattaforma GEP è sempre stata progettata e sviluppata attorno ai due concetti fondamentali di "architettura di elettrificazione completa ed esperienza di valore per l'utente incentrata". Dopo quattro anni di sviluppo, la piattaforma GEP è entrata nell'era 2.0, offrendo agli utenti prodotti ad alta efficienza, alte prestazioni e alta intelligenza con vantaggi leader a livello mondiale, consentendo loro di godere dell'esperienza di massimo valore. La piattaforma GEP 2.0 sarà dotata delle tecnologie più avanzate, tra cui l'architettura di potenza iperconvergente "N-in-one", la tecnologia hair-pin con avvolgimento a più di 10 strati, ecc., e l'efficienza massima del motore supererà il 97%. Allo stesso tempo, utilizziamo celle di batterie ad alta densità energetica, un'architettura senza moduli altamente integrata, un controllo BMS ad alta precisione e una struttura del pacco batteria ad alta capacità per creare un sistema di batterie a quattro dimensioni, a lungo raggio e con un consumo energetico estremamente basso, inferiore a 12 kWh per 100 chilometri. Risolviamo inoltre i problemi di ricarica degli utenti attraverso tecnologie avanzate come piattaforme ad alta tensione e ricarica ad alta potenza. La piattaforma GEP 2.0 sfrutta i vantaggi dell'elevato rapporto al ponte per creare uno spazio estremamente ampio e impiega tecnologie avanzate, come la struttura interamente in alluminio e la gestione del campo del flusso d'aria, per creare veicoli elettrici ad alte prestazioni. Si impegna inoltre a creare un'esperienza di viaggio più confortevole e intelligente per gli utenti.

Li Gang, direttore tecnico del GAC Research Institute e direttore della linea di prodotti E, spiega il fascino unico dell'esclusiva piattaforma elettrica pura GEP di GAC

Il motore di terza generazione di GAC ha un'efficienza termica superiore al 40%, una potenza per litro di 100 kW/L e una coppia di 200 Nm/L, raggiungendo il livello leader a livello nazionale. Il motore di quarta generazione ha un'efficienza termica del 42%, che rappresenta il livello più alto di efficienza termica tra i motori a benzina al mondo. Ha vinto il primo premio del Guangdong Science and Technology Award, il primo premio del "Science and Technology Progress Award" della China Internal Combustion Engine Society e altri premi. Il cambio automatico a doppia frizione a bagno d'olio a sette velocità di GAC si è aggiudicato il titolo di "World's Top Ten Transmissions" nella terza selezione "World's Top Ten Transmissions" organizzata dall'Automotive Evaluation Institute, grazie alla sua completa autonomia, alle elevate prestazioni, all'elevata affidabilità e alla solidità tecnica leader del settore. Il sistema di controllo elettroidraulico di seconda generazione, sviluppato in modo indipendente da GAC, applica le tecnologie più recenti, quali il controllo della pressione multi-target, il controllo time-sharing a doppia pompa e il controllo lineare del flusso segmentato. Si tratta di una novità nazionale e colma la lacuna nelle tecnologie correlate nell'industria automobilistica del mio Paese. Successivamente, GAC Powertrain lancerà una piattaforma di propulsione elettrificata e modulare entro il 2025, consentirà l'analisi di big data e strategie di controllo intelligente della propulsione e guiderà l'ondata di elettrificazione, intelligenza e networking nel settore automobilistico, sulla base della soddisfazione di esigenze di base quali bassi consumi di carburante, basse emissioni e potenza elevata.

Wu Jian, vicepresidente esecutivo del GAC Research Institute e direttore del Powertrain Technology R&D Center, racconta la storia dietro GAC Powertrain

L'ecosistema di interconnessione di guida intelligente ADiGO 3.0 (di seguito denominato "sistema ADiGO") ha introdotto nuovi aggiornamenti in tre aspetti principali: sistema di guida autonoma, sistema intelligente dell'Internet delle cose e intelligenza artificiale, e continua a creare un'esperienza di viaggio straordinaria per gli utenti. Per quanto riguarda la guida autonoma, il sistema di guida autonoma recentemente aggiornato utilizza 23 sensori intelligenti e mappe ad alta precisione per garantire un'esperienza di guida autonoma di livello 3 in autostrada. La funzione hands-off in autostrada consente di liberare completamente mani e piedi dell'utente, riducendo l'affaticamento alla guida. Il sistema di parcheggio autonomo completa le operazioni di parcheggio e di prelievo dei passeggeri con un semplice tocco sul telefono cellulare, consentendo una guida autonoma di livello L4 a bassa velocità e su lunghe distanze, su più piani. Il secondo è il sistema intelligente dell'Internet delle cose recentemente potenziato. Per quanto riguarda l'hardware, è dotato della prima e più potente piattaforma hardware per veicoli Qualcomm Snapdragon 8155 al mondo, che fornisce all'auto una maggiore potenza di elaborazione; basato sul primo sistema di comunicazione intelligente integrato 5G V-BOX al mondo, ha aperto il canale dati di interconnessione 5G per supportare l'aggiornamento delle funzioni di guida autonoma; inoltre, fornisce agli utenti anche la navigazione in scena reale AR-HUD del tipo "ciò che vedi è ciò che ottieni"; e crea un'architettura di condivisione interattiva multimodale a quattro schermi. Di fronte all'epidemia, la cabina ecologica e salutare "G-HEALTH" di GAC è dotata di elementi filtranti ad alta efficienza CN95, sterilizzazione a raggi ultravioletti, fragranza di medicina cinese e funzioni di monitoraggio intelligente della salute fisiologica a 360° per rendere il tuo viaggio più salutare. In terzo luogo, ADiGO aumenterà l'integrazione tra tecnologia di intelligenza artificiale e viaggi in automobile. È già stato implementato nella guida autonoma, nei partner intelligenti basati sull'intelligenza artificiale, nel riconoscimento del conducente, ecc., basandosi su piattaforme cloud e tecnologie big data, integrando dati del veicolo e risorse ecologiche per fornire agli utenti consigli personalizzati sui servizi di contenuti in scenari a bordo veicolo, creare un sistema di servizi per l'intero ciclo di vita delle auto intelligenti e fornire servizi di viaggio esclusivi per ogni utente ADiGO.

Zhang Xiong, direttore di ricerca e sviluppo dell'ecosistema di connettività di guida intelligente ADiGO presso il GAC Research Institute, ha presentato le ultime funzionalità e i punti salienti del sistema aggiornato.

Creare il futuro: la tecnologia di produzione automobilistica ad alta tecnologia di GAC è stata ufficialmente svelata

Nel mondo odierno c'è un'ondata di entusiasmo per il cambiamento e un grande potenziale per l'innovazione. Il Gruppo GAC insiste sullo sviluppo guidato dall'innovazione e utilizza prodotti e tecnologie per creare la produzione automobilistica ad alta tecnologia di GAC. La prima autovettura a celle a combustibile a idrogeno di GAC, la Aion LX Fuel Cell, è un veicolo a celle a combustibile a idrogeno sviluppato sulla base della piattaforma GEP 2.0 di GAC. Mantiene lo spazio extra-large, la bassissima resistenza al vento e la configurazione ultra-tecnologica del SUV supercar di lusso intelligente Aion LX, ed è dotato di un sistema di celle a combustibile a idrogeno sviluppato e integrato in modo indipendente, che getterà le basi per il continuo sviluppo e la distribuzione dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno di GAC. Alla conferenza stampa, Feng Xingya si è presentato a bordo di un'auto alimentata a idrogeno e ha annunciato che l'auto alimentata a idrogeno della GAC ​​inizierà le operazioni dimostrative entro quest'anno.

Il veicolo a idrogeno di GAC inizierà le operazioni dimostrative quest'anno

Per quanto riguarda lo stile esterno, il design della parte anteriore dell'Aion LX Fuel Cell trae spunto dagli elementi di design del nucleo energetico di Iron Man, dimostrandone la potente potenza e l'energia inesauribile. Allo stesso tempo, è stato appositamente progettato un cartello esclusivo per le celle a combustibile, per sottolineare il massimo impegno nella tutela dell'ambiente. Dal punto di vista tecnologico, Aion LX Fuel Cell si concentra sulla creazione di cinque aspetti "senza pensieri": energia senza pensieri. Grazie alla combinazione del sistema a celle a combustibile e del sistema a batteria, è possibile erogare più di 150 kW di potenza e la coppia massima del motore a magnete permanente raggiunge i 350 Nm; chilometraggio senza pensieri. Il sistema a celle a combustibile dotato di Aion LX Fuel Cell ha una potenza nominale di oltre 68 kW e un'efficienza massima del 62,2%. L'autonomia NEDC con un pieno di idrogeno supera i 650 km; basse temperature senza pensieri. In un ambiente a -30℃, l'intero veicolo può essere avviato a freddo con un solo pulsante, senza una fonte di calore esterna, e l'autonomia di crociera non viene ridotta, il che è paragonabile al livello avanzato internazionale; sicurezza senza pensieri. Basandosi sulla sicurezza a cinque stelle del modello originale, l'intero veicolo punta al livello internazionale, aggiungendo e superando i test di collisione laterale a 32 km/h e di collisione posteriore a 80 km/h, garantendo la sicurezza dei conducenti e dei veicoli sotto tutti gli aspetti; protezione ambientale senza pensieri. L'unico prodotto scaricato dall'intero veicolo è acqua pura e l'elemento filtrante è in grado di filtrare il 99% delle particelle inalabili.

Ren Qiang, direttore del progetto GAC Fuel Cell Passenger Vehicles presso il GAC Research Institute, ha introdotto lo sviluppo delle celle a combustibile a idrogeno

La tecnologia di preparazione del grafene 3DG di GAC gode di diritti di proprietà intellettuale indipendenti e ha costituito un pacchetto di processi preliminari e capacità ingegneristiche, oltre a aver compiuto importanti progressi nelle aree di applicazione a valle. Feng Xingya ha affermato che, per promuovere al meglio l'applicazione commerciale della tecnologia del grafene, verrà fondata una società di industrializzazione ad alta tecnologia del grafene congiuntamente a GAC ​​Investment + investimenti dei dipendenti. Sistemi, meccanismi e modelli di gestione innovativi non solo contribuiranno all'innovazione scientifica e tecnologica, ma aiuteranno anche i giovani talenti scientifici e tecnologici a realizzare i loro sogni imprenditoriali e a realizzare un valore di vita più colorato.

Pei Feng, direttore del dipartimento di tecnologia leader del GAC Research Institute, ha introdotto la ricerca e lo sviluppo della tecnologia del grafene del GAC

Nel 2014, il GAC Group ha avviato la ricerca sulla preparazione su larga scala del grafene e ha sviluppato la tecnologia di preparazione del grafene 3DG con diritti di proprietà intellettuale indipendenti. Ha inoltre applicato i materiali al grafene in molti campi, come le batterie agli ioni di litio a ricarica rapida, i supercondensatori, le batterie al litio-zolfo e i materiali leggeri per carrozzeria. Il metodo di preparazione 3DG di GAC è semplice, stabile ed efficiente. La struttura tridimensionale dei pori multilivello del grafene ottenuta può superare efficacemente il difetto di costo, e i costi di produzione e preparazione possono raggiungere 1/10 rispetto al metodo di preparazione convenzionale. Grazie all'eccellente conduttività e alla speciale struttura tridimensionale del grafene, GAC ha sviluppato una batteria a ricarica superveloce che può essere caricata completamente all'80% in 8 minuti, può essere ricaricata in 10 minuti e ha un'autonomia di 200-300 chilometri. Attualmente, GAC ha verificato in via preliminare la tecnologia del grafene su più livelli, tra cui celle di batterie, moduli e veicoli completi. È prevedibile che, una volta completati i test di produzione di massa, inizierà una nuova era per i veicoli elettrici.

(Da sinistra a destra) Yang Bo, ingegnere di sviluppo software presso il GAC Research Institute, Peng Fei, ingegnere di intelligenza artificiale, Wu Weili, ingegnere meccatronico, e Mei Ao, responsabile del dipartimento di ricerca e sviluppo delle batterie, svelano congiuntamente la tecnologia all'avanguardia del GAC

Fiducia tecnologica: derivata dalle capacità di R&S in continuo miglioramento

Il Gruppo GAC continua a rafforzare le sue capacità di innovazione indipendente e di ricerca e sviluppo indipendenti. Sin dalla sua fondazione, il GAC Research Institute ha attraversato 14 anni di sviluppo progressivo, parallelamente allo sviluppo di prodotti e all'innovazione tecnologica. Ha acquisito capacità complete di sviluppo di veicoli e macchinari e ha creato una rete globale di ricerca e sviluppo composta da "sede centrale di Guangzhou + tre centri di ricerca e sviluppo in Nord America + Shanghai Advanced Design Studio".

Attualmente, il personale R&S internazionale è composto da oltre 4.300 persone e l'investimento cumulativo in R&S supera i 30 miliardi di yuan. Da gennaio a giugno di quest'anno, GAC Group ha presentato 927 nuove domande di brevetto, per un totale di 6.983 domande di brevetto (di cui 2.384 brevetti di invenzione), 666 nuove autorizzazioni di brevetto e un totale di 4.498 autorizzazioni di brevetto (di cui 642 brevetti di invenzione), ottenendo miglioramenti sia quantitativi che qualitativi nella creazione di proprietà intellettuale.

Nel 2019, il centro tecnologico aziendale riconosciuto a livello nazionale del GAC Group, con il GAC Research Institute al suo centro, si è classificato al sesto posto nel Paese e al primo posto nel settore automobilistico nella valutazione nazionale.

Non esiste GAC senza tecnologia! Il Gruppo GAC utilizzerà la tecnologia per guidare l'innovazione, mantenere sempre lo spirito della "nuova ondata", migliorare costantemente la propria forza tecnologica, conquistare le vette più alte dell'industria automobilistica del futuro e promuovere lo sviluppo di alta qualità del Gruppo GAC a un nuovo livello, contribuendo ulteriormente allo sviluppo dell'industria automobilistica cinese e creando più entusiasmo per la vita in viaggio dei consumatori!

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.