La ricarica wireless per le auto è già disponibile, ma l'uso commerciale su larga scala deve ancora affrontare queste sfide

Ormai la tecnologia di ricarica wireless non è più una novità per il grande pubblico. La ricarica infinita è stata applicata a molti telefoni cellulari. Ma nel mondo automobilistico la ricarica wireless è ancora una rarità. Attualmente solo pochi modelli, come la BMW 550e e la Roewe Marvel X, supportano la ricarica wireless.

Esistono molti requisiti specifici per la ricarica wireless delle auto: poiché i veicoli elettrici hanno batterie di grandi dimensioni, il tempo di ricarica deve essere il più breve possibile, quindi il sistema di ricarica deve avere diversi kilowatt o addirittura decine di kilowatt di potenza; la dimensione della bobina di carica deve adattarsi il più possibile a quella dell'auto ed essere il più leggera possibile; la distanza di ricarica wireless delle auto è determinata dalla distanza tra l'auto e il suolo, che è molto diversa dalla ricarica wireless dei telefoni cellulari; Poiché la ricarica cablata è estremamente efficiente, la ricarica wireless deve raggiungere un'efficienza di almeno l'85% per essere commercialmente valida.

Con la promozione dei veicoli elettrici e il progresso dell'elettronica di potenza e della tecnologia delle batterie, la ricarica wireless delle auto ha gradualmente attirato l'attenzione del pubblico.

La trasmissione di energia senza fili può essere classificata in base alla distanza di trasmissione. Da lontano a vicino, si possono distinguere cinque tipi di tecnologia: microonde, laser, ultrasuoni, accoppiamento di campo elettrico e accoppiamento di campo magnetico. Queste tecnologie possono essere suddivise in due categorie: campo lontano e campo vicino.

La tecnologia a campo lontano è più adatta alla trasmissione di potenza su lunghe distanze e a bassa efficienza; mentre le caratteristiche di breve distanza e alta efficienza della tecnologia near-field la rendono più adatta alla trasmissione di energia wireless a breve distanza. Se la ricarica wireless per auto viene suddivisa in due categorie, ricarica wireless statica e ricarica wireless dinamica, queste possono essere considerate la differenza tra la ricarica durante il parcheggio e la ricarica durante la guida.

Se ci limitiamo alla ricarica wireless statica, rispetto alla ricarica cablata, il vantaggio principale è la praticità. Sebbene l'efficienza della trasmissione di energia senza fili abbia raggiunto un livello relativamente elevato, è ancora inferiore a quella della ricarica cablata.

Ci sono ancora alcuni problemi da risolvere per quanto riguarda la ricarica wireless statica. Ad esempio, come rilevare ed eliminare oggetti estranei nelle bobine ad entrambe le estremità del processo di carica? Se delle parti metalliche dovessero cadere tra le foglie cadute tra le due spire, potrebbero causare un incendio. Se tra le due bobine ci sono animali vivi, come cani e gatti, la trasmissione ad alta potenza rappresenterà una grave minaccia per la sicurezza degli animali.

La ricarica wireless dinamica non presenta i problemi sopra descritti, ma è estremamente costosa da implementare e richiede importanti lavori di ristrutturazione e manutenzione dell'intera strada.

Anche la mancanza di standard tecnici limita la diffusione di questa tecnologia. L'istituzione di standard per la tecnologia di ricarica wireless per autoveicoli non è solo un compito del settore automobilistico, ma richiede anche la revisione degli standard e delle normative nazionali e internazionali pertinenti sulla gestione elettromagnetica; inoltre, è necessario segnalare contemporaneamente alle organizzazioni elettromagnetiche internazionali che si occupano di questioni elettromagnetiche, per garantire che le onde radio nelle bande di frequenza pertinenti non vengano influenzate.

Attualmente non esiste una teoria definitiva che dimostri l'entità dei danni che le radiazioni elettromagnetiche possono causare al corpo umano. Tuttavia, per il pubblico, la radiazione elettromagnetica è di per sé una "parola delicata" e resta da vedere se la ricarica wireless sarà accettata dal pubblico.

Giganti dell'automotive come Toyota, Nissan, Honda e BMW; Fornitori come Bosch, Qualcomm, Huawei, ZTE e altre aziende hanno promosso attivamente la ricarica wireless. Oltre a migliorare la tecnologia e gli standard di ricarica statica e a promuovere costantemente la riduzione dei costi, anche la ricarica wireless dinamica ha un grande potenziale. A causa dei limiti di costo, la ricarica wireless dinamica non è stata ampiamente utilizzata, nemmeno nelle operazioni dimostrative. Attualmente, le operazioni a linea fissa, come i servizi di autobus rapidi, i veicoli logistici senza conducente nei parchi industriali e gli AGV nelle fabbriche, potrebbero essere i primi scenari in cui verrà applicata la ricarica wireless dinamica.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.