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Qualche tempo fa, le biciclette condivise sono state sottoposte a controlli in vari luoghi e molte sono state confiscate. Tra questi, ciò che preoccupava maggiormente tutti era il problema del parcheggio disordinato dei veicoli. Successivamente, si verificò un incidente in cui un ragazzo di 12 anni provocò un incidente stradale mentre andava in bicicletta, cosa che attirò grande attenzione nel settore. Il problema della gestione dei veicoli per le biciclette condivise è immediatamente evidente e deve essere affrontato con urgenza. La soluzione proposta da Mobike è quella di utilizzare i punteggi di credito dei passeggeri per limitare i comportamenti scorretti degli utenti, così da raggiungere l'obiettivo di regolamentare i comportamenti di parcheggio e di guida.
Ma funziona davvero costringere gli utenti a usare i punteggi di credito per limitare gli utenti? Se il punteggio di credito è inferiore a 80, il costo della corsa è di 100 yuan. Pensi che le persone con un punteggio di credito insoddisfacente continueranno a utilizzare la piattaforma di biciclette condivise Mobike? In effetti, ci sono pochissimi utenti con punteggi di credito inferiori a 80, quindi questa norma è in realtà rivolta a quegli utenti che usano Mobike normalmente e hanno punteggi di credito superiori a 80. Questo serve a limitare il loro comportamento e a dire loro attraverso questa norma di non oltrepassare il limite, di non impegnarsi in comportamenti impropri e di mantenere buone abitudini ciclistiche. Allo stesso tempo, Mobike può ottenere informazioni sulla posizione del veicolo tramite il posizionamento satellitare a tripla modalità "GPS+Beidou+GLONASS" e intervenire tempestivamente sul comportamento dei veicoli parcheggiati illegalmente. Questo approccio su più fronti può frenare efficacemente i ciclisti. Tuttavia, dovresti sapere che esiste un problema più estremo. Secondo il feedback degli utenti, questi ultimi ritengono che tali termini siano inutili. Le persone senza qualità non cambieranno facilmente. Una volta sottratti i punti, tenderanno a preferire altre biciclette e, di conseguenza, gli utenti di Mobike saranno persi. Quindi, cosa ne pensa Mobike? Poiché è stato stabilito che questo utente è di bassa qualità, non importa se verrà perso. Se seguiamo questa logica, gli utenti non qualificati parcheggeranno le loro auto in modo casuale, mentre gli utenti qualificati no. Quindi il punteggio di credito limiterà il gruppo qualificato? Questo non ha senso. In parole povere, la forza vincolante del punteggio di credito risiede nel futuro. Se vuoi continuare a utilizzare i servizi Mobike, devi mantenere un buon punteggio di credito. Se ti comporti in modo scorretto, ti verranno sottratti dei punti. Dopo aver detratto i punti, dovrai pagare tariffe elevate per la circolazione, il che è considerato una punizione. Il punteggio di credito può essere utilizzato come indicatore di giudizio? Nelle regole del punteggio di credito di Mobike, il parcheggio illegale e la dimenticanza di chiudere a chiave il veicolo comportano rispettivamente una detrazione di 20 e 15 punti. Altri comportamenti, come la violazione delle norme stradali e la gestione privata del veicolo, non sono consentiti e tutti i punti saranno dedotti direttamente. Una volta dedotti i punti, è possibile ottenere punti aggiuntivi viaggiando normalmente, segnalando guasti, segnalando parcheggi vietati, invitando amici a registrarsi e condividendo i viaggi. Pertanto, se ti sono stati sottratti punti, è meglio aggiungerne il prima possibile, altrimenti non potrai utilizzare Mobike in tutta tranquillità. A giudicare dalla situazione delle detrazioni, in generale, finché si rispettano le regole, non verranno detratti punti in modo casuale. Pertanto, utilizzare lo standard del punteggio di credito per giudicare il comportamento di una persona può rappresentare il risultato più prezioso del settore nel processo di evoluzione aziendale. Da un punto di vista finanziario, il credito può essere utilizzato per richiedere carte di credito, effettuare acquisti anticipati e usufruire di molti servizi preferenziali, come Sesame Credit. Dal punto di vista del settore dei self-media, una volta dedotti i punti credito, non è possibile partecipare alle attività di lotteria della piattaforma, come il concorso per il Big Fish Bonus di Big Fish Account. Dal punto di vista del comportamento personale, le persone con un punteggio creditizio elevato possono guadagnarsi la fiducia di più persone. L'OFO dovrebbe anche rafforzare la gestione del punteggio di credito? È difficile ? Infatti, OFO presenta anche il problema del parcheggio casuale. Inoltre, esistono molti tipi di veicoli, tra cui serrature intelligenti e serrature non intelligenti. Di conseguenza, la gestione dei punteggi di credito è molto più difficile rispetto a Mobike. Alcuni veicoli non sono dotati di dispositivi di posizionamento, i quali hanno un costo contenuto; i veicoli presentano inoltre una durezza e una complessità dei dispositivi molto inferiori e sono facilmente danneggiabili. Inoltre, i problemi di supervisione dei veicoli non possono essere risolti esclusivamente tramite report, il che non è realistico. Pertanto, è difficile per i veicoli Ofo ottenere lo stesso effetto di Mobike nella gestione del punteggio di credito. Anche se si imposta una regola per aumentare la tariffa di utilizzo se il punteggio è inferiore a un certo valore, ciò non avrà grandi effetti. Molti analisti ritengono che il basso costo dei veicoli OFO sia un motivo di disposizione strategica. Grazie ai bassi costi dei veicoli, OFO può immettere sul mercato più veicoli con fondi limitati. In realtà, il mercato operativo iniziale di OFO era costituito solo dai campus, quindi veicoli come le biciclette gialle condivise erano sufficienti a soddisfare le esigenze degli studenti. Nel mercato social odierno, gli utenti sono di diversa qualità. Per migliorare i dati degli utenti, è una buona cosa aumentare il numero di utenti. Con questa folle espansione, è inevitabile che ci siano persone che approfittano della situazione. Inoltre, il deposito iniziale di Ofo era di soli 99 yuan, rispetto ai 299 yuan di Mobike. Anche dopo che il prezzo è stato aumentato a 199 yuan, era comunque più basso di 100 yuan, il che dimostra una differenza nei livelli di capacità dei consumatori. Confrontando i due, non sembra razionale per Ofo competere con Mobike attraverso i punti credito. Inoltre, Ofo ha bisogno di nuovi accorgimenti nella gestione degli utenti e nelle norme comportamentali. Non è saggio imitare ciecamente Mobike. 1. Gestire gli utenti a diversi livelli in base al loro comportamento di utilizzo. Consumatori diversi utilizzano le biciclette OFO con frequenze diverse, in aree di guida diverse e in periodi di tempo diversi. Sulla base di questi dati, gli utenti possono essere classificati in diverse categorie, come impiegati, addetti alle vendite aziendali, studenti, ecc. Per diversi utenti vengono implementate regole di gestione diverse. Ad esempio, agli impiegati potrebbero essere offerti abbonamenti settimanali e mensili più economici, le vendite aziendali potrebbero estendere il tempo di utilizzo delle biciclette e agli studenti potrebbero essere concesse politiche opportunamente flessibili sul parcheggio delle biciclette OFO. In alternativa, è possibile utilizzare un sistema gerarchico e tag basati sugli interessi per distinguere i diversi utenti, il che può essere utilizzato nelle fasi successive dell'e-commerce e della pubblicità di marketing mirata. 2. È meglio concentrarsi sui prodotti e sugli utenti piuttosto che spendere soldi per lo shopping. Con la maturazione del mercato delle biciclette condivise, Ofo e Mobike hanno ricevuto un enorme sostegno finanziario. Per continuare ad ampliare i propri vantaggi, le due aziende investono denaro per sovvenzionare gli utenti e coltivare le loro abitudini di guida. I benefici del sussidio sono destinati alla conversione di quegli utenti che non hanno versato un deposito. Tuttavia, le biciclette condivise non dovrebbero essere trasformate in prodotti con un marketing troppo commerciale, come nella guerra brucia-soldi tra Didi e Shenzhou. Alla fine, a soffrirne non sono solo le aziende, ma anche i consumatori. Dopo che il mercato fu rovinato, intervennero le autorità di regolamentazione e gli utenti si lamentarono dei prezzi elevati senza sussidi. Ora sembra che l'illusione di bruciare denaro verrà alla luce non appena la situazione si sarà calmata. Invece di usare prezzi elevati per creare prosperità, è meglio concentrarsi sui prodotti, aggiornare i modelli di business, rispondere al mercato e agli utenti in continua evoluzione con innovazione continua e impegnarsi a fornire agli utenti servizi migliori. Questa è la strada giusta. Mobike e ofo hanno filosofie operative e gusti degli utenti diversi, quindi ovviamente non possono implementare le stesse regole operative. Indipendentemente dall'efficacia delle regole di Mobike sul punteggio di credito, ciò che Ofo deve fare ora non è seguirle ciecamente, ma trovare il proprio percorso di sviluppo. Che si tratti di innovazione di prodotto, di focalizzazione sugli utenti esistenti nelle operazioni o di promozione di progetti redditizi, è auspicabile e necessario. Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
