La tecnologia di guida autonoma porta avanti il ​​dilemma morale delle macchine. In che modo gli algoritmi dovrebbero scegliere tra vita e proprietà?

Nel campo della fantascienza, i dilemmi morali ed etici che l'intelligenza artificiale dovrà affrontare in futuro diventano spesso il fulcro delle discussioni. Molte opere cinematografiche e televisive a noi familiari si basano su questo, come "Io, Robot", "Robot Butler", "Intelligenza artificiale", ecc.

L'esplosione di opere letterarie e artistiche correlate riflette indirettamente la forte preoccupazione delle persone riguardo a questo problema. Tuttavia, in realtà, a causa dei numerosi ostacoli presenti in tecnologie come le reti neurali elettroniche, l'attuale tecnologia dell'intelligenza artificiale non riesce a liberarsi dalla situazione della "stanza cinese". Spesso accade che "c'è tanta intelligenza quanta artificialità". C'è ancora molta strada da fare prima che le macchine raggiungano capacità di percezione e di pensiero simili a quelle umane.

Tuttavia, con l'ingresso di aziende come Alibaba e Baidu, la tecnologia di guida autonoma, come tendenza nel settore dei viaggi, si sta avvicinando sempre di più a noi, perché può essere realizzata con un'intelligenza artificiale debole, basandosi su complessi gruppi di sensori e algoritmi informatici perfetti. Al contrario, le questioni morali ed etiche che prevediamo per l'intelligenza artificiale saranno inevitabilmente portate all'attenzione delle persone prima, dopo l'implementazione della tecnologia di guida autonoma.

Di recente, gli scienziati dell'Università di Osbaruch in Germania hanno affermato di aver sviluppato un modello matematico per le scelte morali che aiuterà i robot o i sistemi di guida autonomi del futuro a prendere le decisioni giuste in situazioni di vita o di morte.

Ma molti dilemmi morali difficili da comprendere perfino per gli esseri umani possono essere davvero risolti tramite algoritmi?

Gli algoritmi non sono la chiave per la guida autonoma

La moralità si riferisce allo standard concettuale per misurare il comportamento corretto. Si riferisce alle norme comportamentali che una determinata società utilizza per regolare i rapporti tra le persone e tra gli individui e la società. Si forma lentamente nella società umana e presenta le caratteristiche del tempo.

A differenza dei codici rigorosi che costituiscono gli algoritmi delle macchine, la moralità è un concetto vago. Anche tra gli esseri umani stessi, la comprensione della moralità varia notevolmente tra gruppi diversi, in momenti diversi e in contesti diversi. Inoltre, l'esistenza e il valore della moralità stessa sono spesso argomenti di discussione tra i filosofi.

Uno degli esperimenti mentali più famosi, il "problema del carrello", è una presa in giro degli standard morali. L'esperimento è questo. Immagina di vedere un tram che sta per investire sei persone sui binari più avanti. A questo punto, hai la possibilità di cambiare traccia per spostarti su un'altra traccia dove c'è una sola persona. Cosa sceglierai?

Secondo il principio convenzionale degli "interessi di maggioranza", dovresti sacrificare una persona per salvare la vita di sei persone, ma in questo modo sarai parzialmente responsabile della morte di questa sola persona. Anche se non si fa nulla e si guarda l'incidente del tram, questo approccio è moralmente sbagliato.

Pertanto, nel "problema del carrello", non esiste una "moralità perfetta". Quindi, quando si verifica un incidente stradale inevitabile, come dovrebbe prendere una decisione il sistema di guida autonoma?

Cos'è più importante, gli interessi o la moralità?

"Il comportamento umano in situazioni difficili può essere simulato utilizzando un modello di vita molto semplice, in cui i partecipanti includono ogni persona, animale e oggetto inanimato", ha affermato il professor Leon Sutfeld dell'Università di Osbaruch in Germania.

Sebbene l'algoritmo specifico non sia stato annunciato, in base alle parole del professor Leon Sutfeld, possiamo approssimativamente supporre che il suo team stia cercando di quantificare persone, animali, oggetti non viventi e altri obiettivi sulla scena in modelli matematici in diverse condizioni reali, e di utilizzare ciò come base per misure di prevenzione e collisione nella guida autonoma.

(Resoconto ufficiale:) Credo che non sia difficile astrarre il modello morale riconosciuto dal pubblico, come "la maggior parte delle persone>minoranza", "bambini>donne>uomini>animali>cose non viventi>", "BBA>Wuling Hongguang", ecc.

Ma una volta che sono coinvolti molti fattori reali, sotto la premessa della quantificazione di tutti i fattori, la situazione diventerà più complicata e oscura a causa della competizione tra etica morale e realtà.

In definitiva, la guida autonoma è al servizio anche dei proprietari delle auto. Quando gli interessi dei proprietari di automobili entrano in conflitto con il modello morale, quale dovrebbe essere la scelta dei progettisti del sistema di guida autonoma?

Ad esempio, nessuno acquisterebbe mai un sistema di guida autonoma che non dia priorità alla sicurezza del proprietario, giusto?

Ad esempio, quando un incidente è inevitabile, di fronte alla scelta di schiantarsi contro un'auto di lusso o una persona, da una parte c'è il risarcimento per l'auto di lusso di decine di milioni, dall'altra c'è il risarcimento civile di centinaia di migliaia, il proprietario dell'auto sceglierà di considerare di più i propri interessi o sarà disposto a pagare il prezzo della moralità?

Anche se nessun proprietario di auto ammetterebbe di preferire che il sistema di guida autonoma si occupasse dei propri interessi, i progettisti del sistema di guida autonoma non possono fare a meno di indicare specifiche preferenze algoritmiche prima che il sistema vada online. Dopotutto, a differenza dell'incertezza umana, il processo algoritmico e i suoi risultati sono unici e certi. Possono sopportare il pesante fardello di "abbandonare la moralità pubblica in nome della promozione"?

Con l'emergere della tendenza a viaggiare, chi prenderà il via?

Qui, (resoconto ufficiale): è necessario chiarire che questo articolo non intende screditare o addirittura criticare le auto a guida autonoma.

Sebbene finora si siano verificati molti incidenti stradali, che si tratti di Google, dei test su strada di guida autonoma di Uber o del sistema AutoPilot di Tesla, in realtà quasi tutti sono dovuti a comportamenti impropri del conducente o a violazioni passive da parte di altri veicoli. Rispetto alla guida umana, il tasso di incidenti è notevolmente ridotto. Sebbene l'algoritmo sia ancora in fase di sviluppo, la superiorità della guida autonoma è già stata rivelata.

Dopotutto, qualunque cosa accada, la velocità di calcolo delle macchine non è dello stesso ordine di grandezza della velocità di reazione degli esseri umani. Quando gli algoritmi e i sistemi di percezione delle automobili saranno perfezionati, e non ci saranno più esseri umani alla guida di automobili nel mondo, e tutti i sistemi di guida autonoma saranno connessi a Internet in tempo reale, il tasso di incidenti stradali scenderà quasi a zero e il cosiddetto dilemma etico sarà facilmente risolto.

Una volta realizzata l'Internet dei veicoli, viaggiare diventerà sempre più efficiente e confortevole grazie alla pianificazione unificata di percorsi ottimizzati. Questo cambiamento ha già preso forma con lo sviluppo della guida autonoma. Non c'è da stupirsi che molti giganti della tecnologia considerino l'Internet of Travel come la prossima grande tendenza.

Vale anche la pena ricordare che, grazie alla precoce presenza di aziende cinesi come Baidu e Alibaba, la Cina non è più uno spettatore del cambiamento, ma è all'avanguardia della tecnologia e sta diventando un attore veterano nel campo della guida autonoma, guidando questa rivoluzione dei viaggi insieme agli sviluppatori globali.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.