Xu Jiayin ha utilizzato 6,7 miliardi di yuan per fare due cose: acquistare al minimo e ottenere un "FF senza Jia Yueting"

Il 25 giugno, Evergrande Group ha acquisito il 100% delle azioni di Hong Kong Shiying Company per 6,746 miliardi di dollari di Hong Kong, acquisendo indirettamente il 45% del capitale di Smart King e diventandone il maggiore azionista. La società FF di Jia Yueting è affiliata a Smart King. Ciò significa che Evergrande ha conquistato con successo FF: dopo che Xu Jiayin è diventato Sun Hongbin, Jia Yueting ha incontrato il secondo cavaliere bianco che può cambiare le sorti della guerra.

Lo stesso giorno, FF ha annunciato di aver ricevuto un finanziamento di 2 miliardi di dollari. Si può dire che questo sia un aiuto tempestivo per Jia Yueting, che ha urgente bisogno di fondi. Sebbene Jia Yueting abbia rinunciato alla sua posizione di azionista di maggioranza, gode ancora del diritto di voto "1 azione, 10 voti" e può continuare a guidare FF.

Cosa ha guadagnato esattamente Xu Jiayin da questo affare da 6,7 ​​miliardi?

Evergrande di Xu Jiayin non è un angelo

La società FF di Jia Yueting è stata fondata nel 2014, più di sei mesi prima che LeTV proponesse il “Piano SEE”. Inoltre, LeTV non è azionista di FF: le due società hanno solo un rapporto di cooperazione. L'unica persona che ha investito in FF è stato lo stesso Jia Yueting.

Secondo le statistiche, prima che Jia Yueting fuggisse negli Stati Uniti, la famiglia Jia aveva incassato un totale di oltre 10 miliardi di yuan. Dopo essersi trasferito negli Stati Uniti, Jia Yueting dedicò gran parte delle sue energie all'attività di produzione automobilistica della FF.

Al momento non ci sono dati statistici chiari su quanti soldi Jia Yueting abbia investito in FF. Ma se Jia Yueting ha ancora delle carte preziose da giocare, non può che essere FF.

FF ha un proprio team di ricerca e sviluppo negli Stati Uniti, che attualmente conta oltre 1.400 dipendenti. Tra loro ci sono più di 1.000 persone tra personale professionale e tecnico. Inoltre, FF ha depositato circa 1.500 brevetti in Cina e negli Stati Uniti e finora ne ha ottenuti più di 380.

Si dice che la FF91, il cui sviluppo ha richiesto quattro anni, abbia prestazioni eccellenti e che molti indicatori tecnici abbiano raggiunto il livello più alto al mondo. Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 2,39 secondi e l'autonomia massima di crociera è di 700 chilometri. Nella gara Pikes Peak dell'anno scorso, la FF91 ha battuto il record della gara battendo la Tesla Model S di 20 secondi.

La FF91 è in linea con l'immaginario collettivo sulle auto del futuro. Dispone di tecnologie avanzate come il parcheggio automatico senza conducente, il riconoscimento facciale e un sistema di accesso senza soluzione di continuità. Ha apportato cambiamenti tecnologici in sei aree principali, tra cui il sistema energetico, la piattaforma dei veicoli, la guida autonoma, l'intelligenza artificiale, la piattaforma informatica e il sistema Internet.

In precedenza, Jia Yueting sperava che la valutazione di FF potesse raggiungere gli 8-10 miliardi di dollari. Ora ha venduto il 45% delle azioni per 2 miliardi di dollari. Il motivo è che la FF ha urgente bisogno di fondi ed è prossima alla bancarotta. Questa volta si può dire che l'investimento di Evergrande sia finalizzato ad aiutare FF a superare le difficoltà, ma si tratta anche di un'acquisizione di basso livello.

Xu Jiayin afferma spesso che "il settore immobiliare è un settore in declino" e nel 2014 ha proposto la strategia di sviluppo diversificato di Evergrande.

L’ingresso nel settore dell’alta tecnologia è l’attuale modalità di trasformazione di Evergrande. Nei prossimi dieci anni, Evergrande prevede di investire 100 miliardi di yuan per sviluppare settori chiave quali scienze della vita, industria aerospaziale, circuiti integrati, tecnologia quantistica, nuove energie, intelligenza artificiale, robotica e agricoltura scientifica e tecnologica moderna.

Lo sviluppo del settore dei veicoli alimentati da nuove fonti energetiche è ormai in pieno svolgimento. Non solo le case automobilistiche tradizionali stanno compiendo sforzi, ma anche diversi capitali transfrontalieri stanno entrando nel mercato. Evergrande naturalmente non è disposta a lasciarsi sfuggire questa opportunità di investimento. L’acquisizione di FF segna l’ingresso di Evergrande nella competizione nel settore dei veicoli a nuova energia.

Il mercato è ottimista riguardo alla mossa di Evergrande. Il prezzo delle azioni di Evergrande Health è salito fino all'80% dopo l'apertura del 26 e ha chiuso a 7,66 HK$. Il suo valore di mercato è aumentato di 26,35 miliardi di dollari di Hong Kong (circa 3,358 miliardi di dollari USA) in un solo giorno. I 2 miliardi di dollari investiti in FF sono stati recuperati in un giorno.

FF prevede di completare la produzione in serie entro la fine dell'anno. Inoltre, FF prevede di produrre in serie nel Paese una versione semplificata della FF91, la FF81, dalla fine del 2019 all'inizio del 2020.

In effetti, l'investimento di Xu Jiayin in FF non ha mostrato il suo lato completamente angelico. L'industria non è ottimista riguardo all'obiettivo di produzione di massa della FF. Quando Evergrande ha investito in FF, ha anche firmato un accordo di scommessa: se FF non riuscisse a raggiungere la produzione di massa nel 2019, Jia Yueting perderebbe il potere di 10 voti per azione ed Evergrande assumerebbe la guida di FF.

FF senza Jia Yueting

FF ha ricevuto investimenti da Evergrande ed è temporaneamente sfuggita alla situazione di trovarsi sull'orlo della bancarotta. Lo sviluppo della FF91 dura ormai da quattro anni e sarebbe un peccato se non potesse essere prodotta in serie. L'investimento di Evergrande ha portato un barlume di speranza alla produzione di massa di FF91.

Tuttavia, finora sono stati ricevuti solo 800 milioni di dollari dei 2 miliardi. In base all'accordo, le restanti due rate da 600 milioni di dollari ciascuna saranno versate in rate rispettivamente entro e non oltre il 31 dicembre 2019 e il 31 dicembre 2020.

Con 800 milioni di dollari e meno di sei mesi a disposizione, e considerando la configurazione estremamente elevata e la difficoltà tecnica dell'FF91, la speranza di arrivare alla produzione di massa è davvero esigua.

L'ottimismo del mercato azionario non può garantire una situazione vantaggiosa per Evergrande e FF. Il prezzo delle azioni di LeEco era già salito alle stelle in precedenza, ma dopotutto non tornerà in Cina la prossima settimana.

All'inizio del 2017, FF91 ha iniziato ad accettare preordini. Dalla data del lancio sono stati effettuati più di 60.000 ordini. Ma ordinare è facile, la consegna è difficile. Anche la Tesla, con cui la FF91 è in concorrenza, riceve un flusso costante di ordini, ma la sua capacità produttiva non riesce a tenere il passo. L'elevato numero di ordini ha causato problemi alle attività di Tesla.

Le prenotazioni di oltre 60.000 veicoli sono sufficienti a dimostrare le grandi aspettative del mercato per la FF91. Un eventuale ritardo nella consegna avrà inevitabilmente ripercussioni su FF. L'obiettivo di FF di produrre in serie la FF81 nel Paese è ancora più ambizioso. A marzo di quest'anno, la fabbrica di Guangzhou della Faraday Future era ancora in costruzione.

La credibilità di Jia Yueting è il tallone d’Achille di FF, e la sua reputazione di “fannullone” in Cina si è da tempo diffusa anche negli Stati Uniti. Il debito di Jia Yueting nei confronti dei fornitori è destinato a influenzare la capacità di FF di integrare le risorse e raggiungere la produzione di massa. La produzione automobilistica impone requisiti molto elevati in termini di integrazione delle risorse e gestione della catena di fornitura. La produzione di massa entro la fine dell'anno è probabilmente solo una scusa per aumentare la fiducia del mercato.

Oltre ai problemi di credibilità, anche la capacità gestionale di Jia Yueting è discutibile. Molti dei principali dirigenti che hanno fondato FF con Jia Yueting si sono dimessi. Stefan Krause è stato un tempo il dirigente estero più fidato di Jia Yueting e ha ricoperto la carica di Direttore finanziario e Direttore operativo di FF. Ora ha fondato la sua attività e la società di auto elettriche Evelozcity.

Alcuni dipendenti interni della FF hanno rivelato che Jia Yueting stava bruciando soldi troppo in fretta e che la FF ha speso l'intero budget annuale di altre case automobilistiche in un solo mese. Alcuni dipendenti temono che se Jia Yueting non migliorerà la gestione, sarà difficile uscire dalla situazione difficile, anche ottenendo finanziamenti.

Potremmo anche credere che, dopo aver sperimentato il disastroso fallimento della LeTV, Jia Yueting abbia iniziato a sviluppare seriamente automobili. Ma la realtà è crudele. Se la produzione di massa non potrà essere realizzata nei tempi previsti, non solo il futuro di FF sarà in pericolo, ma Jia Yueting perderà anche il controllo di FF.

L'accordo di scommessa tra Evergrande e Jia Yueting dimostra che Evergrande è preparata all'eventualità che la FF non possa entrare in produzione in serie nei tempi previsti. Il primo quadrimestre del prossimo anno è ormai trascorso e Jia Yueting rischia di perdere il controllo di FF, proprio come ha lasciato LeTV.

Ciò che Evergrande desidera di più potrebbe essere un FF "de-Jia Yueting-izzato".

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.