Samsung, LG e altri produttori di batterie coreani aumentano gli investimenti in Cina: puntano al settore dei veicoli a energia nuova

Secondo quanto riportato da BusinessKorea il 5 maggio (ora di Pechino), poiché i sussidi per le case automobilistiche cinesi termineranno alla fine del prossimo anno, i produttori di batterie coreani stanno aumentando i loro investimenti in Cina. La politica di sussidi della Cina è volta a stimolare l'industria nazionale delle batterie affinché possa competere con i concorrenti internazionali. Ci sono segnali che indicano che il mercato cinese si aprirà nuovamente ai produttori di batterie sudcoreani come LG Chem, Samsung SDI e SK Innovation.

Secondo fonti del settore delle batterie, alcune case automobilistiche cinesi sono in trattative con i produttori di batterie sudcoreani per adottare i loro prodotti.

Dal 2015, i tre maggiori produttori di batterie della Corea del Sud hanno iniziato ad aprire stabilimenti in Cina, fornendo batterie a SAIC, Yutong, Foton e BAIC. Tuttavia, da giugno 2016, il governo cinese ha escluso le batterie sudcoreane dal suo programma di sovvenzioni. Da allora, i produttori di batterie coreani hanno perso gran parte dei clienti cinesi.

Tuttavia, poiché la Cina sta pianificando di eliminare completamente i sussidi per i veicoli elettrici nel 2020, i produttori di batterie sudcoreani hanno colto ancora una volta un'opportunità. La fornitura di batterie a Mercedes-Benz e General Motors ha dimostrato la competitività delle aziende coreane in termini di prezzo, prestazioni e stabilità. Negli ultimi anni anche la Volkswagen ha scelto l'azienda coreana come fornitore di batterie per la sua prossima auto elettrica. Gli esperti del settore sudcoreano affermano che le case automobilistiche cinesi che intendono esportare veicoli all'estero non avranno altra scelta che prendere in considerazione le batterie prodotte da aziende sudcoreane che consentono ai veicoli elettrici di percorrere più di 300 chilometri con una carica completa.

Di conseguenza, i produttori di batterie sudcoreani stanno riprendendo gli investimenti in Cina. Di recente, SK Innovation ha cambiato il nome della sua azienda da SK Battery China Holdings a "SK Blue Dragon Energy" e ha investito 86,4 miliardi di won nella società. Un dirigente del settore ha sottolineato: "Costano centinaia di miliardi di won costruire una fabbrica di batterie. Se SK ritira tutti i fondi di investimento in una volta, ciò comporterà un enorme onere finanziario. Pertanto, SK effettuerà investimenti diversificati. Ciò può essere inteso come una mossa preliminare per la produzione locale".

Inoltre, Samsung SDI ha dichiarato nel suo rapporto finanziario del primo trimestre: "Ci prepareremo alla fine della politica di sussidi (della Cina) nel 2020". LG Chem ha annunciato che investirà 23,94 miliardi di won per costituire una joint venture per la produzione di materiali per batterie in Cina.

Anche nel campo della tecnologia delle batterie la concorrenza è agguerrita. Nella seconda metà di quest'anno, SK Innovation inizierà la produzione in serie delle celle per batterie NCM811. Le batterie prodotte con questo materiale consentiranno alle auto di raggiungere un'autonomia di 500 chilometri. LG Chem prevede di produrre in serie le celle per batterie NCMA712 nel 2021 e le batterie NCMA nel 2022. Samsung SDI si sta concentrando sullo sviluppo di batterie al nichel-cobalto-alluminio (NCA).

Secondo la società di ricerche di mercato SNE Research, la fornitura di batterie per veicoli elettrici, ibridi plug-in e ibridi è aumentata a 10,28 GWh nel primo trimestre di quest'anno, con un aumento del 57% rispetto all'anno precedente.

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