Shanghai Lingang e Shanghai Electric hanno entrambe smentito le voci secondo cui la costruzione della fabbrica Tesla in Cina sarebbe stata piena di colpi di scena

Il 23 giugno, Shanghai Electric Group ha rilasciato un annuncio chiarificatore in merito alla notizia della collaborazione con Tesla per la costruzione di una fabbrica. L'annuncio affermava: "Finora, la società non ha avuto alcun contatto con Tesla, né ha firmato alcun accordo di joint venture con Tesla. Abbiamo verificato il contenuto di cui sopra e abbiamo scoperto che non ci sono informazioni materiali che dovrebbero essere divulgate dalla società, ma che non sono state divulgate".

La sera del 22 giugno, Shanghai Lingang Holdings Co., Ltd. ha rilasciato un annuncio di chiarimento, affermando che "finora, la società non ha avuto alcun contatto con Tesla, né ha avuto alcuna intenzione di collaborare con Tesla per la costruzione della sua fabbrica in Cina, e non ha firmato alcun accordo. Sulla base dell'atteggiamento di responsabilità nei confronti di investitori e stakeholder, dopo aver appreso del rapporto di cui sopra, la società ha verificato il contenuto di cui sopra con l'effettivo controllore della società, Shanghai Lingang Economic Development (Group) Co., Ltd. (di seguito denominato "Lingang Group"), e dopo la verifica, non ci sono informazioni materiali che dovrebbero essere divulgate dalla società ma che non sono state divulgate".

Recensione dell'evento:

In realtà, la notizia che Tesla avrebbe costruito una fabbrica in Cina era diventata un "segreto di Pulcinella" già nel 2015, ma l'azienda ha più volte smentito la voce. Alla fine di aprile di quest'anno, il vice premier del Consiglio di Stato Wang Yang ha incontrato Musk a Zhongnanhai, Pechino, e anche persone di ogni estrazione sociale hanno iniziato a fantasticare su questo. Le voci sono circolate più frequentemente a giugno e sono emerse il 22 giugno, ma alla fine sono cambiate con Shanghai Lingang e Shanghai Electric che hanno chiarito la situazione una dopo l'altra.

Il 20 giugno, la notizia che Tesla avrebbe costruito una fabbrica a Shanghai è diventata nuovamente virale su WeChat Moments.

A mezzogiorno del 22 giugno, la notizia della costruzione della fabbrica Tesla in Cina è stata aggiornata e un'immagine della "cerimonia della firma Tesla a Shanghai" è diventata virale. Dall'immagine si può vedere che i rappresentanti della firma erano il Governo popolare municipale di Shanghai e Tesla. Tesla non ha reagito immediatamente alla notizia che era diventata virale su Internet, scatenando anche innumerevoli speculazioni.

Successivamente, Sankei Auto Weekly ha pubblicato un articolo in cui si affermava: "Oggi (22 giugno), Tesla ha raggiunto un accordo con il governo di Shanghai e la fabbrica cinese sarà ubicata nella zona di sviluppo di Shanghai Lingang". A quel tempo, i partner di Tesla erano ancora nella fase delle speculazioni. Mentre molti organi di informazione cercavano conferme, il quotidiano amico Daily Auto ha ricevuto le ultime notizie tramite un'intervista telefonica: il piano di produzione nazionale di Tesla Inc. in Cina è finalmente venuto alla luce e la società formerà una joint venture con Shanghai Electric Group Co., Ltd. (Shanghai Electric). Secondo le informazioni fornite dai media finanziari, anche il prezzo delle azioni di Shanghai Electric è salito alle stelle.

Quella sera, Shanghai Lingang Holdings ha rilasciato un annuncio chiarificatore, rendendo un mistero la scelta della sede di Tesla in Cina.

Il 23 giugno anche Shanghai Electric Group ha diffuso un annuncio chiarificatore e, dopo vari colpi di scena, le notizie relative alla fabbrica Tesla di Shanghai sono state temporaneamente sospese.

Sebbene ci siano molte variabili nelle notizie sulla costruzione della fabbrica Tesla in Cina, è certo che il piano di produzione nazionale di Tesla sarà sempre più vicino. Dichiarazione ufficiale di Tesla: "Per servire meglio il mercato cinese, Tesla sta discutendo con il governo municipale di Shanghai la possibilità di costruire una fabbrica nella zona. Come comunicato in precedenza, il nostro piano di localizzazione sarà più chiaro entro la fine di quest'anno. Tesla si è impegnata ad approfondire la sua presenza nel mercato cinese. Allo stesso tempo, per servire meglio i mercati in tutto il mondo, stiamo anche valutando costantemente potenziali siti di stabilimenti di produzione in tutto il mondo. Sebbene prevediamo che la maggior parte della produzione sarà ancora completata negli Stati Uniti, dobbiamo allestire fabbriche all'estero per garantire che più consumatori locali possano permettersi i nostri prodotti". Questa è anche vista come la risposta di Tesla all'evento della costruzione di una fabbrica in Cina.

Tesla Model S (importata)

Perché Tesla vuole costruire una fabbrica in Cina?

Innanzitutto, negli Stati Uniti i veicoli elettrici godono di agevolazioni fiscali federali, ma se le vendite raggiungono le 200.000 unità, il credito d'imposta federale di 7.500 dollari verrà revocato. All'inizio di quest'anno, le consegne di veicoli elettrici Tesla negli Stati Uniti hanno raggiunto le 100.000 unità. Se Tesla manterrà il suo piano di produzione del Model 3, entro la fine dell'anno le consegne dovrebbero raggiungere le 200.000 unità richieste per il ritiro della politica creditizia, momento in cui Tesla non avrà più alcuna agevolazione fiscale negli Stati Uniti. Dopo che Trump ha annunciato il suo ritiro dall'accordo di Parigi sul clima, Musk si è scontrato con Trump e non si è più fatto illusioni sull'allentamento delle politiche di sussidi nel mercato statunitense dei veicoli elettrici.

Rispetto al mercato statunitense, il mercato cinese dei veicoli a energia rinnovabile è più interessante. Nel 2016, la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia in Cina hanno superato le 500.000 unità, posizionandosi al primo posto a livello mondiale. Per Tesla, che è profondamente coinvolta nel mercato dei veicoli a nuova energia da 14 anni, se questa soluzione potesse essere localizzata, ciò aiuterebbe Tesla a sviluppare meglio la Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo. Ciò non solo risolverà la crisi della capacità produttiva, ma anche, dopo aver risparmiato sulle tariffe doganali e sul trasporto, il prezzo di costo alla fine andrà a vantaggio dei consumatori nazionali.

Inoltre, anche le politiche ufficiali della Cina sullo sviluppo di veicoli alimentati da nuove energie sono molto interessanti. Sebbene il calo dei sussidi per i veicoli alimentati da nuove energie sia una conclusione scontata, la politica dei doppi punti per le autovetture, emanata non molto tempo fa dal Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, ha dato speranza al settore. Secondo la gestione dei punti per veicoli a nuova energia nella politica a doppio punto, si può osservare che dopo che la Tesla sarà prodotta in Cina, otterrà un gran numero di nuovi punti energetici grazie ai suoi vantaggi tecnologici e di durata. Allo stesso tempo, i nuovi punti energetici aggiuntivi verranno utilizzati per il trading, il che porterà enormi profitti a Tesla e potrebbe modificare l'attuale situazione di perdita. Pertanto, non è difficile capire perché Tesla sia così ansiosa di costruire una fabbrica in Cina, in un momento in cui le politiche e i mercati sono molto favorevoli.

Sebbene sembri che la costruzione della fabbrica Tesla in Cina abbia incontrato molti colpi di scena, gli analisti di alcuni istituti di ricerca hanno discusso la questione della costruzione di una fabbrica in Cina e ritengono che: 1. L'ingresso di Tesla in Cina è un'esplorazione e un esperimento della politica di costruzione di fabbriche di investimenti esteri, che può servire da riferimento per altri ritardatari; 2. Per quanto riguarda i partner di cooperazione, Musk, in quanto leader autocratico, non vuole certamente collaborare con le case automobilistiche tradizionali, e la rottura con Toyota ne è la prova. Sarebbe meglio se si trattasse di un'azienda non appartenente al settore in grado di fornire supporto finanziario e politico; 3. La produzione nazionale di Tesla cambierà l'ecologia del mercato nazionale dei veicoli a nuova energia e l'effetto catfish stimolerà lo sviluppo di veicoli a nuova energia indipendenti; 4. Per quanto riguarda le batterie di alimentazione, la tecnologia delle batterie Panasonic e la sua leadership in termini di costi dovrebbero avere un certo impatto sul settore delle batterie nazionale; 5. Il modello di marketing e di assistenza di Tesla dovrebbe avere un certo impatto sulle case automobilistiche tradizionali e potrebbe esserci una tendenza ad imparare da Tesla in futuro; 6. La produzione nazionale di Tesla può certamente portare buone notizie ai consumatori, ma resta da vedere se la sua qualità e il suo servizio potranno essere garantiti come prima; 7. Se il piano di produzione nazionale di Tesla procedesse come previsto, quanta ricerca e sviluppo verrebbe infine svolta in Cina?

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.