Toyota valuta l'acquisizione di aziende tecnologiche per garantire la guida autonoma

Il presidente della Toyota Motor, Akio Toyoda, ha dichiarato mercoledì che l'azienda potrebbe prendere in considerazione l'acquisizione di nuove tecnologie nel settore automobilistico, tra cui la guida autonoma, tramite fusioni o acquisizioni, e che in futuro dovrà affrontare una concorrenza più agguerrita da parte dei rivali, secondo Autonews, un sito web di notizie automobilistiche.

Durante l'assemblea annuale degli azionisti Toyota tenutasi mercoledì, Akio Toyoda ha affermato che nel corso dell'ultimo periodo si è impegnato a mantenere lo status quo dell'azienda. Toyota ha impiegato più tempo rispetto ai suoi concorrenti ad accettare nuove tecnologie, come la guida autonoma e i veicoli elettrici. Nella futura competizione, Toyota adotterà un atteggiamento più proattivo.

"L'industria automobilistica sta attraversando enormi cambiamenti, nuovi problemi e nuovi concetti, e crediamo che questi nuovi fenomeni influenzeranno notevolmente il nostro futuro. Ecco perché dobbiamo assumere una posizione più proattiva mantenendo i nostri punti di forza tradizionali", ha affermato Toyoda.

Toyoda ha sottolineato: "Investiamo circa 1 trilione di yen (circa 9,1 miliardi di dollari USA) ogni anno in ricerca e sviluppo, spese in conto capitale e riacquisto di azioni. Ma questo non è sufficiente. Per sopravvivere in futuro, dobbiamo considerare tutte le opzioni, comprese fusioni e acquisizioni".

Con l'avvento della tecnologia di guida autonoma, i confini tra case automobilistiche e aziende tecnologiche si stanno assottigliando. Oltre a produrre automobili, le case automobilistiche globali cercano di espandere il loro ruolo e diventare fornitori di servizi di trasporto. Le case automobilistiche stanno aumentando i budget destinati alla ricerca e allo sviluppo e stanno investendo ingenti somme nelle aziende tecnologiche.

La Toyota non fa eccezione. Toyota ha investito 1 miliardo di dollari in un istituto di ricerca sull'intelligenza artificiale e ha raggiunto accordi di cooperazione tecnica con le aziende tecnologiche Microsoft e Uber. Oltre ai propri fornitori, Toyota si è rivolta anche ad altre aziende, come la società tecnologica Nvidia, per ottenere il software corrispondente per il suo sistema di guida autonoma.

Toyota ha in programma di lanciare un'auto che può guidare da sola in autostrada entro il 2020. Tuttavia, la rivale Nissan punta a lanciare un'auto che può guidare da sola sulle strade cittadine entro il 2020, mentre GM afferma di aver già avviato la produzione di massa di auto di prova a guida autonoma.

Toyota non ha ancora stretto una partnership di capitale importante con un'altra azienda. GM ha acquisito Cruise, un'azienda americana specializzata in tecnologie di guida autonoma, e ha stretto una partnership con Lyft, una società di servizi di ride-hailing; Ford ha acquisito Chariot, una società di servizi di ride-hailing.

L'anno scorso, Toyota ha finalmente fondato la propria divisione veicoli elettrici, ma è rimasta indietro rispetto ai suoi concorrenti. Nissan, General Motors, Volkswagen e altre case automobilistiche hanno iniziato a lanciare nuovi prodotti per veicoli elettrici, mentre Toyota è ancora ossessionata dai veicoli a celle a combustibile a idrogeno...

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