Quali nuovi punti di interesse sono stati introdotti dalle performance dei designer internazionali?

Con l'apertura del Salone dell'automobile di Shanghai, il design automobilistico è senza dubbio diventato un fenomeno espositivo che cattura l'attenzione a livello mondiale. In origine, i saloni automobilistici internazionali erano dedicati principalmente alle nuove auto e ai nuovi design. Se a ciò si aggiungono l'ambiente in cui si tiene il salone dell'auto e l'alto indice di popolarità, l'attenzione rivolta ai design non potrà che aumentare. I design internazionali presentati al Salone dell'automobile di Shanghai, che si tratti di nuovi modelli lanciati da aziende internazionali o della continua tendenza all'internazionalizzazione dei marchi cinesi, sono naturalmente i punti di forza di questo palcoscenico.

Per quanto riguarda la progettazione di una nuova automobile, dobbiamo considerare l'origine del design e le origini della cultura del design, che naturalmente non possono essere separate dall'importante ruolo del designer. Mentre i designer internazionali continuano a cambiare lavoro e cresce l'ambizione delle case automobilistiche nazionali di rafforzare il design internazionale, ha iniziato a emergere la tendenza dei designer internazionali più quotati a esibirsi in spettacoli privati. Azioni come l'ingresso dei designer Audi in BYD e il passaggio del responsabile del design Skoda alla BMW hanno fatto sì che il mercato automobilistico nazionale abbia un futuro più promettente. La prassi delle case automobilistiche nazionali di affidare la responsabilità generale ai team di progettazione internazionali richiede non solo un cambiamento nella forma, ma anche uno sviluppo nei contenuti del design, diverso rispetto al passato. A tal fine, se da un lato le persone nutrono maggiori speranze nei nuovi progetti indipendenti, dall'altro devono anche esaminare i nuovi traguardi e i nuovi problemi generati dai progetti paralleli dei designer internazionali dal punto di vista dello sviluppo, della competizione e del confronto.

Va detto che non è una novità che i designer internazionali si esibiscano per scopi commerciali. Ad esempio, il design italiano si è da tempo insinuato in Cina e ha accompagnato lo sviluppo dei prodotti automobilistici nazionali; e a livello internazionale, anche Hyundai e Kia hanno prodotto grandi capolavori di design. In una certa misura, questi riflettono anche l'influenza e i cambiamenti del design internazionale in un periodo. Sebbene l'attuale domanda di design nazionale non sia più la stessa del passato, la tendenza generale del design a guidare lo sviluppo del marchio non è mai cambiata! Ciò significa che quando il design nazionale entra nella seconda fase di integrazione con il design internazionale, è necessario prestare maggiore attenzione all'originalità del design e alla capacità del designer di collegare passato e futuro. Imparare meglio dal successo del design integrato di Kia ed evitare il più possibile la debolezza del design internazionale, che non è efficace ma nemmeno efficiente, è ovviamente un problema a cui bisogna prestare attenzione nella nuova fase in cui i designer internazionali "lavorano per brevi periodi di tempo". Ciò richiede non solo che le aziende sappiano come assegnare le persone giuste alle posizioni giuste, ma anche che i designer abbandonino l'idea abituale di fare affidamento sulla reputazione per guadagnarsi da vivere. Questa è la chiave per creare insieme nuovi progetti automobilistici.

Se un'azienda vuole sfruttare l'influenza internazionale dei designer e la genialità delle loro creazioni per raggiungere uno sviluppo a razzo, deve fare affidamento non solo sulla reputazione. Infatti, qualsiasi designer che riesca ad affermarsi nell'industria automobilistica internazionale possiede naturalmente capacità convincenti. Se integrato correttamente, il risultato può essere che uno più uno è maggiore di due. Al contrario, se non riusciamo a sfruttare l'esperienza dei designer internazionali o addirittura ci facciamo appesantire dalla loro fama, avremo solo difficoltà inimmaginabili nell'adattarci all'ambiente locale. Infatti, chi può superare Giorgetto Giugiaro in termini di fama? ! È solo che alcune aziende nazionali non hanno integrato bene il loro rapporto con i design di Giorgetto Giugiaro, quindi hanno speso abbastanza soldi ma non hanno ottenuto i nuovi risultati di design desiderati. Ora, mentre i designer internazionali più affermati continuano a entrare nelle aziende nazionali, è inevitabile che sorgano nuovi problemi. Più di ogni altra cosa è importante come richiedere ai designer internazionali di integrarsi e collaborare meglio con loro, con un atteggiamento affidabile e un elevato livello di controllo.

Per quanto riguarda le performance degli stilisti internazionali, la loro fama e influenza non possono ovviamente che rappresentare il passato. Ecco perché si trovano inevitabilmente ad affrontare il problema dell'integrazione con il mercato cinese e la nuova sfida di riuscire ad avere una seconda primavera. Tutto dipende quindi da come i designer riusciranno a liberarsi dal problema dell'autocompiacimento e a integrarsi meglio nelle nuove culture. Si tratta di una nuova prova per i designer internazionali. In particolare, dopo che la produzione automobilistica nazionale è entrata in una nuova fase, se si continua a usare il vecchio modo di pensare per influenzare la nuova produzione, ciò non solo indebolirà facilmente la propria influenza internazionale, ma causerà anche facilmente problemi di duplicazione della costruzione quando combinato con nuovi design. Ecco da cosa abbiamo più bisogno di imparare.

Oggettivamente parlando, il salone dell'auto, un enorme palcoscenico per l'esposizione di automobili, non mostra più la forma delle nuove auto, ma funge anche da enorme piattaforma per mostrare le connotazioni delle nuove auto. Ciò richiede che i designer automobilistici, beniamini di numerose aziende, progettino nuovi marchi automobilistici con una prospettiva più all'avanguardia. Altrimenti, che tu ti adagi sugli allori o ti adagi sugli allori e pensi solo a te stesso, verrai facilmente abbandonato dal mercato. Dopotutto, la vera competizione si basa sul potere del marchio e sulla competizione in senso comparativo per dimostrare il proprio livello. Questa potrebbe essere la nuova sfida per i designer internazionali…

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.