Toyota ammette la sconfitta e annuncia investimenti da 10 miliardi di dollari negli Stati Uniti. Trump, il troll per eccellenza degli Stati Uniti, sta ridendo.

La Toyota Motor ha annunciato di recente che investirà 10 miliardi di dollari in Nord America nei prossimi cinque anni. Negli ultimi 60 anni, Toyota ha investito complessivamente 22 miliardi di dollari in Nord America e impiega 136.000 dipendenti. Allo stesso tempo, secondo quanto riportato dai media giapponesi, l'iniziativa di Toyota mira principalmente a promuovere la ricerca sulla guida autonoma e la costruzione di linee di produzione dell'azienda in Nord America.

10 miliardi di dollari non sono una cifra da poco, dato che rappresentano il 42% dell'investimento totale di Toyota in Nord America negli ultimi 60 anni; questo investimento non comprende l'investimento di Toyota nella costruzione di una fabbrica in Messico. Sebbene Akio Toyoda non abbia risposto alla domanda se questo investimento fosse legato a Trump, il settore lo sa già.

"Governare il Paese con Twitter" è la cosa migliore al mondo

Il 9 gennaio 2017, Trump ha twittato che se la Toyota costruisse una fabbrica in Messico e vendesse automobili negli Stati Uniti, i dazi aumenterebbero significativamente. In pochi minuti, il prezzo delle azioni Toyota ha perso 1,2 miliardi di dollari. Un investitore ha affermato che le azioni di Trump gli ricordavano Mussolini.

I dirigenti di Janus Asset Management Group hanno dichiarato in un'intervista a Bloomberg: Sebbene la decisione di Trump di riportare le linee di produzione nel Paese sia positiva per la debole economia statunitense, è troppo radicale.

Mussolini fu il dittatore dell'Italia durante la seconda guerra mondiale e uno dei fondatori del fascismo. L'approccio di Trump, consistente nell'imporre tasse elevate sulle auto Toyota, è esattamente lo stesso metodo utilizzato all'epoca dall'Italia per controllare gli interessi aziendali, metodo che alla fine portò al crollo del regime italiano.

Trump è un imprenditore eccezionale e le misure da lui adottate sono in linea con il principio imprenditoriale del duro lavoro, ma dal punto di vista sociale sembrano un po' assurde. Inoltre, il manager ha criticato gli elettori che hanno votato per Trump, affermando che la riduzione e l'allentamento delle normative sul settore finanziario da parte di Trump hanno in realtà favorito gli investitori d'élite e non avrebbero necessariamente migliorato le condizioni di vita della classe operaia.

La Toyota ha un asso nella manica

Questa volta i progetti di investimento di Toyota riguardano principalmente la produzione e l'intelligenza artificiale. Sebbene questa sia la direzione generale, i progetti a cui sono più interessati restano in Giappone, ovvero le batterie al litio e i veicoli ibridi. Il 24 novembre 2016, la Toyota Motor ha diffuso una notizia recente, annunciando che sta studiando un nuovo tipo di batteria per auto più durevole e in grado di aumentare l'autonomia di guida dal 15% al ​​25%.

Per i veicoli elettrici, le batterie al litio rappresentano una tecnologia chiave con grandi potenzialità. Naturalmente, anche il contenuto di litio nella Terra, inferiore alle aspettative, è un fattore importante per promuovere lo sviluppo della tecnologia delle batterie al litio. In quanto produttore tradizionale, Toyota ha fretta di migliorare la tecnologia delle sue batterie al litio per poter competere con i nuovi produttori di automobili come Tesla.

Oltre alla tecnologia delle batterie, anche il sistema ibrido rappresenta il più grande successo della Toyota. Nel maggio 2016, le vendite globali della Toyota hanno raggiunto 9,014 milioni di veicoli. Contemporaneamente, Toyota ha annunciato che i suoi sistemi ibridi sarebbero stati venduti in pacchetti. A differenza dei brevetti aperti di Tesla, anche i concorrenti possono acquistare un sistema ibrido completo e relative soluzioni.

Il consumo medio di carburante di questo sistema ibrido è inferiore ai requisiti stradali delle amministrazioni locali. Tuttavia, per quanto riguarda questo sistema, molti media hanno già espresso pessimismo. Il motivo è che, dopo aver chiesto informazioni a BMW, Mercedes-Benz e ad altre case automobilistiche, i portavoce competenti hanno tutti dichiarato di non volere che le loro auto avessero il marchio della concorrenza e, infine, hanno concluso che le performance di vendita sarebbero state scarse.

Tuttavia questa conclusione è errata. La Toyota non lo fa per vendere ai grandi produttori tradizionali. In tutto il mondo stanno nascendo nuovi produttori di automobili. Solo in Cina ce ne sono già centinaia e in futuro potrebbero aumentare ancora. Queste piccole e medie aziende automobilistiche sono i migliori clienti di Toyota, così come alcuni produttori di telefoni cellulari non realizzano i propri processori ma li acquistano direttamente da Qualcomm: esiste ancora un mercato.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.