Lo scopo del matrimonio tra SAIC e Audi dovrebbe essere più creativo

La notizia che SAIC e Audi costituiranno una joint venture è senza dubbio la notizia più importante e quella su cui si concentra maggiormente l'attenzione del settore in questo momento. Ma a giudicare dai commenti pertinenti nel settore, tutti sembrano propensi a credere che il motivo per cui Audi vuole formare una joint venture con SAIC sia quello di invertire il cosiddetto problema del trattamento iniquo dovuto al grande contributo e ai piccoli benefici presentati dalla joint venture con FAW, e di cercare di ottenere maggiori benefici dalla joint venture con la Cina. Ma a mio parere la decisione di Audi di costituire una nuova joint venture con SAIC non ha solo lo scopo sopra menzionato. Dobbiamo aprire un po' di più la nostra mente.

Da una prospettiva strategica, il tentativo di Audi di creare una nuova joint venture con SAIC si basa ovviamente sulla convinzione che il futuro mercato cinese delle auto di lusso offra enormi prospettive di mercato e che Audi debba cogliere questa opportunità.

Nel settore si ritiene generalmente che Audi e SAIC, dopo la loro joint venture, produrranno in futuro modelli relativamente di nicchia e sportivi, come l'Audi A5 e la Q2. Tuttavia, alcuni addetti ai lavori ritengono che in futuro modelli così relativamente di nicchia possano supportare la neonata joint venture tra Audi e SAIC. Ci sono addirittura addetti ai lavori che ritengono che in futuro la nuova joint venture tra Audi e SAIC condividerà i prodotti con FAW-Volkswagen Audi, il che significa che lo stesso prodotto sarà prodotto e venduto congiuntamente sia da FAW-Volkswagen Audi sia dalla nuova joint venture tra Audi e SAIC.

A mio parere, è praticamente impossibile ipotizzare che le due joint venture in futuro condivideranno i prodotti. Immaginate se ciò fosse vero: in futuro Audi si troverebbe travolta dai vari conflitti di interesse tra le due joint venture. Ciò equivarrebbe a cercare guai, cosa che Audi sicuramente non farà. Allo stesso tempo, i cosiddetti modelli di nicchia che Audi e SAIC produrranno congiuntamente in futuro potrebbero non essere affatto una nicchia per il futuro mercato automobilistico cinese. Dopotutto, il mercato automobilistico cinese è abbastanza grande e qualsiasi cosiddetto segmento di mercato di nicchia potrebbe rappresentare un mercato di grandi dimensioni in termini assoluti.

Rivediamo innanzitutto i quasi 30 anni di sviluppo di Audi nel mercato automobilistico cinese. In generale, Audi è stata pioniera in molte innovazioni nel campo delle auto di lusso in Cina. Era la prima volta che i cinesi conoscevano e sperimentavano cosa fosse un marchio di lusso, la prima volta che i cinesi acquistavano e utilizzavano marchi di lusso nazionali e la prima volta che un marchio automobilistico diventava rappresentante di auto ufficiali. Sono proprio queste innovazioni che hanno reso Audi famosa e ricca nel mercato cinese delle auto di lusso e persino nel mercato mondiale delle auto di lusso negli ultimi 30 anni. Questa volta Audi sta cercando di creare una nuova joint venture con SAIC, forse pianificando di restare nel mercato automobilistico cinese per i prossimi 30 anni. Pertanto, potrebbe essere la prospettiva più corretta esaminare la cooperazione di Audi con SAIC da questa prospettiva.

Se osserviamo lo sviluppo di Audi nel mercato automobilistico cinese nei prossimi 30 anni, forse in futuro Audi farà grandi passi avanti. Vorrei anche usare un po' la mia immaginazione e condividere con voi alcune delle mie idee folli sulla futura pianificazione dei prodotti Audi nel mercato automobilistico cinese, in particolare i possibili lanci di prodotti della sua nuova joint venture con SAIC.

Negli ultimi 30 anni, Audi è stata la prima a produrre auto di lusso sul mercato automobilistico cinese, tra cui l'Audi A6, l'Audi A4, l'Audi A3, l'Audi Q5 e l'Audi Q3. Tuttavia, con l'intensificarsi della concorrenza nel mercato automobilistico cinese, l'aumento della capacità di consumo nel mercato automobilistico cinese e una tendenza sempre più evidente verso consumatori più giovani, Audi introdurrà senza dubbio più modelli in Cina per la produzione nei prossimi 30 anni.

In generale, la tendenza verso i giovani nel mercato automobilistico cinese porterà senza dubbio Audi a introdurre modelli relativamente personalizzati, alla moda e sportivi. Per questo motivo, l'industria ritiene generalmente che la nuova joint venture tra Audi e SAIC lancerà in futuro modelli come Audi A5, Audi A7 e Audi Q2. Sono d'accordo anch'io con questa opinione. In futuro Audi introdurrà altri modelli simili nelle sue due principali joint venture in Cina, come i modelli sportivi della serie S.

Allo stesso tempo, l'aumento della capacità di consumo nel mercato automobilistico cinese dovrebbe consentire anche ad Audi e persino al gruppo Volkswagen di introdurre modelli di fascia alta. Pertanto, ritengo che in futuro potrebbero essere introdotti in Cina modelli come l'Audi A8 e l'Audi Q7, e persino modelli del marchio Porsche del Gruppo Volkswagen potrebbero essere introdotti in Cina uno dopo l'altro. Dopo che Audi e SAIC avranno costituito una joint venture, se la prenderanno in considerazione su larga scala, l'impianto di produzione dei veicoli sarà sicuramente ubicato nella regione del delta del fiume Yangtze, che è attualmente la regione più sviluppata economicamente e con i maggiori consumi in Cina. Pertanto, se in futuro Audi o anche il Gruppo Volkswagen volessero introdurre in Cina modelli di fascia alta e modelli di marchi di lusso, considerando le principali aree di consumatori target, ci saranno anche vantaggi comparativi complessivi in ​​termini di costi.

Dal punto di vista dell'attuale situazione competitiva, che si tratti di Mercedes-Benz e BMW, che sono in diretta concorrenza con Audi, o di molti marchi di lusso di seconda fascia, il ritmo di introduzione di modelli nazionali nel mercato automobilistico cinese ha subito un'accelerazione. Pertanto, essendo il marchio più attraente e storico nel mercato automobilistico cinese, Audi ovviamente non vuole restare indietro in questa competizione e punta a creare altre novità assolute nel mercato automobilistico cinese nei prossimi 30 anni. Forse questo riflette la maggiore comprensione e padronanza da parte di Audi del mercato automobilistico cinese rispetto ai suoi concorrenti.

Vincitore del Qingyun Plan di Toutiao e del Bai+ Plan di Baijiahao, del Baidu Digital Author of the Year 2019, del Baijiahao's Most Popular Author in the Technology Field, del Sogou Technology and Culture Author 2019 e del Baijiahao Quarterly Influential Creator 2021, ha vinto numerosi premi, tra cui il Sohu Best Industry Media Person 2013, il China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, il Guangmang Experience Award 2015, il China New Media Entrepreneurship Competition Finals 2015 e il Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.